Streetracer88

Może głupie pytanie, ale jak wyciągałeś wtryski do sprawdzenia to włożone zostały w te same miejsca? Lub zostały przypisane in nowe numery i wprowadzone przez kompa na nowo?

Trzęsienie przy gaszeniu,to prawdopodobnie wina braku klapy gaszacej. A piszczenie przy odpalaniu to wina paska. Tylko i wyłącznie ori w ASO i bedzie cisza.

Pewnie masz sam katalizator. Tylko czy w 2006r były jeszcze produkowane same bez DPF? Jeśli masz sam kat to jest pełna pucha wypchana kątem i jest ciężka, a jeśli kat i DPF, to kat zajmuje 30% puszki a DPF 70%

Jaki rok auta i silnik dokładnie?

Pewnie wywalony dpf i odpiete kostki,tylko nie wiem po co jesli jest wywalony programowo. Sonda lambda,czujnik ciśnienia wstecznego i czujnik temperatury,termopara.

Też mam fabryczne zawieszenie m-pakietowe z amorkami przód ori a tył była potrzeba zmiany na TRW. Felgi 18 https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/WpBTJQhBJIOilQcI4jI4aLFz1RjIxQ https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/4cXD1~PVAJa2h0RHSeLDNQDNGfRibq Moim zdaniem kompromis między komfortem, wyglądem i jazda. W zakrętach na takiej oponie i zawieszeniu fajnie klei

Żeby to miało ręce i nogi, to najlepiej zrobić cały nowy od turbo do końca. Bo tak to będzie ulep lekki jak wstawisz downpipe, później też by trzeba było wstawić nowa rurę, bo nie zostawisz kawałek oryginalny i później to co już masz zrobione. A jak już robić to od razu średnicowa większy. W dieslu możesz zrobić cały układ bez tłumika i tak nie będzie głośno. A 1200zl za samego downpipe to trochę jest

Masz tylko same końcówki czy jak? Masz jakiś tłumik, DPF czy katalizator?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=319426&start=150 Tu masz link do mojej galerii. Na przedostatniej stronie masz zdjęcia jak to wygląda w 330xd po wykonaniu mojego brata. Cały układ od turbo do końca 2,75 cała na jednym tłumiku.

Właśnie z tej strony brałem ceny i części po moim Vinie. Wszystko ori bmw

Też tak mam. Takie cykanie słyszalne przy prawym przednim kole. Tak jak kolega wyżej bardzo długo już tak mam i żadnych innych objawów. Jestem trochę przewrażliwiony na ponkcie auta i ja to słyszę a inni nie :D ja myślałem że to może łańcuch już robi się luźny i zaczyna "podskakiwac" lekko i taki dźwięk wydaje

To bankowo. Tylko jak patrzę na te ceny na allegro, to zastanawiam się jaka jakość tego jest. Żeby to nie było CCC cena czyni cuda :D cały czas się bije z myślami, bo miałem zamiar sprzedawac na wiosnę, ale z drugiej strony autko naprawdę fajne i totalnie bezawaryjne, i to przemawia żeby zostawić. Ale chciałem coś pojemniejszego, bo na dniach będzie nowy członek w domu i fotelik w aucie

Różnica znacząca. Jeśli już będzie trzeba robić, to chce żeby to było dobrze, jak należy. Bo mimo 310tys śmiga niemal idealnie od 5lat gdy go mam. Jutro będę dzwonił kiedy mogę podjechać i wypytam co i jak. Spytam ile u nich części kosztuja

Podziękował. A kupowałeś przez neta czy stacjonarnie? Zobaczymy w ogóle czy moje podejrzenia będą słuszne, może w środę podjadę do chłopaków.

Cześć. Auto to e91 320d M47T2 lipiec 2006 163KM rozrząd z przodu. Wybieram się za niedługo to Żor do Niezależny Serwis Samochodów BMW, na opinie/diagnozę , bo mam podejzenia że słysze rozrząd,takie dziwne (raczej cykliczne) stukanie,cykanie. I zrobiłem listę części,numerów z RealOEM i cen z częścidobmw.pl Jeśli ktoś ma z was coś do dodania,sugestie lub już robił,kupował itd to zapraszam :D GÓRA ŁAŃCUCH ROZRZĄDU "11318506869" 269,15ZŁ ORI BMW KOŁO ŁAŃCUCHOWE POMPY WYSOKIEGO CIŚNIENIA "13527787279" 219,25ZŁ ORI BMW KOŁO ŁAŃCUCHOWE WAŁKA ROZRZĄDU "11317790599" 121,82ZŁ ORI BMW SZYNA PROWADZĄCA "11312249627" 136,44ZŁ ORI BMW SZYNA NAPINAJĄCA "11312249626" 101,70ZŁ ORI BMW NAPINACZ ŁAŃCUCHA "13527787299" 274,72ZŁ ORI BMW SWORZAŃ ŁOŻYSKOWY "11317806351" 59,78ZŁ x2 ORI BMW SWORZEŃ ŁOŻYSKOWY "11117787559" 62,77ZŁ ORI BMW DÓŁ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU DOLNY "13528506969" 201,88ZŁ ORI BMW KOŁO ZĘBATE WAŁU KORBOWEGO "11217787280" 221,10ZŁ ORI BMW SPRĘŻYNA KRĄŻKOWA "07119951480" 5,63ZŁ ORI BMW KOŁO ZĘBATE POMPY WTRYSKOWEJ "13527787279" 219,25ZŁ ORI BMW SZYNA PROWADZĄCA "13522249624" 136,44ZŁ ORI BMW SWORZEŃ ŁOŻYSKOWY "11112247197" 44,07ZŁ ORI BMW SZYNA NAPINAJĄCA "13522249623" 101,70ZŁ ORI BMW PODKŁADKI MIEDZIANE POD WTRYSKI 15ZŁ CENA WSZYSTKIEGO TO +/- 2,200zł

Na pewno musisz odpiąć kostkę od pompy paliwa żeby nie pompowala z baku. Odpiąć przewody od filtra i powrót. Żeby zasysalo z puszki i wracało. Musisz uważać żeby nie brakło preparatu i się nie zapowietrzył układ. Też mam w planach to zrobić bo przebieg 310tys ale nic się nie dzieje :D tylko przy okazji wymiany oleju i filtrow na wiosne

Z malowaniem akurat miałem na myśli tarcze :D

Kup sobie 100ml lub najmniej ile się da lakieru bezbarwnego,mały pędzelek i pomaluj wszystkie nieścierne elementy. Ja tak zrobiłem na całym aucie komplet ATE i już od 3 lat ani grama rdzy. Po umyciu auta wygladaja jak nowe

Jeśli wymienisz na taki jak miałeś to nic się nie stanie, prędzej się stanie na tym co jeździsz teraz. Kup trochę więcej tego płynu co będziesz wymieniał i zrób nim plukanke. Nalej go zapał auto i pokręć kierownica kilkukrotnie żeby wypłukać układ i spuść, później zalej już tak jak ma byc

Z tym młotkowanie to trochę was poniosło. U siebie robiłem turbo przy 292tys i wszystko było ori, założyłem ta metalowa uszczelkę i nadal wszystko ok, tak jak przed rozbieraniem. A uszczelkę mają w ASO za niecałe 20zl

Ja na alledrogo te uszczelki po 50zl widziałem, a kupiłem w ASO za 18,99zl

Jesli w okolicach Warszawy, to polecam Perun Turbo. Może nie najtaniej, ale po regeneracji turbo chodzi bardzo dobrze. Wstaje tak jak powinna i ciagnie jak należy.

Uszczelka musi być. Ja za pierwszym razem nie dałem tej uszczelki,to gwizdało jak by "big turbo" tam siedziało,i śmierdziało spalinami bo były przedmuchy. Po założeniu uszczelki wszystko ok. Rozumiem,że na turbo też wszystkie nowe uszczelki?

Każdy Janusz w każdym warsztacie Ci to zrobi,prosta sprawa żeby szczotki wymienić. Jeśli masz lutownice to sam zrobisz, nie trzeba wyspecjalizowanego zakładu do tego.

Zdejmować kolektor żeby termostaty wymienić? Że niby po co?