zent

Ok. Czy kupić oryginalny czy Wahlera http://czescidobmw.pl/kategorie/termostat,9937.html Acha, czy można z takim defektem trochę pojeździć, bo mam niecierpiące zwłoki dwa wyjazdy w sumie 400 km?

Czyli Maria awaria i kupić nowy termostat? Acha, po teście zegarów mam powrócić do pozycji "on", czy nic nie muszę robić?

Jestem już po testach :D Tzw. "pion" komp. podaje 76-77 st., natomiast jadąc dłużej z górki, np. na 5 biegu, czy też hamując silnikiem lub inaczej jazda delikatna, komp. pokazuje 73 - 72 st.

Wybieram test nr 7 lewym klawiszem i coś samo się zadzieje, czy coś trzeba nacisnąć?

Zrobiłem test nr 2 z choinką i wszystko działa, natomiast nr 7 wybieram i po chwili pokazuje mi całkowity przebieg, wyzerowany dzienny przebieg i chyba temp. zewnętrzną 0.0. :norty:

Na postoju mam zagrzać silnik, czy bez znaczenia kiedy wykonam test nr 7?

Albo jestem stary, ale nie rozumiem, po co oglądać efekt choinki, gdzie wszystko się zaświeci i zgaśnie? :|

Rozumem, ale podczas jazdy taki test jest niewykonalny, więc po co to?

Włącz test 7, tzn. gdzie?

Mam wątpliwość co do położenia wskaźnika temp. cieczy chłodzenia. Generalnie zawsze widuję ją w pozycji pionowej, ale dzisiaj zaobserwowałem, że spada 1-1,5 mm w lewo, podczas dłuższego hamowania silnikiem ( zjazd z góry) lub jadąc delikatnie bez zbytniego obciążenia przy temp. zewnętrznej -1 - 0 st.C. Ogrzewanie wnętrza pojazdu działa bez zarzutu, silnik nagrzewa się szybko jak na M54 przystało. Tak ma być, czy termostat powoli szwankuje lub też zaciął się?

Spróbuj tego specyfiku, naprawdę daję radę. http://showcarshine.pl/608-car-pro-ironx-500ml-doklebna-dekontaminacja-gratis-mikrofibra.html

:twisted2: :roll2:

To jak jeżdżą w górskich rejonach, na kolcach, łańcuchach?

A dziwisz się? Też bym nie kupił takiego samochodu po przeróbkach i po okresie gwarancji.

Jeździł po mieście i wszystko jasne. To jest automat, to czym miał hamować piętami? :duh: Teraz się nie dziwię, że nie można sprzedać samochodu z relatywnie niskim przebiegiem.

Więcej... ASO lubi też fantazjować żeby zarobić na częściach i robociźnie.

Cena :cool2: . Jeśli autor szuka diesla z takim przebiegiem, to powinien się cieszyć, sprawdzić w ASO i kupować jak wszystko ok. Szukanie dziury w całym typu kurz pod maską, lakierowany zderzak jest niepoważne.

Takie elementy jak tuleje należy wymieniać parami, czy tylko to co się zepsuło?

Nie ma jak oszczędny diesel :mrgreen:

oryginalne nie będą lepsze?

:nienie: Kultura "wyższa"...

Leasing dają dziś na 8 letni samochód?

Miałem to wcześniej napisać, ale rzeczywiście, to oferta dla kogoś kto prowadzi DG :cool2:

Duża cena pewnie wynika z tego, że gość musi wystawić FV (23%VAT i dochodowy), więc co mu zostanie po sprzedaży w portfelu?

Mobil 1 New Life 0W40 :cool2: