zent

Nie wiem, nie sprawdzałem. Ewentualnie poszukaj, może znajdziesz. :mrgreen: I nie chodzi bynajmniej o ewidentne rude ślady, tylko o takie małe jak główka od szpilki purchelki przy masie uszczelniającej.

Dlaczego Niemieckiego emeryta? Sprawa korozji maski, tudzież wewnętrznej strony drzwi tylnych, przednich, klapy tylnej, to kwestia wady technologicznej masy uszczelniającej. Na filmie o produkcji e46 wspomniane elementy idą do wanny z ocynkiem już z położoną masą uszczelniającą. Wniosek jest prosty, pod nią jest goła nie zabezpieczona blacha, a w trakcie eksploatacji, naprężeń powstają mikropęknięcia, rozszczelnienia i efekt gotowy.

Compact nie cierpiał na taką dolegliwość.

Wszystkie mają ten problem bez względu czy z ksenonem czy bez. Trzeba naprawić i żyć dalej.

W Polsce prawie nierealne.

Ale czemu parkujesz na szlaku wędrowców - niszczycieli? :D Pokrowiec nic nie da, bo jak się uderzy jakimś przedmiotem, to wgniotka i tak będzie. Parkuj gdzie indziej, po prostu. A od zarysowań, odprysków nie uciekniesz, taki żywot.

W USA coś takiego sprzedawali.

Jedyna zaleta, to że akcyza będzie mała. Spalanie będzie nieproporcjonalnie duże do mocy. Ale tak jest z tymi małymi pojemnościami. W grudniu dostałem auto zastępcze Ibiza 1,4i. Myślałem że teraz wrażeń z jazdy nie będzie, ale za to mniej wydam na paliwo. Niestety pierwsze się sprawdziło, drugie nie - średnie spalanie 9,5l PB na 100km. :mrgreen:

:duh: Wiem, wiem trzeba dbać o swoje cacko, ale wszelkiej maści pokrowce, to więcej problemów niż pożytku. Są podobno "przepuszczalne" żeby karoseria się nie zakisiła, ale zakładanie i zdejmowanie to ryzyko rysowania lakieru, a i korozja wcześniej się wda. Szukaj garażu do wynajęcia lub buduj go.

No, tanio nie będzie :twisted:

Jeszcze trudniej o e61 550i :mrgreen:

Szukaj nowych drzwi. Oczywiście można coś wyklepać, ale wtedy bez małej ilości szpachli i lakieru się nie obejdzie.

Czemu usunąłeś zdjęcie? Jak mam doradzić jak nie wiem jak wygląda uszkodzenie?

Pokaż zdjęcie uszkodzenia.

Dzisiaj dowiedziałem się że ori szyba BMW już nie występuje z zielonym paskiem, tylko szarym. Prawda to? Acha, czy w e46 występowały tylko szyby zielone, czy też bezbarwne?

Może chodziło o 150kW?

Dlatego wiekowe, zadbane auto trudno kupić. Większość takich zostaje w rodzinie, albo jeździ do zgonu technicznego. Ja w każdym razie w okazje nie wierzę. Swoją drogą kupować e38, czyli "stary tapczan" i jeszcze w dieslu, to trzeba nie mieć wyobraźni na temat kosztów eksploatacyjnych . :mad2:

Gdybym miał do sprzedania zadbaną 730d z 1999r, z pewnością nie sprzedawałbym ją w cenie 26 000 zł.

Wyceny eurotax, srax itp. są po to żeby dymać klientów w razie draki, a nie są realnym osądem wartości danego pojazdu. Możesz tupać nogami i łkać, ale nikt nie sprzedaje dobrego samochodu w cenie złomu.

Ta srebrna ma fajne jedno ujęcie jako komentarz: http://img190.imageshack.us/img190/2431/image05cl.jpg :mrgreen:

Czyli w jednym i drugim przypadku trzeba ciągnąć kable? Swoją drogą, które są to szyby: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN51&mospid=47673&btnr=51_3808&hg=51&fg=05?

Tzn.?

Taki proces też u mnie obowiązuje :cool2: Ale mam pytanie, a propos felg. Na jednej od wewnątrz mam dużego twardego gluta 2 x 1 cm, pewnie od klocków, albo asfaltu. Czym to usunąć bezinwazyjnie, bo środki do felg nie działają? :roll:

Szczerze to bardziej brakuje mi PDC z tyłu, niż czujnika deszczu. Póki co myślę i się zastanawiam. :mrgreen:

Te fotele są po regeneracji, inaczej rzecz ujmując lakierowane farbą do skór. Gniezno rządzi i rozwija się w deatelingu. :mrgreen: