zent

Tydzień temu dopiero naprawiłem wydech. Mój mechanik ocalił mnie od dużych kosztów, bo śruby kupiłem takie same za psie pieniądze w zwykłym sklepie, natomiast uszczelkę w ASO. Oczywiście profilaktycznie zrobiłem oba połączenia, bo szkoda roboty na przyszłość, tym bardziej że mechanik musiał zdjąć wydech. Wszystko gra, a raczej brzmi i nie wstyd stać w korku miejskim. :mrgreen:

Dokładnie. A w DE to samochody na drzewach wiszą, tylko zerwać.

Fajny silnik ... :o Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Tak, w UK i już niebawem w PL jak dostanie 500 +.

Przetłoczenia są w porządku, chodzi miejsce na śrubę mocującą: http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/blotnik.jpg

Dziwny masz ten błotnik, zaslepka na jedną śrubę mocujaca?

To zmień olej w skrzyni na początek.

Jeśli chodzi o współczesność, to w mocnym aucie tylko automat. :cool2:

Dlaczego MT jest złe? AT 5b z tamtych lat było za wolne. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Ale z duchem czasu, bo ekran przylepiony do deski :mrgreen:

Co rok wlewam wosk w przekroje zamkniete, ale sprawdzę na wiosnę co pod plastikami drzemie.

Minęły dwa miesiące od naprawy, zima przyszła na południu wraz sólą drogowa i ... wyszły przeoczone drobne uszkodzenia. :duh: Ku pamięci dla tych co tylny zderzak mieli uszkodzony, pamiętajcie że po takiej nawet drobnej kolizji, wieszaki opierające się o karoserię, a ściślej wewnętrzny rant błotnika, uszkadzają powłokę lakierniczą i nadchodzi korozja. Oddałem do ASO na powtórne oględziny i PZU musiało kolejne złotówki dopłacić. Niestety jednej rysy, zadrapania pod pasem tylnym rzeczoznawca PZU nie uznał, bo zauważył korozję przy korku gumowym, mimo że perforacji nie było :mad2: BMW zrobiło mi te rzeczy konserwacyjne wraz lakierowaniem w ramach gestu handlowego. :D Nie wiem jak w sedanie czy coupe, ale w touringu jest korek gumowy na każdą stronę i w obu była korozja, choć początkująca, ale mały bąbelek wyszedł na błotnik i musieli lakierować. Podsumowując, trzeba dokładnie sprawdzać kontrolować tak rzeczoznawców jak i serwis po szkodzie. Aha, pożegnałem się z oryginalną grubością lakieru teraz już jest 300 um. :roll:

Tandetna autoreklama. :duh:

Ewentualnie kupić w salonie BMW w DE z programu PS i masz spokój.

:duh:

uszkodzony dach - proste, ale koszty karbonowego dachu niemałe.

...

ogumienie też jest ważne ... pewnie całoroczne miał :)

ogumienie też jest ważne ... pewnie całoroczne miał :)

1L na 10 tys km to nie jest źle, raczej w normie, a niektórzy powiedzą że ok. Wymianę oleju rób max co 15 tys. Co do specyfikacji oleju, jeździłem na 0W/30 SLX castrola, zmieniłem na 0W/40 mobil 1 i ... silnik ciszej pracuje, mniej zjada oleju.

... i ma filtr cząstek stałych :D

Tak, czy inaczej trzeba śruby kupić ... oj, będzie się działo. :mad2: Wydech cały zdrowy, zero rdzy, a w tym miejscu taki zgorzel jak w starym fiacie 125p.

Jeśli są osobno to jest dobrze, bo sądziłem że śruby są integralną częścią wydechu kolektora.

Dziś stała się jasność - wypierdziało uszczelkę wydechu :( http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/wydech.jpg Mechanik po świętach zajmie się naprawą i spróbuje założyc nową uszczelkę i zreanimować sruby, ale jest ryzyko uszkodzenia wydechu kolektora, który jest horrendalnie drogi https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_2183/PC20933/0/0/0/0/0 Czy ktoś przerabiał ten temat? Czy śruby są wymienne?

Od jakiegoś czasu mam dziwną przypadłość, nieregularną, pojawiająca się po nagrzaniu jednostki. Np. robię dłuższą trasę 60 - 100 km, jazda dynamiczna, 140 - 160km/h, trochę km po zakorkowanym mieście (Kraków) i nagle słychać na wolnych obrotach lub wysokich coś w rodzaju dziurawego wydechu, burczenie. Wystarczy jak wyłączę na jakąś chwilę silnik, parę minut i już wszystko wraca do normy. Pojechałem z tym do mechanika, ale objawy akurat zniknęły, obadał na kanale tłumik, połączenia, itd. i stwierdził że może przycina się klapka w końcowym wydechu. Owszem samochód stał tydzień w ASO na okoliczność lakierowania tylnego zderzaka, ale czy taki postój może się przyczynić do usterki? Na zdjęciu widać trochę nalotu rdzawego na klapce, ale czy to jest przyczyna usterki? Może czymś przesmarować? :mrgreen: http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/rura.jpg Na desce nie ma żadnej info o awarii, moc jest ok.