zent

Owszem, kwotę można wywindować podczas ustalania ubezpieczenia, ale w razie draki, TU weźmie wycenę z tabelki i jeszcze procentowo pomniejszoną. Absurd.

Dobre, stare, zadbane M5, M3 itp. w Polsce nie ma sensu. Raz, że drogi są fatalne, dwa, nie ma jak sensownie ubezpieczyć samochód na wypadek szkody z AC.

Już widzę pełną kwotę na FV. A skoro wystawia, tym bardziej zapłaci podatek.

I podatek będzie musiał zapłacić :mrgreen:

Gwarancja mech. jest na 2 lata, a ten pakiet 5 letni dotyczy części eksploatacyjnych. Jeśli coś pomieszałem, to mnie poprawcie. :D

A to czasem nie jest skóra nappa na fotelach?

kubik2521, małe sprostowanie, jeśli nie mieszkasz w PL, to oferta jest ok. :cool2:

Nie. Jeśli kupisz to auto w tej cenie, to wreszcie zejdę z pudium na drugą pozycję w dziedzinie rozrzutności na tym forum :mrgreen: Oczywiście po kupnie będziesz zadowolony z bezawaryjności, ale po przyjeździe do PL dostaniesz obuchem w łeb, raz, przy zapłacie akcyzy 18,6%, dwa, przy wycenie w TU. Jeśli zamierzasz jeździć 10 lat to kupuj "Bangla e61". Acha, gwarancja jest realizowana tylko w DE, bo u nas ASO ma to w pompie.

W tej cenie było cieniowanie błotnika przedniego i drzwi tylnych?

Nie wyobrażam sobie abym miał kupować ssawki, noże, linki, itp. do wymiany szyby i sam to robił. Koła za to wymieniam, bo warsztacie oponiarskim w poprzednim samochodzie zerwali mi kilka gwintów. :duh:

Helmut wymieniał kiedyś szybę w ASO, nie zgarnęli nadmiaru kleju w porę i wsadzili na to listwę. A tu w naszym ASO nie wiedzieli o co chodzi i podcinali, więc się zdeformowało i klops. Oczywiście po za tematem uszczelki, nie obeszło się bez uszkodzenia narożnika maski, mimo że uczulałem przed robotą :mad2: Trzeba będzie robić zaprawkę. Mam tego dosyć i mpasztet pójdzie na sprzedaż, bo nie mam nerwów. Posiadanie zadbanego starego samochodu nie ma sensu, bo nikt się nie przejmuje w warsztatach, gdyż wartość rynkowa jest znikoma. Tylko nowe ma sens.

Jestem po rozmowie tel. i w przyszłym tygodniu jak obejrzą dokładnie i zdiagnozują, to przekleją szybę jeszcze raz. Rzekomo wcześniej szybę miałem wyżej wklejoną i dlatego teraz widać ślad po starej uszczelce. :roll: Coś czuję że w przyszłym miesiącu sprzedam samochód, bo w tym kraju nic nie można zgodnie ze sztuką naprawić. Pisany jest mi brak samochodu lub całkowicie nowy z salonu, niestety. Acha, jeszcze jedna usterka natury kosmetycznej we wnętrzu. Prawy słupek materiałowy w dolnej części wyskakuje z zatrzasku. Próbowali wczoraj to poprawiać, ale coś tam jest już wyrobione i żeby zagrało musiałbym kupić nowy (217zł) plus koszt wymiany. Czy da się to chałupniczo poprawić?

hej, łokej :)

A są jakieś normy, tolerancje błędu w pasowaniu? Pytam, żeby nie być zaskoczonym, jak zaczną się mądrzyć. Między prawym a lewym słupkiem, to szpara różni się o jakieś 2-2,5 mm plus gratis przekrzywienie szyby.

Specjalnie zostawiłem samochód na 24h żeby się nie spieszyli, a tu taki zonk. Jest możliwe żeby się po kilku godzinach obsunęła, czy to efekt złego pasowania na samym początku? Tam będzie się zbierał syf na 100% :mad2: Nie wiem może dac to specjalistom od szyb, np. do Jaana?

Z innym.

Tak robi ASO BMW. Nie wiem co robić, czy warto się szarpać, głównie mi chodzi o to, żeby nie lało się kiedyś do środka i nie gniło podszybie. Myślałem że uszczelkę zakłada się po wklejeniu szyby i liczyłem że można by tu i ówdzie poprawić. Po wymianie plastikowe podszybie całe zostało zdeformowane i ostatecznie zapłaciłem 170 zł za nowe, bo stare nie dolegało.

A ile trzeba podpisów zebrać, aby założyć związek wyznaniowy, bo chyba nie trzeba być duchownym katolickim, żeby mieć takie komunikacyjne przywileje? :mrgreen:

Mam pytanie, bo została założona nowa uszczelka, ale równo to ona nie leży. Nie wiem czy ma ona zadanie czysto estetyczne czy coś uszczelnia, ale lewy górny róg nie dolega do blachy i boję się że woda będzie tam penetrować. http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/uszczelka-pr.jpg Natomiast lewy górny róg uszczelki dociśnięty jest mocno i zresztą szpara na całej długości słupka jest mniejsza od prawej strony. http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/uszczelka-lewa.jpg Uznać to za normę przy montażu przy e46, czy reklamować? Na koniec czym zmyć ślad po starej uszczelce (cienka kreska) na dachu. Nowa uszczelka niżej siedzi, a po starej widać ślad? Zmywacz silikonowy nie dał rady zlikwidować skazy.

Do zakończenia leasingu. :mrgreen: Podejrzewam, że 2000 km wystarczy.

vystelior, zauważyłem ostatnio, że jesteś pod wielkim wrażeniem F30 :wink: Czy już nie szukasz e90 335i?

Czyli które N52 są wadliwe, te o mocy 258 PS, czy z wtryskiem bezpośrednim 272 PS?

Cena jest bdb jeśli wszystko okaże się prawdą. Ten silnik to ostatni z bezawaryjnych jednostek BMW, mniej pali od mojejgo (M54). Jak kupowałem swoją e46 jako 6-7 letnią w DE to za dużo większe pieniądze, więc to jest naprawdę dobra oferta, przynajmniej warta sprawdzenia.

Ty myślisz że jest taki popyt na stare tapczany i że ci ktoś podkupi? :duh: Grzane fotele szczególnie się przydają jak samochód miesiącami stoi na podnośniku u mechanika.

marjot2009, masz świadomość dużej akcyzy (18,6%) na samochód sprowadzony z DE?