Streetracer88

Tak tylko jeden wieszak

Sam montowałem jakiś miesiąc temu z 330d do 320d. Kupujesz jeden wieszak i ewentualnie redukcje tak jak ja. Bo z 330d jest srednica 66mm a w 320d jest 55mm. Wyszło tak :D

Ja za duzo porobilem/powymienialem za jednym razem zeby oceniac jak silnik pracuje. Aczkolwiek jakich roznic nie czuje. Slabszego dolu tez raczej nie. U mnie gora jest zlabsza :( bo wsadzilem kata i nie wstaje tak szybko jak to mialo miejsce przed katem. A co do klapek to po zdjeciu kolektora pierwsza klapka od przodu auta byla dosc mocno zapocona,ale zaslepki i uszczelki mialem juz pokupowane, bo i tak mialem je usunac. Tez juz dosc mocno lataly ale chyba nie tak jak u Ciebie :D

Skąd ja to znam. U siebie jakiś miesiąc temu robiłem dokładnie to samo, plus kilka innych rzeczy, z tym że u mnie to było jeszcze profilaktyczne usunięcie, Aczkolwiek wszystkie klapki już dość mocno sie ruszały. A postanowiłem usunąć bo zauważyłem pocenie z jednej klapki. Dość obszerną relacje mam na swojej galerii :D Zauważyłeś jakieś zmiany w pracy silnika lub dzwieku po usunięciu?

Proponowałbym ściągnięcie boczku z drzwi i popatrzenie tam. Ale widzę, że pisałeś wyżej, że juz przed "stłuczka" to delikatnie słyszałeś. Więc to nie drzwi skoro były wymieniane. Może coś w bagażniku w nadkolach tam gdzie jest akumulator itd ??

W którą strone auto było uderzone? W prawą czy lewą? W przednia czy tylna część?

Chodzi o to, że program już jest :D wykres z hamowni 200KM i 421Nm. Idzie się przyzwyczaić. Teraz trzeba tylko zbijać bieg niżej jak chce się dynamiczniej wyprzedzić :D

Napisze może jeszcze jakie są moje odczucia po zamontowaniu katalizatora. A są spore :D Na pierwszej jeździe po zamontowaniu byłem załamany. Myślałem, że coś sie z autem stało. Stracił moc i tego nagłego "strzała" co miał gdy turbo zaczeło pompować. Przed zamontowanie ciągnał od 1800 obr już na max , a teraz jest to 2100-2200 i nie ma tego wyraźnego,nagłego wciśniecia w fotel. Pierwszy tydzień byłem lekko mówiąc załamany,ale już sie człowiek przyzwyczaił :D

dzięki. Wygląda dużo lepiej :D

To Końcowy z 330d siedzi w 320d :D Auto nie puszcza już ani dymka :D tylko te śmierdzące spaliny :mad2:

Chyba mam jakiegoś pecha do tych termostatów. Ostatnim razem wymieniałem i był pęknięty jeden zaczep od termostatu,a tym razem poszło po całości. Uwaliło od razu dwa :D teraz temp. idealna 88C-90C I chyba tez był to powód tego że śmierdziało spalinami. Po krótkiej przejażdżce żeby sprawdzić czy temp jest dobra juz tak nie smierdziało. Owszem jeszcze czuć ale jest poprawa. Musze go wziąść jeszcze gdzieś na małą trase. I umyć go w końcu żeby dokończyć sesje z poprzednich napraw :D

Mówiąc szczerze nie wiem. Z tego samego silnika co posaidam tylko z wersji beż dpf. Poczatek produkcji 2005r

Panowie, wykonalem ostatnio te wszystkie prace przy aucie. Glownie chodzi mi o to ze zamontowalem katalizator bo mialem pusta puszke i smierdzialo. Na poczatku bylo ok jakies 3 dni i teraz znow smierdzi tak samo albo jeszcze bardziej. O co chodzi. Mam uwalony termostat i jutro wymieniam ale to nie ma wiekszego wplywu na to ze smierdzi

Chyba podobnie myślimy. Gdyby niedomagała to prędzej bym obstawiał przegrzewanie. I obstawiam głowny termostat, bo jesli z biedą ma 50C i spada, to raczej nie EGR. A co do dodatkowej pompy wody, to szczotki kupiłem i będę to robił na dniach :D

Jak okreslic czy pompa juz niedomaga? A mowiac pompka to o ktora chodzi?

Nie w ASO. Tym razem postawie na Behr i zobaczymy. Bo 50C to prawie nic. Wiec obstawiam glowny ale wymieniam dwa.

Jutro tez chyba kupuje oba z Behr i wymieniam. A jak odpowietrzales uklad?

Zakladam temat bo zaczyna mnie to juz irytowac. Czy u was tez tak padaja? Wymienialem juz oby dwa po dwa razy, za kazdym razem na ori. Raz mialem nawet w glownym pekniety zaczep termostatu, i bede musial znow wymieniac, bo dzis po przejechaniu 10km ledwo 50C osiagnal i nawet spada. Macie tez jakies problemy?

Dzięki, pracy trochę było i czas szybko leci. Jak jutro będzie już wszystko poskładane uzupełnie jeszcze zdjęciami i zobaczymy czy będą jakieś inne odczucia z jazdy po tych zabiegach :)

Co do dpf-a to sie nie boje bo go nie mam, ani katalizatora i dlatego jutro bede montowal sam katalizator

Pisać

A więc tak. W planach były prace na 2 dni lecz przeciągnie sie i na 3-eci dzień. Nie obeszło się bez niespodzianek, jak to zazwyczaj bywa. Pierwszy dzień prac zaliczam do udanych. Skupiłem się na silniku. Lecimy po kolej :D Filtr powietrza,odkurzanie,rozebranie odmy na części pierwsze,czyszczenie,wymiana o-ringu separatora ,składanie,odpowietrznik/membrana działa bardzo lekko i płynnie nawet przy minimalnym dmuchaniu i zasysaniu ustami, więc postanowiłem dać ta samą nie wymieniać Kolejna rzecz, to usunięcie zaworu EGR razem z chłodniczką spalin, ale pozostawienie termostatu egr Demontaż kolektora ssącego,czyszczenie,usunięcie klapek,wymiana wszystkich uszczelek,przebieg 300tys ,klapki spory luz,wymiana filtra paliwa Demontaż coolera,rur,czyszczenie,mycie i małe przymiarki :lol: dzień dobiegł końca Dzień drugi zaczął się z problemami i niespodziankami, lecz wyjaśnił moje problemy z autem zapewne. Po umyciu coolera,wydmuchaniu chłodnic oraz całego przodu składamy. I zaczęły sie schody...rura idąca od egr-a i klapy gaszącej nie trzymała w ogole w coolerze, zaczep w rurze i zawleczka bękniete. Nowa juz zamówiona będzie w poniedziałek, nowe uszczelki coolera i klapy gaszącej czekaja na załorzenie Więc został wydech. Tez było troche gimnastyki ale jest juz wszystko dopasowane. W pon pospawać wszystko i zamontować na wieszaki i gotowe. Zostaje tylko odkręcić pustą puche po DPF-ie i katalizatorze, i zamontować sam katalizator.

Jeśli płynu jest max w zbiorniczku to pompa wspomagania na 99%. Skręć do oporu kierownicą w lewo albo w prawo, jeśli będzie wyć jeszcze bardziej, bądż tak samo to pompa. Nic innego zepsuć sie nie może. Magiel od tak nagle nie pada

Wszystko juz przygotowane w aucie. Jutro 6:30 z wyra :evil: zone to pracy a ja na garaz :D mam na to dwa dni bo w niedziele auto potrzebuje

Robiłeś remont, bo olej Ci ubywał i miałeś go w dolocie i egr itd. A czy przy remoncie były wyczyszczone rury i IC gdzie pewnie pozostało sporo oleju? Auto kopci czy nie?