mazziek

Na dolewki oleju wjezdzasz bez kolejki a trwa to mniej wiecej tyle co wypicie kawy od pani z recepcji;) Do serwisu mam kilka minut dalej niz na stacje;)

17kkm od ostatniej wymiany jedynka upomniala sie o olej. Ktoś ma jakieś doswiadczenia z dolewaniem oleju? Czy kazdy zmienia co 10 tys? :8) Jako ciekawostka, jesli ktos ma pakiet BSI to dolewka gratis ;)

Kilka wynikow z tempomatu. Stala predkosc. 130 na Eco Pro, reszta Comfort. Nie wiem czy ma to jakies znaczenie przy utrzymywaniu stalej predkosci.

Taka ciekawostka... i zarazem dobra zmiana... Po lifcie w F20 przesuneli numerki z 116i -> 118i (136KM) 118i -> 120i (170KM -> 177KM) oba to silniki 1.6. Po jakimś czasie do wersji 118i trafił nowy trzycylindrowy silnik 1.5 (136KM). Właśnie zerknąłem na konfigurator. http://i.imgur.com/GyZftJE.png Pojawiło się nowe 120i i już nie jest dłużej 1.6 tylko tak jak w serii 2 dwu litrowy silnik 184KM a co za tym idzie można już zamówić sportowy automat. I dalej wychodzi taniej niż "stare" 120i z 1.6 :duh: Szczerze to się takiej zmiany nie spodziewałem, że w jakimś modelu BMW postanowi zwiększyć pojemność. :D Inna sprawa, że tego 120i to mało kto chyba kupuje. Jak ostatnio byłem w serwisie dolać oleju to się dowiedziałem, że popularność tego modelu jest na zupełnie innym końcu spektrum niż np 320d. ;) Teraz powinni zmienić numerację z 118i na 115i :D:D

Ano właśnie...Bo ja się zastnawiałem, czemu nie mam żadnej animacji. Ale otwieram auto zawsze wcześniej, żeby mnie w ciemnym garażu ładnie przywitało :D

:D :D

Ciekawy temat. Nie napisali nic o oponach. Chłopaki z boxami gps mogli by się wypowiedzieć jak takie pomiary są powtarzalne i jaki wpływ ma np zmiana szerokości opony czy temperatura na zewnątrz.

Pewnie się okażę, że pozostałe 170 to kupione przez serwisy jako auta zastępcze :P:P U nas jest jakieś spaczone pojęcie prestiżu, że zamiast np nowej jedynki z salonu lepiej kupić kilku letnie A6 albo nowego Passata albo nowego bogato wyposażonego Superba. Więc pewnie większość ludzi jak już wybiera markę BMW to jest sobie w stanie pozwolić na X5. Wiadomo można być praktycznym i kupić Mondeo w kombi tylko dlatego, że ma się małe dziecko. A można być jak moja sąsiadka (młoda mama) i wozić dziecko Cooperem JCW i dalej mieć fun z życia :D:D A żeby post nie był zupełnie nie związany z Grand Tourerem to kiedyś słyszałem ciekawe porównanie serii 2 do kii carens. Oba są tak trochę jak tani samsung i najnowszy iphone, niby oba robią to samo, oba są tak samo praktyczne, ktoś tam powie nawet, że taki samsung jest w czymś lepszy bo ma androida ale jak się weźmie jeden i drugi do ręki i zacznie z nim żyć na codzień to widać różnicę.

Szukalem akurat po numerze czesci. Ale jak wejdziesz w F20 to jako dostepne czesci do modelu tez jest. Przez internet zawsze masz 7 albo 14 dni na zwrot wiec jakby co powinno sie dac zwrocic.

Hej. Ja dostalem od dealera. Ale w tym sklepie tez jest: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2355518-etui-na-klucze-m-performance Numer czesci: 82 29 2 355 518 Jesli masz mozliwosc to warto sprawdzic czy gwint srubki ktora sie wkreca przez kluczyk jest dobrze dopasowana. Bo mi dwa razy wymieniali bo raz peklo a raz sie nie dalo wkrecic. Pzdr

Ehhh...spalanie jak w moim 1.6 :D tylko jakos tak mocy mniej:(

mam schowki i gniazda jako osobne pozycje w ofercie 493 Pakiet dodatkowych schowków 575 Dodatkowe gniazdo/gniazda 12V natomiast poza grubymi zmianami LCI / pre-LCI to BMW może jeszcze te pakiety modyfikować co jakiś czas i generalnie dalej wprowadzać zmiany w modelach. Nie szukając daleko można było zamówić 118i LCI do pewnego czasu z 1.6 R4 a od bodajże czerwca zeszłego roku poszła zmiana i już było 1.5 R3. Może jakiegoś księgowego w Monachium zabolało, że każdy dostaje te zaślepki i że można poczynić na tym jakieś oszczędności :)

U mnie trzeba jechać dosyć szybko i krople musza byc spore zeby nie trzeba bylo uzywac wycieraczki w ogole. moze sie troche trudniej brudzi.

Przeważnie mam włożone, chyba że w trasie jakieś picie wrzuce. Pytanie o hamulce, to sa te M-Performance zamowione przy konfiguracji? Ja na pewno mam system załadunkowy (siatka z tyłu i kanapa dzielona 40-20-40), ale faktycznie mogłobyć jeszcze coś z tymi schowkami.

U mnie też było...

2). do 118i możesz zamówić tylko zwykły automat. Sportowy automat jest od 125i dopiero. Różnice w użytkowaniu między zwykłym a sportowym to przede wszystkim brak możliwości zamówienia łopatek przy kierownicy. Sportowa skrzynia podobno też szybciej zmienia biegi (o ileś tam milisekund, ale nie mierzyłem :) ). Poza tym zwykła tak samo jak sportowa posiada tryb Sport/Manual (przesunięcie w lewo), w którym to jak się ostro jedzie to są utrzymywane cały czas wysokie obroty. Po ostrym dohamowaniu masz najniższy możliwy bieg. Co do błyskawicznych redukcji. Nie jest źle, ale to skrzynia klasyczna (hydrokinetyczna?), więc pewnie do poziomu "błyskawiczności" z topowych dwu-sprzegłowych trochę może brakować:P Generalnie polecam ten automat, do codziennej spokojnej jazdy dużo płynniejszy niż DSG. A w sporcie jedyne czego brakuje to łopatek:)

Kurcze, myślałem że mniej Touareg ma zdaje się w papierach 7,6 s do setki ale jednak wrażenie z oddawania mocy zupełnie inne Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka A Twoje 125d ma ile?

"W porównaniu do sztandarowego ZF znanego z droższych modeli" Lub tańszych:P seria 1 wciąż jest tylnionapędowa i ma 8 biegowego ZF'a :P :P

Moze tryb holowania jest wlaczony? Jeśli auto mialo dzwona to mozliwe ze ktos to wlaczyl i nikt nie odwrocil tego procesu. Gdzies pod samochodem jest sruba ktora trzeba poluzowac. Tutaj filmik o tym jak sie to obsluguje:

ja zauważyłem, że jak jest przesunięta w bok i dojeżdżasz / dohamowujesz do zakrętu to redukuje bieg trzymając wysokie obroty i tak szybko nie zrzuca na niższy, dzięki czemu na wyjściu masz wysokie obroty. Jak jest normalnie w D to szybciej wrzuca wyższy bieg w takich sytuacjach. p.s. wrażenia są oczywiście subiektywne, nie testowane i nie mierzone niczym. Prawda jest taka, że jak się inżyniera z ZF nie zapytamy to możemy się tylko wymieniać odczuciami lub ewentualnie opiniami sprzedawców z BMW, którzy w tematach technicznych niekoniecznie wiedzą wszystko najlepiej.

Całkiem przyzwoita średnia, zakładam, że leciałeś przez Kielce :wink: Spalanie też świetne! Byłem miesiąc temu w Wawie tą samą trasa i wyszło mi nie wiele mniej, bo chyba 4.5 przy podobnej średniej. Nic nie wiozłem delikatnego, ale mam już na tyle pokaźny pakiet pkt karnych, że póki ich nieco nie skasuje to trenuje jazdę o kropelce :mad2: :mrgreen: Przez Katowice. Przez Kielce jechałem raz, ale po 5h stania w korku, toczenia się przez roboty drogowe, jechania sznurkiem po jednojezdniowych drogach powiedziałem sobie, że już nigdy więcej... Przeważnie robię te trasę "odrobinę" szybciej. Na szczęście pktów "0" :D:D Mocno zaprzyjaźniłem się z Janosikiem ;)

Obiecałem, że "ładunek" w całości dojedzie pod rygorem powieszenia za jaja;)

Nie myślałem, że da się z Krakowa w okolice Warszawy dojechać bez zapalania rezerwy. Mało tego da się jeszcze spokojnie wrócić na tym samym baku ;) http://i.imgur.com/l9W7dsN.jpg p.s. M-Pakiet + 18" nadaje się sie przewożenia porcelany :D

Myślę, że mechanicy w ogóle nie trzymają opon na stanie. Za to wulkanizatorzy trzymają tylko typowe rozmiary + używki który akurat wpadły. Ja złapałem gumę w X6 w rozmiarze standardowym (255/50/19), to wulkanizator nie miał takiej opony na stanie i czekało się na zwykłą i RoFa dokładnie tyle samo - 1-2 dni robocze. Chyba dla więszkości wulkanizatorów standardowa opona to raczej 195/55 R16 :P

Z tego samego źródła słyszałem, że X1 miało być oparte o architekturę przednionapędową(też na płycie mini tej samej co AT i GT).