zent

Dokładnie, refinish to zawsze gorsza jakość, wiem po swojej masce i zderzaku przednim, który po 30 tys km wygląda jak sito, choć bok czy tył nie jest tak narażony na uszkodzenia. Spróbuj skontaktować się z takim zakładem który robi lakierowanie "spot", np. http://www.s-plus.pl/naprawa-smart-repair 9 lat temu robiłem podobną rzecz i wyszło ok, bo starają się oddać strukturę oryginalnego lakieru.

Tylko ubezpieczyciel może zderzak i rysy zakwalifikować jako dwie szkody.

Wygląda na głeboką szramę, ale jeśli jest jednak płytka, to może warto spolerować, szczególnie zderzak tylny ma szansę powodzenia.

Nowy "stary" samochód sprawdzić lakierniczo/blacharsko i kupować. Cenna ... ? Podobno samochody tracą 30% początkowej od wyjazdu z salonu. :mrgreen:

Pozytywne myślenie :D

Ale Ty mieszkasz w USA, a tu w Polsce i w DE można docisnąć prawy pedał. :mrgreen:

Dawaj.

Nie bójmy się tego powiedzieć ... to czystej wody snobizm.

No właśnie biorę wyposażenie dodatkowe. Śmieszne jest to że cena podana jest na poziomie, np. 405 000 zł, a info pod specyfikacją, że jako nowe kosztowało 385 000 zł :duh: To lepiej zamówić nowe, niż roczne za większa kasę.

To jest netto 117 tys, brutto 144 tys Nowy kosztował 216 tys Utrata wartości 34% Normalna utrata wartości. Roczne kupowałem u delaerów BMW w Polsce 30-33% od cennika Dwuletnie 40-45% Jak patrzę na bmw.pl tzw. PS to roczne mają cenę jak nowe. :roll: To taka zmyłka czy dopiero po rozmowach uzyska się te 30% o których piszesz?

Powiem tak 6 cylindrów w rzędzie kiedyś brzmiało lepiej bardziej melodyjnie ale nastała era wynalazków i nic na to nie poradzimy pięknie brzmiała e46 cupe 3.0 231 koni :D ... a jeszcze lepiej 328i e46 Wystarczy wyłączyć i już lepiej brzmi:

Tylko musi wyłączyć syntezator wydechu i będzie klasyk na 102.

Ad 5. N55 czyli znane R6 3,5i (306 KM)

To trzeba porządnie zabezpieczyć lakier, to się nie będzie brudzić. Ciesz się że nie masz "czornego" lakieru. :D

Dopiero co człowiek oswoił się z turbosprężarkami, to teraz obetną cylindry i prawilny napęd :duh:

Ciekawe co piszesz, bo jak podstawilem fakture w uc, to liczyli akcyze od kwoty na dokumencie bez odejmowania vatu.

Miałem podobny przypadek w październiku 2015 tyle tylko że uszkodzony zderzak i delikatnie klapa tylna. Oddałem do ASO, naprawili na oryginalnych częściach, tzn. zderzak + lakierowanie i wyszło 10 600 zł brutto plus samochód na tydzień. Jeśli masz uszkodzoną podłogę to może wyjść szkoda całkowita jak oddasz do ASO, ale najpierw podjedź do nich i zagadaj, może się zmieścisz w 100% wartości auta.

A propos tylnego błotnika mała wskazówka, bo lakiernicy nie lubią się schylać, ci z ASO również. Po doczyszczeniu "rudej francy" pamiętaj o nałożeniu mastyki na rancie wewnętrznym, w miejscu styku wieszaka z blachą. Bez tego cała robota będzie bezcelowa i ruda uderzy ze zdwojoną siłą.

Czyzby autopromocja?

Przejedziesz 50 -100 km i wtedy zapali się na czerwono, że poziom spadł poniżej minimum.

Z tym teraz będzie coraz trudniej :mrgreen:

:shock:

W dyfusorze po srodku masz gole otwory, brakuje czegos? A popos, jaki masz przebieg, ze musiales zmieniac dumase?

Dzięki za podpowiedź. No właśnie - tutaj jednak mówimy o spalaniu oleju na poziomie 5l/10000 km dla silnika z niewielkim przebiegiem :( Pozdrawiam -- Tomek Ale Pemek ma silnik z mniejszym przebiegiem. :D

Nadknąłem się na takie aukcje: 1)http://allegro.pl/naklejka-m-power-bmw-na-felgi-kierownice-oryginal-i6063872815.html 2)http://allegro.pl/naklejka-m-power-bmw-na-felgi-kierownice-oryginal-i6071099223.html 3)http://olx.pl/oferta/m-power-m-pakiet-bmw-naklejka-znaczek-emblemat-logo-na-felge-CID5-IDb1It1.html 4) http://allegro.pl/bmw-mpower-m3-naklejka-emblemat-oryginalne-gratis-i6074928243.html Ostatnia to chyba kradzione :shock: