Streetracer88

Możliwe że tak. Nie wiem, nie orientuje się :D za pół ceny nikt nie zrobi :D

Niestety nie ma. Przy kominach na dwie strony tamtędy idzie rura na drugą stronę, więc wspornik jest odkrecony. Przy wydechu na "ori" stronę, jest normalnie jak w e91 bo nie wszystkie wersje to mają. Ale to napewno wiesz :D

Dokładnie taki na styl 335i polerowany na gotowo 3,5tys

Witam. Wydech był zakładany aktualnie do e91 330d xd automat. Układ wydechowy jest zrobiony od podstaw przez mojego brata, czyli firma HPF " Horsepower Factory" Średnica wydechu to 2,75 cala oraz 3 cale, a średnica końcówek to w tym przypadku 90,ale spokojnie wejdą większe. Jesli byłby ktoś zainteresowany to zapraszamy, nie tylko z BMW :D

Witam. Wydech był zakładany aktualnie do e91 330d xd automat. Układ wydechowy jest zrobiony od podstaw przez mojego brata, czyli firma HPF " Horsepower Factory" Średnica wydechu to 2,75 cala oraz 3 cale, a średnica końcówek to w tym przypadku 90,ale spokojnie wejdą większe. Jesli byłby ktoś zainteresowany to zapraszamy, nie tylko z BMW :D

Witam. Jest ktoś z okolic Bielska-Białej kto posiada F30? I byłby chętny podjechać i przeskanowac podwozie swoiej f-ki? W aucie nic nie będzie rozbierane, oczywiście oprócz osłon podwozia w celu przeskanowania. Jestem umówiony z gościem na wtorek który dysponuje takim skanerem. Zajmuje się układami wydechowyi i skan chce zrobić właśnie wydechu. Jeśli ktoś np byłby chętny możemy się dogadać na zrobienie wydechu w ramach użyczenia auta. Za robocizna nie policzę nic. Kwestia dogadania itd :D

Kup jakiś tester do sprawdzania szczelności uszczelki pod głowica. Jeżeli będzie nawet niewielka ilość to Ci zaraz pokaże, i już będziesz coś wiedział. Odpal auto, jeśli odpali w ogóle, zobacz czy nie zacznie gdzieś uciekać plyn itd. Jeśli np turbo padło i DPF będzie zawalony bo silnik nie trzymał temperatury i się nie wypala, to bez turbo pewnie nie będzie miał mocy kompletnie

To jest moja pierwsza ingerencja w zawieszenie od kiedy go kupiłem, czyli od 4lat, i tylko tyle wyszło, a zawieszenie m-pakietowe czyli troszkę sztywniejsze :D zaraz po świętach jeszcze geometria i będzie.

W domowej szafce pod telewizorem :D jak Ci "odpukać" buchna auto, to robisz złodziejowi jeszcze niespodziankę w postaci całej teczki

Potwierdzam. A ja przesyłkę nadałem wieczorem o 17 :) teraz jeździ super, zawieszenie też dużo lepiej pracuję

Czas regeneracji wliczając w to wysyłkę tam i spowrotem to 3 dni. Na 3 dzień wieczorem była już u mnie. Gwarancja to rok czasu bez limitu km. Dodam jeszcze, że moja miała luzy już naprawdę duże. Jakieś 5-8mm. A co do katalizatora, to napewno nigdzie nie wróci bo jest szrot. Grzechota jak grzechotka.

Czas na jakieś aktualizacje.Jedna z wiekszych, to wpadło nowe/zregenerowane turbo. Turbo było jeszcze ori a przebieg w dniu wymiany to 302tys km. Stara już miała duuuże luzy wzdłużne i spory apetyt na olej,co było widac po IC Demontaż turbo całkiem przyjemny i bezproblemowy, wcześniej zalana jeszcze płukanka i spuszczony olej. A tak wyglądało turbo po rozebraniu Turbo pojechało do stolicy do Perun Turbo,polecam jesli by ktos szukał. Kontakt bezproblemowy i fachowy. Wszystkie papiery z ustawiania itd przysłali razem z nowym turbo i starymi cześciami(co do podkładki :D ) Silnik teraz śmiga ładnie. Nie ma zamuły,reakcja na gaz jest od razu,ciagnie od razu,wcześniej miał tak jakby duża turbo dziurę :D Teraz mycie wszystkich części i składanie A teraz najlepsze.Jak widac na zdjęciu postanowiłem tez umyć katalizator,wiec kupiłem spray do czyszczenia DPF wypsikałem i poźniej dokładnie wypłukałem, i tu był mój bład. Efekt był taki, że w nocy po test drivie poszły iskry i ogień z wydechu. Nie życze nikomu. Efekt taki,że preparat sie zapalił w kacie i go stopiło całkowicie. Po dodaniu gazu wypadał z wydechu Dobrze,że znajomu wcześniej wywalał swój,szybka akcja i na nastepny dzień auto już śmigało Przyszedł czas jeszcze na zawieszenie,amorki z tyłu,nowe poduchy amorów,osłony i odboje I jeszce łacniki stabilizatora,przed świetami jeszcze gruntowne sprzątanie i wycie

Będzie dobrze. Ja mam 18 8,5j et13 opony 225/40 i nic nie przyciera. Nawet przy pełnym skrecie

Osobiście bym tak zrobił. Z trzeszczacymi uszczelka i sam temat przerabialem ale to we wszystkich drzwiach. Przesmarowalem dosłownie dwa razy wazelina techniczna i od 4 lat cisza.

Hmm nie wydaje mi się żeby to byl rygiel. A jak się drzwi zamykają? Od kierowcy a pasażera? Jest jakaś różnica?

Proponuję otworzyć drzwi i poruszać nimi gora/dół czy nie mają luzow na zawiasie, a jeśli nie to rozebrać boczek drzwi, bo może to wcale nie uszczelki tylko coś w środku drzwi

To skrzypienie występuje tylko w drzwiach kierowcy?

Dwa lata po regeneracji turbo, tu dużo czasu. Turbo potrafi nawet 2tyg po paść. Może zmienna geometrie źle ustawia i dlatego jest muł od dołu. Podpiąć pod kompa i zobaczyc czy turbo dmucha tyle ile ma zadane. I czy jakieś błędy są.

Na bieżąco śledzę twoje poczynania z autami, i od początku widzę że specyficznie wyrozniasz się na forum. Pogratulować wiedzy i pewnie dużego hobby do motoryzacji. Michał, co do rozporki to na 99% powinna pasować. Sam taka posiadam w e91 a zawiach fabryczny m-pakiet

Jeśli chodzi o firmę to się nie wypowiem, ale jeśli chodzi o same dystanse to 20mm na przód będzie dobrze ale na tył przy tym ET będzie mało. U siebie mam 8,5j i et 13 z tyłu i jeszcze trochę są schowane.

Znany przypadek w tych modelach. Padaja zimne luty na płycie głownej. Sam to przerabiałem jakis pół roku temu. Tak samo miałem jak Ty piszesz. Poszukaj jest tego dużo na forum. Koszt naprawy to jakieś 600-800zł naprawa + wgranie nowego oprogramowania z języku Polskim

Moim zdaniem, to lepiej sprzedać auto i kupić coś z turbo, i wtedy zaczynać. Montowanie turbo tam gdzie go nie ma jest zawsze dużo bardziej kosztowne i problematyczne.

Rozumiem, że felgi ida do e90 bo nie napisałeś. Jeśli tak to na przód proponuje dystanse 10mm na strone, a na tył 20mm lub 25mm na strone.

Może coś takiego?? Ale jak robiłes test przelewowy to by wyszło.

Też miałem ten problem. Auto kopcilo na czarno ale tylko przy mocnym bucie, z biegiem czasu czarna zasłona dym a pokazywała się już nie przy mocnym bucie, a przy szybszym ruszaniu. Tylko że u mnie już na 100% jest turbo do wymiany. Silnik to 2.0d 163KM po programie na 200KM i 415Nm (wykres) auto miało usunięty DPF i kat. Po wystawieniu ori kąta z początkowych produkcji i jednoczesnym usunięciu klapek i egr auto już nie dymi nic a turbo czeka na wymianę. Więc gdy tylko się ociepli turbo wyciągam i myślę że wtedy już będzie całkiem ok. Bo teraz turbo już mi zasysa jakiś 1l oleju na 2 miesiace