zent

Albo po cenie :mrgreen:

Gdyby nie problemy z wysokością odszkodowania, nigdy bym nie pojechał do ASO. A co, niech malują jeszcze raz zderzak.

Przyjechałem odebrać samochód, idę na halę, a tam jeden migacz, który podlegał wymianie, w wersji silver. Tam pracują chyba Stevie Wonder'y :mad2: Kazałem wymienić. Czekam/my teraz na odpowiedź TU ubezpieczeniowego o dopłatę za cieniowanie błotników, bo maska polakierowana trochę różni się od innych części. Generalnie próbowałem z różnymi lakiernikami od tanich, średnich cenowo, smart-plus i teraz ASO najdroższe i nic juz nie będzie wyglądało jak w oryginale :cry2: Dlatego ewentualnego kupca mojego samochodu z góry za to przepraszam. Chyba, że jest po...nym pedantem, bo na nowo polakierowanym zderzaku, który nie widział szosy, jest mikro ryska do podkładu i zastanawiam się czy ich dodatkowo nie opieprzyć i kazać jeszcze raz lakierować.

Mam pytanie czym różnią się listwy zderzaka przedniego wersji m-pakiet od zwykłej. Bo na rysunku widać że ceną, czymś jeszcze? 1 zwykła wersja 2 m-pakiet Pytam, bo ASO będzie zakładać mi nowe listwy na zderzak, a już w trakcie roboty machnęli się przy migaczu, założyli wersję silver :mad2:

M-Cars.

W ogóle zauważyłem, że strasznie asekurantcy są. Robią tyle ile rzeczoznawca zapisał, ale w samochodzie 9 letnim nie ma bata żeby kolor był identyczny z nowym. Zrobiłem im prelekcję lakierniczą, ochrzaniłem i może coś zdziałają. Jedno jest pewne nigdy więcej ASO jedynie przy sklepie pozostanę, bo mają czasem normalne ceny niż na alledrogo. Acha, dostałem propozycję że jeśli TU nie przyzna cieniowania to dadzą mi rabat 50% czyli z własnej kieszeni bym mógł wycieniować, czyli za 500 zł :mad2: :nienie:

ASO będzie wnioskować u TU o dopłatę do cieniowania. Temat się przeciągnie, a ja dalej w 85 konnym seacie ibiza :cry2: Wisienka na torcie, jeden migacz, który zamontowali był z wersji silver, czyli z jasną obwódką, a u mnie jak byk stoi jest m-pakiet :mrgreen: Bosko. Rzecz jasna zamówili już właściwi. Chyba tam pracują same Stevie Wonder'y. :mad2:

Niby tak, ale jak nie była zrobiona, to było wszystko ok z odcieniem. Nie pojmuje jak można dobierać kolor pod kod, bez robienia korekty, próbnego natrysku i to w ASO? Czyli mam rozumieć że jakby cieniowali, to muszą jeszcze raz maskę malować?

Ale czy TU pójdzie na to, aby dopłacać do cieniowania?

Ufff. To dobrze przynajmniej jeden problem mniej.

No i jestem prawie po naprawie. Niestety jest problem, ściślej, odcień maski (jest ciemniejszy) od błotników. Warsztat nie widzi problemów, bo taka była kalkulacja, że tylko maska, bez cieniowania. Każą mi pisać odwołanie do TU o doliczenie cieniowania :shock: Nie wiem co o tym sądzić, ale dla mnie, to jest partactwo. Lakierowanie, to nie kitowanie dziur w jezdni :mad2: Mam kazać im jeszcze raz lakierować maskę, czy upominać się o cieniowanie? Kolor dobierany z kodu, zamiast z sąsiednich elementów. Ręce mi opadają, poradźcie, co z tym fantem zrobić?

Jetem po wymianie reflektorów, na szczęście na te same co miałem, czyli AL :D Pytanie, czy po takiej wymianie powinni coś aktualizować w pamięci reflektorów, czyli przebieg, itp. Czy nie jest to konieczne, bo gdzieś zasłyszałem o tym?

Masz rację. Nie wiem po co ten ekologiczny akcent, skoro bezbarwny nie jest wodny. Co to zmieniło dla środowiska, tym bardziej że baza jest, chyba, cieńsza niż bezbarwny.

Kolego, naprawa bezgotówkowa jest fajna, ale lepiej zrobić wstępny kosztorys, aby nie umoczyć. ASO za pomalowanie maski, zderzaka, wymianę reflektorów ksenonowych, jednego migacza, wymiany nerek oraz listw plastikowych na zderzaku zaśpiewało TU 12 000 zł. Samochód jeszcze jest w naprawie, więc nie wiem, czy fajnie wyszło i czy jestem zadowolony.

Ja tego nie robię, tylko serwis. Jeśli jesteś ciekaw jak to wykonać, poczytaj TU

Zdecydowałem, że wymienię uszczelkę. Jak się będzie zachowywać zdam relację.

Maska nie leży luźno, zresztą na okoliczność restauracji zamków i sprężynek maski, bo były zardzewiałe lakiernik wyregulował mi wszystko, ale optycznie widać że uszczelka jest w tym miejscu zdeformowana, sprasowana. Ponadto co jakiś czas smaruję ją silikonem. Teraz maska otrzyma nowy lakier i nie chciałbym uszkodzić go.

Może się pomylą i założą :mrgreen: Podejrzewam taki bajer w ostatnim wypuście e46 niż na poczatku produkcji.

Były takie w e46? Jak one wyglądają?

A kto napisał, że ta z ogłoszenia sztuka jeździ? :mrgreen:

To się nie zgodzę. Mam prawo do tego, co aktualnie założone na pojeździe. Części będą sprowadzać z W-wy i podobno są aż trzy rodzaje reflektorów. :shock: Czym zatem jest ten trzeci reflektor? Swoją drogą klosze do AL są o jakieś 100zł tańsze niż do ZKW.

Cofanie liczników jest :nienie:, ale jak już robić korekcję, to konkretnie, a nie jakieś tam 50tkm. :mrgreen:

Szef warsztatu zapewniał, że założy tylko to, co mam w oryginale. Dlatego z zamówieniem części wstrzymał się do czasu jak zdam samochód. A co, AL już wycofali ze sprzedaży?

To że norma w e46, to wiem, ale czy nowa uszczelka na 2-3 lata spełni jakąś funkcję bez oklejania rantu maski? Obecnie mam naklejoną przezroczystą folię Oracala i jest dobrze. Ale skoro będzie zdejmowany zderzak do rosołu, to może nowa uszczelka by ładnie spasowała?

Będę miał lakierowany zderzak i zastanawiam się czy nie wymienić przy okazji uszczelkę, część nr 10 Stara jest sprasowana i skutecznie obcierała mi rant maski od wewnątrz. Dlatego nakleiłem specjalną folię, co nawet pomogło. Czy po założeniu nowej uszczelki będzie można się obejść bez oklejania, czy jednak to zmarnowany trud?