Vaporr

Tak do konca lipca mam plan wywalic DPF, zrobic nowy wydech, wstawic nowy IC od FMIC'a i na koniec chip. Z tego co widze na forum to bedzie pewnie 380-400km :twisted: Jak mogę ci coś poradzić to zastanów się czy na pewno chcesz wywalać DPFa. Przy butowaniu do końca szczególnie ze startu będziesz zostawiał za sobą sporą chmurkę dymu. Wielu tunerów mówi o tzw. "bezdymnej wersji" ale w praktyce pod maxymalnym obciążeniem auto i tak będzie kopcić, szczególnie podczas ostrego ruszania z miejsca. Podczas normalnej jazdy czy depnięciu przy wyprzedzaniu tira u mnie nie kopciło ale podczas ruszania coś tam było widać. Usunięcie DPFa da ci kilkanaście koni a zamiast tego ja na twoim miejscu zrobiłbym 1 turbinę na hybrydową i wtedy też będziesz miał okolice 390-400koni ale nie puścisz za sobą nawet najmniejszego dymka. Z IC od Fmic licz się ze sporymi przeróbkami podczas montażu(cięcie,spawanie, kombinowanie) bo tym co oni wysyłają to można sobie co najwyżej sznurówki w trampkach związać. Jak nie szkoda ci kasy to weź Wagnera bo pasuje P&P i chwalą go za jakość albo np. w MG Motorsport robili z montażem bodajże za około 2tysi -też dobra opcja. Możesz też końcówki wymienić na większe 100mm ale zrobisz jak uważasz , powodzenia w modach :)

Wyszło zacnie :cool2: Jak na 9latka wygląda świeżo i stylowo, a niebieski kolor bardzo jej pasuje, planujesz zostać przy serii czy iść w grube mody z mocą ?

Miałeś rację, przetarte były te 2 kabelki, wymienione i zamykanie/otwieranie z kluczyka działa teraz bezproblemowo :) Przy okazji zrobiłem serwis olejowy w silniku + filtry + odma Rivasi dzięki a takie fotki polecam porobić każdemu bo fajna zabawa :twisted:

Jakieś 8mies temu kupiłem używane opony na allegro od jakiegoś typa ze śląska które okazały się śmietnikiem gdy do mnie dotarły po gwoździu (a w aukcji ani słowa o tym i wszystko podpicowane) Gdyby nie to że Mariusz z żoną zainterweniowali na miejscu i oddali typowi te opony to bym został z tym syfem do dziś. Ale ciul się stawiał mimo że sprzedał śmietnik i ledwo co udało im się wydrzeć mu te pieniądze z gardła ,to taka Polska cecha że jak już zapłacone to sprzedawca traktuje cie jak intruza :mad2: 200tys to tylko 5x dookoła równika, a motor jest mocny i dla niego to tyle co nic :wink:

ja miałem fmica i niezle sie sprawował ,swoją rolę spełniał bo turbiny już nie puchnęły ale z montażem było trochę zabawy całość z montażem wyszło koło 1600

porównaj sobie kąty pod jakimi wychodzą rury z tego IC co chcesz kupić z tym Wagnera do 330/335 za 3100zł - w Wagnerze jest P&P w tym co chcesz kupić to kupiłem kiedys takiego i zeby zamocować trzeba bylo uciąć jedną z tych rur pod kątem żeby bylo jak w wagnerze i zamocować to na oryginalnej pomaranczowej rurze, troszke zabawy z tym jest z tego co pamietam ze 4godziny trwał montaz i zaplacilem za to 300zl

dajcie spokój jak be..mw z czerwonym330d będą chcieli to się dogadają co do zamiany i nie ma sensu przekonywać Radka że auto Mariusza jest kosmicznie doposażone i zadbane bo o tym chyba wie każdy tu na forum ,oba auta są fajne ale trochę z innej bajki, troszkę bajzel się robi ;) za chwilę ja zacznę proponować zamianę na 320d i powiem tak- mogę zamienić się z każdym z was nie będę wybrzydzał :obloki:

Ja póki co to mam tak od dnia zakupu czyli od miesiąca że wogóle mi się drzwi nie otwierają ani nie zamykają z pilota ,niezależnie jak blisko podejdę do auta Rzekomo poprzedniemu właścicielowi wszystko działało i wymieniał wcześniej antenę pod tylnym spoilerem także dziwna historia że akurat mi przestało działać :twisted2: Plus że innych niemiłych "niespodzianek" od zakupu auta nie odnotowałem ;)

dzięki!! kolega be..mw dobrze ogarnia zagadnienie fotografii :) mogłem fotki środka też porobić ale zapomniałem bo próbowaliśmy coś podziałać z kluczykiem bo nie działa mi otwieranie i zamykanie z pilota tylko muszę grotem póki co swiroman84 pochodzę spod Ptb tak samo jak kumpel od Volvo, to raczej moje ostatnio auto na tych blachach ;) aditonie no popatrz mały świat możesz napisać na pw gdzie to sobie kiedyś przejadę z ciekawości ;) jak tam 335d trzyma formę ? Pewnie po tych kominach 100mm łatwo ją rozpoznać spośród innych 335 :)

fotki z wczorajszego spotu e91 320d e92 335i kolegi be..mw i Volvo c70 kumpla ;) pojeździłem trochę 335i i chciałbym żeby w tym silniku było moje 5te bmw ale to za jakiś czas ;) http://i63.tinypic.com/rt1abp.jpg http://i64.tinypic.com/osg004.jpg http://i66.tinypic.com/dtnk9.jpg http://i65.tinypic.com/4h4nlx.jpg http://i64.tinypic.com/2e3u8eu.jpg http://i68.tinypic.com/14kjqz6.jpg http://i66.tinypic.com/20jqujm.jpg http://i66.tinypic.com/xckqx0.jpg http://i64.tinypic.com/o5q928.jpg

:cool2: :cool2: :cool2: Podpisuje się pod tym wszystkimi kończynami, ostatnio jak przeglądam forum to magiczne 400+ przypomina wyścig szczurów w korpo :) Tu nie chodzi o wyścig szczurów tylko jeżdżąc mocnym autem masz fun z każdej przejażdżki, adrenaline czego nie da ci auto 100-200koni którym toczysz się z pktu A do B. Wsiadasz w taką emke czy porobione 335i i od razu masz banana na twarzy a w dupowozie co najwyżej możesz sobie posłuchać muzyki albo jarać się że pali ci 5l i robisz 1000km na baku ,0 emocji. 335d w 390koniach było szybkie i fajne ale mi się znudziło właśnie przez dźwięk i brak emocji jakie daje mocna benzyna. Ale to trzeba lubić po prostu do zwykłej jazdy wystarczy 100-150 koni i tak się dojedzie sprawnie do celu ;)

BTK bo jazda z mocą 400+ to extra adrenalinka, inne auta jakby stały a ty jedziesz między nimi ;) tym bardziej że możesz sobie przełączać mapy z kierownicy i na codzień jeździć z mniejszą mocą a wrazie potrzeby odpalać.... 360koni a 450 to jest duża różnica odczuwalna tak samo jak względem serii w 335d miałem 100koni więcej to była przepaść z wrażeń z jazdy

dzięki za info dotyczące spalania czyli pali 9-18 w zależności od stylu jazdy i tego gdzie się jeździ bo ja np. głównie jakaś trasa albo miasto poza godzinami szczytu to bardziej blisko tego dołu bym celował ;) napisałeś jak w teorii zrobić 335i na 440koni, orientowałeś się może jaki byłby całkowity koszt tego moda :D :P ? wg mnie dobra opcja takie 335i porobione bo emka sporo droższa z tego rocznika a mają zwykle koło 400koni i można je podciągnąć łatwo na 440 ale wyżej już nie da rady bez kompresora G-powera itp. a to już są grube koszty +-50tys co myślicie o tym aucie ? http://allegro.pl/bmw-335i-mpakiet-lift-i6255598939.html#thumb/1 tanie bo sedan ale fajnie to wygląda po lifcie nawet no i cena...

kolego dawidex293 miałem identycznie w mojej 335d ubywał płyn chłodniczy i dymiła na biało wymien chłodniczkę spalin za 200zł i na 99% będziesz miał po problemie :) cos takiego http://allegro.pl/bmw-e63-chlodniczka-spalin-egr-635d-3-5d-286km-i6260972252.html

Nie mijałem cię przypadkiem w poniedziałek o 6rano w miejscowości Czułówek pod Krakowem ? :D jechałem e91 do kumpla z Przeginii Narodowej ,jechałeś z naprzeciwka i tak coś skojarzyłem że to mógłbyś być ty, w każdym razie ładnie się prezentowała przez ten ułamek sekundy jak się mijaliśmy hehe :) :twisted2:

Gratuluje zakupu kolego :cool2: :) :) ja chwilowo przesiadłem się na 320d ;) ale w planach też mam 335i LCI N55 lub m3 e92 super że masz to pierwsze bo mam nadzieję sporo się dowiem na temat auta jak będziesz je z czasem użytkował a może za rok lub dwa Ci się znudzi i byś mi ją sprzedał :roll: Z tego co czytałem N55 jest bardziej udane od poprzednika N54 ,mniej awaryjne także nie wiem co kolego sas4161 miałeś na myśli- też masz N55? mógłbyś się coś niecoś podzielić doświadczeniami co tam kaprysi w tym silniku :)? Jak z modami w tym aucie? W N54 w TC Performance zrobili już 470KM w wersji hard a na daily można spotkać te auta +-420KM. Orientujecie się jak sprawa ma się z N55 ? kolego trzytrzypiec mógłbyś napisać ze swoich spostrzeżeń ile to auto realnie pali ? W wersji eco powiedzmy 100 na tempomacie, ile w mieście, a ile w cyklu mieszanym ci średnio łyka? Ciekaw jestem czy idzie się w 11litrach zamknąć :) Z detali to poleciłbym Ci wymianę końcówek na większe, jak już robisz dźwięk bardziej męski to niech i końcówki będą. Ja miałem u siebie 100mm i takie są spoko, te oryginalne fifki 80mm trochę za małe. Tania sprawa +- 400zł z montażem a auto fajniej wygląda. No i koło zmień wg mnie średnio wygląda ,do takiej coupety 19tki by pasowały CSL albo styl 313 itp A tak poza tym to szerokości,niech się dobrze sprawuje su..ka :)

i na domek nad jeziorem też pisze że może się zamienić... :) :) a tak poważnie to cena 55tys za 335i w coupe z 2008r w tym stanie to myślę dobra cena, nawet jakby tam było coś do roboty za 10tysi to i tak cena jest ok tyle że strzał pewnie był mocny za oceanem no ale ale ... :)

335i coupe w rzadko spotykanym kolorze z pewnego źródła i mocno doinwestowany egzemplarz od osoby co wie jak dbac o bmw ... idealna seria pod mody :) jak trafi się normalny kupujący to sprzedasz szybko, u mnie trwało to około tygodnia ale często dzwonili niepoważni ludzie co tylko chcieli sobie pogadać ,pytali ile to ma do setki, ile do dwustu,ile poleci max albo chcieli zbijać cenę przez telefon ;) Powodzenia :cool2:

arek jak zobaczyłem te filmiki to zrobiłem :shock: w 55s akcja się zaczyna 100-200 po liczniku 8s czyli jakieś 9-9,5 RL 100-250 po liczniku 15,5s czyli jakieś 18s RL dla porównania m3 DKG 10,0 i 20,5RL, u mnie 10,6 22,8 kolega z forum dał mi się przejechać przedwczoraj swoją 335i i naprawdę przyjemnie lata 335i nie są dużo droższe od 335d w zakupie a potencjał jak widać mają na 450-500koni ale niestety lubią się psuć i tanie w utrzymaniu nie są, coś za coś

hehe to kolege pocieszyłeś ;) :) szerokości niech służy ci furka najlepiej :cool2:

kibicuję żeby się wszystko udało :cool2: i jak zrobisz te 400+ mam nadzieję że dasz mi się przejechać kawałek ;) :)

moja wypowiedz tyczyła się PL dróg, bo auta 200-300KM na nich spotkasz dość często i takie 330d po chipie wtedy szału nie robi takich powyżej 300KM jest niewiele ale też się zdarzają, a Aventadora to jakoś jeszcze nie widziałem ;) mało kto lata w trasy takim potworem w 500+ koniach bo ogłuchnąć by można robiąc trase kilkaset km i jest męczące :D

Wygląda na to, że to o wiele lepsza sztuka, niż te, które dotychczas wstawiałeś. Fakt, może i korekta wskazań drogomierza, ale jak porządnie zagadasz (np. że kupisz to auto - ale z pełną dokumentacją) to stawiam czapkę śliwek, że znajdą się dokumenty serwisowe i poznasz przebieg auta... To były bogate samochody dla majętnych użytkowników. I niemal zawsze bardziej dbane niż np. 2.0... Fakt, trzeba zapewne włożyć - takie życie - ale wersja silnikowa 3.0d M57 to cud, miód i malina... Po remapie i podniesieniu kagańca np. na 270km/h to do tego samolot... Wiem, wiem, mistrz prostej, ale na drodze mało jest tak sprawnie jeżdżących aut. Miny użytkowników E klas, E65 czy innych A6 bezcenne... Kolego przesadzasz z tym zachwytem 330d :duh: 330d po sofcie na 270KM samolotem ??? Sorry ale miałem 330d zrobione na 280km i nie miałem takich odczuć o których piszesz Zrobiłem okolo 30tys km po PL drogach i spotykało się różne auta po drodze Teraz nowsze auta nawet jak mają dobre 2.0biturbo np. w passacie itp autach to mają koło 240KM i z szybką skrzynią. Takie 330d jedzie tak samo albo nawet potrafi dostać w ciry więc bywało że się głupio rozczarowywałem. Obecnie wiele nowych aut na PL drogach ma po 200-250KM i takie 330d wcale szału nie robi z tą wolną skrzynią i pojedynczym turbo. Dopiero w 335d biturbo w 390KM się fajnie latało i dawało frajdę z jazdy. W stosunku do 330d te 110KM różnicy to przepaść. Nim przejechałem jakieś 20tys km i raz tylko trafiło się porsche 911 z którym dostałem lanie a tak to żadne ze spotkanych aut nie miało szans łącznie z m3 e46, x5m , audi RS4 ,nowy Civic 315km, Focus RS, Golf R o klekotach 3.0Tdi audi czy mercedesa nie wspominając. M5 e39 i m3 e92 manual jechały równo. Wiesz że to auto z ogłoszenia ma skręconą szafę grubo i kto wie co jeszcze zataił przed tobą sprzedawca to wg mnie auto niegodne zakupu, znajdziesz lepsze

arek tu jest zdaje się auto z DPF od m50d 440KM/850Nm a właściwie to cały silnik jest z m550d triturbo 381KM podkręcone delikatnie ,100-200 równe 10s kręci to tyle co seryjna emka dkg a biorąc pod uwagę większą masę od e92 i brak jakiegokolwiek dymka to ładny wynik :) a jak tam u Ciebie z projektem , nowy dpf już siedzi ? fajny kombiak

4 letnie auto, ponad 250tys na budziku i korekta ciekawe ile będzie na liczniku za powiedzmy 8 lat... obstawiam że nadal poniżej 300 a może nawet zbliży się do 200 :)