zent

Mój znajomy miał kiedyś mercedesa S500, którego przerobił na bdb gaz i efekt był taki że jeździł na PB, bo do pracy miał raptem 2-3 KM. Trzeba się mocno zastanowić i przekalkulować instalację gazową inaczej to robi się z tego sztuka dla sztuki.

W lecie się sprawdzi, a co w zimie począć a do roboty trzeba zdążyć?

Pytasz się o progi, ale drzwi do wymiany też są, tego nie można już uratować :cry2: Wiem, bo kiedyś posiadałem golfa 2 i był w podobnym stanie, walczyłem, walczyłem i przegrałem, mimo że progi wymieniał mi blacharz na nowe. Swoją drogą 1999 r i taka zgnilizna?

Sprzedam wydech i może odzyskam zapłaconą akcyzę :mrgreen:

W moim e46, po miesiącu garażowania, na krawędzi końcówki rury wydechowej, pojawił się nalot zielonej patyny. :norty:

Może banalne pytanie, ale z racji tego że idzie wiosna, chciałbym dokładnie wyczyścić "zakamarki" przy zawiasach tylnej klapy. Szmatą nie ruszysz, pędzelek też średnio zabiera zaschnięte błoto, jak to miejsce dokładnie wymyć i zakonserwować i przy tym nie zalać bagażnika :mrgreen: ? :norty:

A propos wymiany oleju i filtrów. Jakie marki filtry polecacie lub co szło na pierwszy montaż: Knecht, Bosch - mam na myśli filtr powietrza, przeciwpyłkowy, oleju?

kup piec CO na olej :mrgreen:

Decyzja zapadła. ASO mowię dziękuję. Pytanie zatem co następuje po Inspekcji II? I co wchodzi w skład takiego przeglądu? Edit. Już wiem, serwis olejowy, więc wielkich kosztów nie będzie.

Może w Top Gear kręcą nosem na X5M, X6M itd, ale nie znają naszych wspaniałych dróg i krawężników po kolana, gdzie super wypasiona wyścigówka kaleczy wszystko co ma przed i pod sobą. Osobiście mam już dość ostrożnej jazdy m-pakietem w e46 i kiedyś chętnie przygarnę "żuczka" X6 lub X5.

Koniec kratek i odliczeń, ot co.

I zapasowe turbosprężarki w bagażniku :mrgreen:

Przy tej pojemności V12 w ON oszczędności paliwa idą w łeb, więc po co budować taki silnik, lepiej zamówić X6M i nie odpuszczać gazu na autostradzie :mrgreen:

:mrgreen:

Moze mi ktoś wytłumaczyć czemu na masce ma takie "wybulwienie", podobnie jak aktualna M3?

Istotny jest fakt jakie robisz przebiegi w ciągu roku . SLX LL04 100 zł za litr :duh: , dziwne bo w ASO jest za 75 zł, a normalną cenę z FV masz choćby TU Żeby było jasne, też jestem za wymianą oleju w ASB.

:duh: Wynika z tego że psuje ci się na potęgę, chyba że w tej kwocie wliczasz ubezpieczenie i paliwo.

Większość nie czyta instrukcji obsługi dlatego potem mają problemy z turbosprężarką, ASB itp., a co dopiero mówić o jakimś banalnym schowku :mrgreen:

Do 335i tylko automat! Ja w swojej leciwej e46 mam już dość wachlowania, szczególnie w chwilach kiedy chcę naprawdę mocno przycisnąć nie nadążam z przerzucaniem biegów :mrgreen: . W jazdach testowych 335i z automatem stwierdzam że skrzynia automatyczna daje naprawdę radość z jazdy, mocno trzymasz kierownicę i ognia. Acha, dziś w Krakowie cały dzień jeździłem w korkach i naprawdę boli noga 1-0 1-0 1-0 :mad2:

:mrgreen:

No to wtedy nie sprzeda :mrgreen:

Szpachla na dachu to wiadomo o czym świadczy "wypadkowość", ale niektóre ogniska korozji, np. pod listwą ozdobną progową, pod maską to zasługa fabryki :mad2: Handlarz natomiast nadaje się do odstrzału!

Wg mnie musztarda po objedzie. Ktoś napomknął że jak opłaci się akcyzę od tego samochodu, to i tak wyjdzie taniej niż średnia z tego rocznika. Więc ja bym zapłacił akcyzę, mając nauczkę na przyszłość że "okazje to tylko w erze", ale cieszył się zarazem, że jest po sprawie i mogę jeździć spokojnie z rodziną, gdzie tylko się da bez względu na ewentualne kontrole.

Chamstwo i oszustwo to nasz rząd prezentuje wkładając nam w usta obowiązek płacenia dziwnej akcyzy będąc niby w EU.

Liczyłem na cień zrozumienia u panów z UC, ale byłem widać dość naiwny.