zent

Jestem ciekaw jak się odnazłeś z tym silnikiem po 550i? :)

W ogóle to się dziwię kupującym samochody o pojemności poniżej 2L, że zakładają tu wątki, bo akcyza jest niska i warto jechać do DE i choćby w salonie kupić, a nie szczerzyć zęby na oferty handlarskie krajowe.

6 km w jedną stronę to chyba tylko benzyna ma sens.

Sepsa + mazut w silniku = oferta specjalna.

Ciekawe dlaczego pościel wpaliła na bocznej stronie skoro przód oberwał? Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Dobrze że zabezpieczasz lakier, bo mój zderzak po 30 000 km od lakierowania wygląda gorzej niż fabryczny po 100kkm. :mad2:

:cool2:

Hmm ... spryskiwacze są, czyli jest ksenon czy nie?

Resurs dla tego silnika to 350 kkm, więc jeśli ma 500 + jest to ewidentnie cud, że żyje.

Już to kiedyś opisywałem. W e46 i w e90 fabryka najpierw nakłada mastykę, a potem karoseria ląduje w kąpielach antykorozyjnych, jest nawet film o tym. Efekty są różne, jednym coś wyjdzie tu, a innym gdzie indziej. Reagować trzeba szybko, to jest szansa że na lata będzie spokój.

Te muchy i inne owady na zderzaku, masce nie trzymaj długo, bo ci zrobią trwałe uszkodzenia lakieru.

Firma założona na Słowacji, to zus mniejszy i lepsze warunki odliczenia VATu od samochodu, etc.

Właśnie nie miałem na myśli silnik M54, tylko N55. Osiągi 528i są istotnie dobre, ale spalanie przeciętne. Co do akcyzy to wiem że denerwuje, ale dawno temu jak kupowałem, i jak była niższa akcyza, wyłożyłem 10kzł i nie biadoliłem.

Jesli jest to wynik tzw. srednigo spalania, to nie ma czym się szczycić. R6 ma mniejsze spalanie. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

:cool2:

218d :)

Nie. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

520d nie sprawdzil sie ?

Ma wysoka akcyze.

Seria 9? BMW oszalało z oznaczeniami.

:mrgreen:

:mrgreen:

Smutne info przedstawiacie, bo się przymierzam do v8.

Samochód w cenie dobrych felg. :duh: Mała pojemność to akcyza niska, więc lepiej jechać do DE i kupić coś przyzwoitego, a nie "doktoryzować" się nad ulepkiem.

:cool2: