mazziek

A te dołożone xenony sa jakoś ustawione pod katem zasięgu i wysokości świecenia?

Chyba 118 to najpopularniejszy teraz model. U mojego dilera pojedyncze sztuki zeszły 120i a inne jedynki mijam praktycznie codziennie. 120i dobrze wyposażone zaczyna sie już zbliżać do cen prawie nowych trojek(160-170 tys.), wiec jak ktos kupuje rozsądkiem i nie potrzebuje osiągów czy nowego auta to pewnie większość weźmie trójkę. Ceny 125i jak za kompakt sa już bardzo "premium" Ja sam jestem ciekaw jak ten silnik zachowuje sie w jedynce. Jesli finanse nie grają roli i lubisz jezdzic dynamicznie to pewnie wyjdzie ze 125i jest bardziej ekonomiczne niż 120i, żeby sprawnie sie poruszać mój silnik trzeba kręcić często i gęsto:) poza tym to chyba najsłabsza benzyna do ktorej można zamówić xdrive i napewno najsłabsza do ktorej można wziąć sportowa skrzynie czego mi osobiście bardzo brakuje. na pewno da duzo radości z jazdy :D

Tylko w dniu wykupienia? Czy przez cały okres trwania BRI musi być aktywny rownolegle jeden z pakietów BSI?

Pomijając kwestie czy różnice między tymi skrzyniami to tylko soft czy faktycznie sportowa zmienia biegi te kilka milisekund szybciej czy coś jeszcze. To największa to właśnie launch control co widać na filmie, który wrzucił ktoś wyżej.

ja właśnie szukam jakiegoś preparatu i gąbki :P tzn. już chyba znalazłem i zamawiam zestaw COLOURLOCK. Autoglym leather Cleaner, a "gąbka" jakiekolwiek firmy, dobra mikrofibra do naprowadzania preparatu i tyle ;) Generalnie jak masz skórę, to oczywiście wszędzie to walnij, producent zaleca siedzenia raz na 6miechów tym. Pachnie mega skórzanie po ;) Na siedzeniach mam tkanine i alkantare. Też coś przy okazji zamówiłem do alkantary.

co masz dokładnie na myśli? Ja raz na 3 miechy przecieram mikrogąbką z preparatem do skóry ja właśnie szukam jakiegoś preparatu i gąbki :P tzn. już chyba znalazłem i zamawiam zestaw COLOURLOCK.

A co to jest ten nowy standard FSC? Dostałem kod oraz linki od map, wgrałem na kartę i zainstalowałem bez problemu w aucie... najlepsze jest to, że samochód ani razu nie zapytał mnie od kod FSC. BTW Kod FSC który dostałem w styczniu jest taki sam, jak ten który teraz pojawił mi się w portalu Connected Drive... U mnie też było ostrzeżenie, że samochód powinien się zapytać o kod, ale nie zapytał.

To by się zgadzało bo Class 10 to około 50 Mbps a mój pen miał 130Mbps a czasowo mniej więcej tyle samo:) Chyba, że policzymy ile się te mapy wgrywały z kompa na pena :P

Skąd takie info? Na infolinii connected drive pan twierdził, że jest 3.0 No i mnie złapałeś....ale sprawdzę i powiem! Nie wierzę że jest 3.0! Nie powiedział dosłownie, że w Pana aucie jest 3.0. Zaznaczył jedynie, że na szybkość procesu aktualizacji ma wpływ szybkość pendrive'a. "Im szybszy tym lepiej, najlepiej 3.0", tak powiedział :)

Nawet 1.5 teraz ;) Chodziło mi ogólnie o sens produkowania silnika w jednej najmocniejszej wersji podczas gdy popularniejsza jest wersja słabsza. Ale generalnie gdybamy bo nie znamy ani kosztów produkcji ani dokładnych udziałów konkretnych modeli w rynku. Pewnie księgowi w Monachium zrobili nie jedną symulację co się bardziej opłaca :)

Niby wszystko logicznie, że jeden silnik dla wszystkich modeli. Tylko, że musiałby być to silnik najmocniejszy czyli najdroższy. A trzeba jeszcze wziąć pod uwagę udział konkretnych jednostek w rynku. Bo jeśli 318, 320 i 328 miałoby mieć teoretycznie ten sam silnik to znaczyłoby, ze koszt wyprodukowania silnika dla 318 bylby taki sam jak dla 328 a przeciez jest kilkadziesiąt tysięcy różnicy w cenie. Domyślam, że marże są takie ze nawet jakby diler sprzedał nowe 328 po cenie 320 to by wyszedł na swoje ale mimo wszystko. Nie udało mi się znaleźć dokładnych danych ile jakich modeli bmw sprzedało, ale zakładam mimo wsyzstko, że 318 bedzie duzo bardziej popularne niz 328 bo cena, emisja czy spalanie. Więc jeśli np hipotetycznie załozymy ze na 100 sprzedanych 318 to 50% sprzedazy, 320i 30% i 328i 20% to by znaczyło, że bmw musialo zaplacic za wyprodukowanie, materialy etc 100 silników do 328 a potem sprzedac je duzo taniej jako 318. To mi się wydaje mało prawdopodobne. Moim zdaniem zysk na tańszych materiałach przy tej skali produkcji przewyższa aż taką unifikację. A, że części zamienne są już tylko z modeli top to też ma sens. Wtedy części mogłyby być składowane bliżej serwisów i końcowy klient nie musiałby czekać na jakąś część dwa tygodnie tylko dlatego, że ma mniej popularny silnik.

Z ciekawości, opatentowałeś już jakiś zestaw do czyszczenia m-pakietowej kierownicy? :)

Najbliższe symulacji LC to trzymanie na hamulcu i lekkie trzymanie obrotów a potem puszczenie hamulca gaz w podłogę...ALE,ALE, to ponoć nie jest zdrowe dla skrzyni. Pamiętaj ze to skrzynia hydrokinetyczna czy jak sie to tam dokładniej nazywa. Polega na tym, ze jak ruszasz to na początku silnik i napęd nie jest spięty na sztywno tylko rozpędza sie poprzez turbiny i olej. Stad przy ruszaniu takie wrażenie jakby sie miało skrzynie cvt:P jak prędkość obrotowa sie w miarę wyrówna to spina sie na sztywno. To nie trwa długo ale to jedna wielka strata mocy:) Być moze w launch control jest to krótsze i bliższe czegoś co w manualu byś osiagnął "strzelając" ze sprzęgła.

Skąd takie info? Na infolinii connected drive pan twierdził, że jest 3.0

Ja też mam wbity gumowy kołek. Opona praktycznie nowa, 7tyś przebiegu i po przebiciu przejechała może ze 3km do serwisu na więcej niż połowie nominalnego ciśnienia. Czy taka opona ma wyższe ryzyko, że strzeli? Może i ma, ale szczerze wątpię. Serwis zapewniał, że choć zaleca się wymianę opony na nową to w tym konkretnym przypadku można wbić kołek i spokojnie jeździć dalej. Warunek przy próbie naprawiania ROF jest taki, żeby taki gwóźdź czy wkręt nie był wbity zbyt blisko krawędzi opony przez struktura boczna może się uszkodzić. Wtedy ryzyko na pewno byłoby większe. Biznesu w naprawianiu raczej dużego nie mieli, bo naprawa kosztowała 150 a dwie opony na ośkę z wymianą koło 3k.

Nie trzeba mieć do tego Connected Drive. Ja mam samą nawigację Professional bez CD. Wystarczy założyć konto na portalu Connected Drive i usługa aktualizacja map po USB powinna być dostępna.

Wrzuć jakieś wideo jak to brzmi z nowym wydechem :)

A jakiego pena masz, jeśli mogę spytać? Bo mi w serwisie powiedzieli, że taki zabieg może trwać nawet do godziny. Więc jestem ciekawe czy te 20 minut to zasługa szybkiego usb 3.0 pendrive'a czy po prostu tyle to trwa nawet z jakimś starszym penem 2.0.

Kiedyś spotkałem się z opinią, że doładowanym, wysilonym silnikom Verva dobrze robi. (Swoją drogą ciekawe jak rozumiecie wysilony silnik? Czy jeśli mnie ma więcej koni z litra niż np M3 e92 to uznajemu już za wysilony?). Co do różnic w pracy silnika to przyśpieszenia nie jestem w stanie odczuć, a spalania w sumie też. Wahania znaaacznie większe niż 0,5 litra na tych samych trasach w tą czy w tą to mam jeżdżąc na tym samym rodzaju benzyny. Natomiast nigdy nie chciało mi się zajrzeć nawet na strone orlenu zobaczyć co oni sami piszą. Ale teraz zajrzałem i... 95 http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Strony/BenzynaBezolowiowa95.aspx 98 http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/Benzyny/Strony/VervaPaliwoPremium.aspx tabelka ze składem/parametrami jest identyczna dla obu rodzajów benzyn :) W vervie faktycznie podkreślają, że sa dodatki np myjące, ale przy 95 też tylko już tak mocno się na tym nie skupiają. Obie benzyny przechodzą ten sam test na ograniczanie tworzenia się osadów. Czyli generalnie opis jednej i drugiej jest z grubsza ten sam, Verva jest tylko marketingowo nieco bardziej podkolorowana. Gdyby ktoś mi przeczytał opis 95-ki to właśnie przez wzmianki o tych różnych dodatkach wziąłbym ją za opis Vervy. Mi to chyba wystarczy aby wrócić do tankowania zwykłej 95-ki.

Czyli to, że taka verva 98 ma jakieś dodatki, które płuczą układ paliwowy to mit, bajka i ściema w jednym? Czy dla samochodu, który jeździ po mieście na krótkich odcinkach, nie jest zbyt często przepalany w trasie jest jakaś różnica pomiędzy zwykłą 95 a vervą 98? Pomijam mistyczne kwestie mocy czy mniejszego spalania. Czy to że verva lepiej płucze nagar też jest mistyczne? :)

Ponad pół roku temu robiłem mały research, bo z grubsza w mojej jedynce siedzi ten sam silnik (N13B16). Problemy rzeczywiście były głównie z rozrządem i jego napinaczem, ale w porę wykryte i naprawione pozwalają dalej na bezproblemowe użytkowanie. Problemy też jak szukałem dotyczyły raczej starszych jednostek z pierwszych lat produkcji. Ten silnik to dosyć popularna jednostka i już trochę na rynku jest. Od 2007 roku występuje z różnymi modyfikacjami w peugotach, citroenach, miniaczach Od 2011 roku bmw zaczęło robić na bazie tego silnika swoją wersję N13B16 i wsadzała ją do jedynek i trójek. Natomiast czasy tego silnika się kończą i prawdopodobnie to co jest u mnie w 120i to ostatnie tchnienie i w przyszłości zastąpią to tym nowym 1.5 R3. Generalnie jeśli chodzi o benzynę to z 2013 rokiem raczej byłbym spokojny, ale z drugiej strony może to na tyle młode roczniki że jeszcze nie zaczęły się sypać. W końcu 2 lata powinno przejeździć bez problemów każde auto nawet jak się olej wymienia raz na 30k, kręci na zimnym i gasi od razu pałowaniu. Jakieś grubsze konstrukcyjne fuckupy dotyczyły wcześniejszych lat. No i oczywiście wszystko zależy od konkretnego egzemplarza. Silnik ten był też wybierany jako engine of the year rok rocznie do czasu wypuszczenia przez bmw tego nowego 1.5. Natomiast to w sumie żaden argument bo w kategorii niżej triumfował równie często 1.4 TSI VW a jak niezawodna to jednostka to właściciele mogą pewnie ksiązki pisać :D

Moja też :P Poprawione :cool2: Podłokietnika też używam jako schowka, więc stąd ten błąd :)

Pendrive wystarczy wlożyć do usb w podłokietniku, wlaczyc zaplon (silnik nie musi pracować). Po odpaleniu iDrive'a pojawia sie cos takiego: http://i.imgur.com/hosO1G0.jpg potem jakoś leci: http://i.imgur.com/EuxYOLw.jpg http://i.imgur.com/ibRo2Yu.jpg No i tego co chciałem dalej nie ma :( Dla zainteresowanych południe warszawy: http://i.imgur.com/meyAkMS.jpg Całość trwa około 20 minut. :cool2:

Oczekuje nowej obwodnicy w warszawie i w paru dosłownie miejscach. Poza tym moje stare z września były ok. USB-ka mam po usb 3.0 130Mbps, więc mam nadzieję że krótko :) Instalacja przebiega tak, że wpina się USB uruchamia i można zostawić i zamknąć auto? Czy iDrive musi być cały czas włączony? Tak żeby posiedzieć i radia posłuchać to będę miał dopiero czas wieczorem :/

Randall tylko, że Ty miałeś 120d. A 116d to chyba 1.6. Nie wiem jak w przypadku diesli, ale BMW jakoś tak troche po macoszemu traktuje te mniejsze silniki. A to skrzyni sportowej nie ma, power kitów, wydechów, więc nie zdziwiłbym się jakby postanowili uszczuplić wyposażenie 116d o taki gadżet :(