Grigorij

Przyjechał do mnie kiedyś facet po części z mojej rozbitej E23, ponieważ dostał za darmo w UK też e23. Tłumaczyłem mu że to się nie opłaca, ale stwierdził że to przeciez tylko przespawanie ściany grodziowej, nowa deska, wózek pod zawieszenie. Coż przez pół roku do mnie przyjeżdzał po jakies części :lol: A autko niejeździ do dziś, bo zaczeło pękać :roll: Popieram to co pisze Jacek, co innego jest w aucie wymienić błotniki, maskę, czy nawet przeszczepić całe wzmocnienie przednie, a co innego ingerować w "klatkę bezpieczeństwa", ściana grodziowa to podstawa bezpieczeństwa już od lat 70tych, naprawdę spawanie tam jest idiotyzmem :!:

Masz nauczkę aby nie jeździć na letnich oponach zimą :nienie: To naprawdę nie odpowiedzialne. A teraz naukowe udowodnienie solidności konstrukcji E34: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img252.imageshack.us/img252/8331/crashtest520ikh7.jpg

A czy nie macie przypadkiem problemu z membraną/odmą, czytałem kiedyś że to typowe dla wczesnych V8. Poza tym nie rozumiem jak po kupnie można nie zmienić świeć, filtrów, oleju, przeciez to podstawa, przyjeżdza się pod dom, auto do garażu i aplikuje się pakiet startowy :roll: Sprawdza się dokłądnie stan klocków, tarcz, zawieszenia, łożysk, panowie te auta mają po kilkanaście lat, nie wiadomo kto przed wami jeździł...

Ja zamieniłbym ze sobą przyciski, bo moim zdaniem to one.

Witaj, był już taki temat, także przejrzyj forum :!: W skrócie: Nie rób tego, za skomplikowane auto, to nie będzie działać, zrobisz sobie skarbonkę :roll:

To po prostu wywal gaz :!: taniej wyjdzie i wtedy żadne 2.8, czy nawet 4.0 cię nie zrobi :D Wiem że nie jestes w stanie w to uwierzyć, ale jeśli ona naprawdę ma przejechane 114 tys, to po wywaleniu gazu będzie latać :norty:

40 litrów LPG :duh:

To po co masz LPG :?: Naprawdę sądzi że twoje 750i ma 300KM :?: :lol: Popatrz na to ustrojstwo podające gaz, zwane mikserem, zaślepia dolot powietrza w 40%, czyli silnik dostaje o 40% mniej powietrza :!: Jak dostaje mniej powietrza to nawet na benzynie silnik dawkuje mu 40% mniej paliwa, co za tym idzie masz mniej mocy :!: U mnie zwężka zjadła: 60KM na LPG i 40KM na PB :!: Teraz mam blosa, zjada trochę mniej koni, sądze że na LPG mam 150KM, na PB 170KM, z fabrycznych 184KM :!:

A jak masz je odczuć skoro twój silnik to kastrat ze zwężkami w dolocie :duh:

40 litrów LPG * 2.30 = 92zł/4.10 = 22.44litra PB 95 Hmm, gdzie tu widzisz oszczędność :worried: Bo z tego co wiem to trzeba mocno cisnąć 750i na PB aby tyle spaliła, i tak jak wspomniał TC, każda 735i cie objedzie, zaryzukuję stwierdzenie że moja 728i nie da ci najmniejszych szans :norty: Czy np 525i 24V - pojedynek ze świateł będzie wyglądał tak jakbyś zaciągnął ręczny na ostatni ząbek :cool2:

Albo 7000E http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=14578577&__lp=24&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=33%2C34%2C35%2C36%2C37%2C38%2C39%2C40%2C41&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=23

No właśnie wyniku sa przerażające :worried: Moja E23 pali: PB 98: trasa: 9-11 Miasto 13-15 LPG Trasa 11-13 Miasto 14-18 Maksymalne zanotowane to 20 litrów dla LPG i 18 dla PB. Silnik to m30b28

50tys :shock: Musisz to udowodnić :!: Skąd je masz :?: Masz książkę :?: Podaj VIN :?: E32 które ma przejechane 50 tys byłoby droższe od większości E38, oglądałem kiedys e23 z przebiegiem 17 tys, była w szokującym stanie :shock:

Kupuj E30, jest bardzo wdzięczne, tanie, łatwe w obsłudze, a 318 to nawet jedzie! Jest tylko jeden kłopot, niby jest ich dużo, ale znaleźć coś konkretnego... to już ciężko :roll:

Moim zdaniem usuń przyczynę tak dużego spalania u siebie, a nie kupuj 518, to silnik stworzony dla niemieckich taksówkarzy, policz ile zaoszczędzisz na takiej zamianie w ciągu roku? 2 litry mniej to 8 zł /100km Jak robisz na rok 20 000km to zostanie ci w portfelu: 1600zł, jesteś pewien że dla ok 135 zł / miesiąc chcesz zmieniać auto, zrezygnować z 6 cylindrów i jeździć "golarką", przeciez w pierwszym roku nic nie zaoszczędzisz, bo nowe auto to "nowe wydatki startowe"

Miałem tak jak mi się szpera kończyła :cry2: Przy lekkim skręcaniu tylko w lewo, był odgłos z tyłu auta, jakby pociągu zmieniającego tor :roll:

Do mojego auta jestem bardzo przywiązany, jest ich już mało i bardzo byłoby szkoda... Ale gdybym tak miał nim wypadek i została by naruszona konstrukcja auta, to nie ma zmiłuj, niestety poszła by na części :!: Nigdy nie bawiłbym się w ćwiartki, połowki czy inne druciarstwo :!: Jeśli miałbym do wymiany np: - Zderzak, - Lampy, - Kierunki, - Atrapy - Błotniki, - Maskę To kupiłbym sobie dawcę i na całej imprezie jeszcze zarobił :norty:

Moim zdaniem na polskie "wyroby drogopodobne" optymalne rozwiązanie to R15 i opona o profilu 65. Wiem, wiem wygląd masakra i takie tam, ale na orginalnych felgach E32 wyglada pięknie :cool2: Szkoda auta, nie tylko rozwalisz sobie wachacze, amorki, spreżyny, ale także wytłuczesz auto, może nawet ci blacha gdzieś pęknąć, szyba może polecieć. E32 jest sztywna, ale ma juz kilka latek, a wpadnięcie w otwarta studzienkę w takim obuwi, odcierpisz bardzo. Jęsli koniecznie je chcesz, to zakladaj je tylko do: - Lansu na mieście - Na zloty - Na tor ( choć moim zdaniem, org zawias + org felga = najlepsze prowadzenie) Do jeżdzenia codzień do pracy to szczerzę odradzam.

Może Niemieckie stosunki sąsiedzkie to troszkę przesada...ale z drugiej strony... Latem tego roku sam osobiście zadzwoniłem na Policję z informacją co wyprawia mój sąsiad. Jest plus 30 stopni, lekki wiaterek, leże sobie z piwkiem na tarasie... i czuję smród palonego plastiku, opon, styropianu i innej chemii. Mój szanowny sąsiad zrobił ognisko z odpadów :mad2: Poszedłem do niego, kulturka, poprosiłem o zgaszenie tej bomby chemicznej, ale powiedział że on zatruwa "swoje powietrze na swojej działce" więc ma mnie w .... Poprosiłem jeszcze raz, zagroziłem interwencją Policji, nic ognisko jak rozsiewało czarny gęsty dym, tak dalej rozsiewa. Więc wykręciłem odpowiedni numer, poprosiłem o pouczenie tego pana. Pouczenie skutkowało wezwaniem Straży Pożarnej, zalaniem ogródka oraz mandatem 1000zł. Tego lata więcej takich ekscesów nie było, a sąsiad zamówił firmę i ogródek mu posprzątali z odpadów. Niestety czasem prócz marchewki trzeba używać kija...na niektórych ołowianego oblanego gumą :norty: wiesz, polski styl jazdy to ciezki temat ;)Prawdziwy Hardcore to są południowo Włoscy kierowcy z cywilizowanych krain. A z mniej cywilizowanych to fajnie się też jeździ po Egipcie, zwłaszcza w nocy, ach ta oszczędność żarówek :worried:

Myślałem nad 3.0 bo jego można w manualu znaleźć, a ja automatów unikam jak ognia, miałem jednego 4HP22 i dał mi mocno w kość :roll: Poza tym nie lubię tego przeciągania na jedynce, mniejszej kontroli nad autem i wogóle lubię sie pobawiać wajchą :roll2: A co do trwałości automatów i jeśli poprzedni właściciel dbał, jesli ty bedziesz dbał to może się nie wysypię, bo może to zrobić ze względu na przebieg, który prawie nigdy nie jest prawdziwy... także jak chcesz automat to odłoż 3000zł na remont skrzyni, bo prędzej lub poźniej ale to nastąpi...taka moja opinia.

Ja szukam 3.5 R6, tylko w manualu, V8 na razie odpuściłem, jak będe w lepszej kondycji finansowej to zmienie na 3.0 lub 4.0 V8 w manualu. BTW Ile wyprodukowano 4.0 w manualu :?:

Blacharz pewnie będzie ci chciał wstawiac łaty z blachy kupowanej na metry w Hucie, to jest dziadostwo, przerabiałem temat w poprzedniej E23. W tej zrobiłęm inaczej, odciąłem dach od innej, zdarłem lakier do podkładu i kazałem mu z tego robić. Zalety: - Masz blachę z BMW, czyli 100x lepszą niż z Pokskiej huty - Masz na niej fabryczny ocynk i podkład.

U mnie eksploatacja silnika m30b28 jesli chodzi o serwis wygląda tak: Mały przegląd (10 000) Olej w silniku Filtr oleju Filtr powietrza Regulacja zaworów Koszt: 250 zł Średni przegląd (20 000) Mały + Filtr gazu 20 zł Świece 36 zł Koszt 300 zł Duży (40 000) Mały + Średni + Filtr paliwa 80 zł Olej w skrzyni 60 zł Olej w moście 30 zł Olej we wspomaganiu 60 zł Płyn hamulcowy 30 zł Koszt 560 zł Czyli przejechanie 40 000km kosztuje 2x mały przegląd + 1x średni + 1 x duży = 500+300+560=1360zł Na E32 licze ostrożnie więcej, najwyżej się pozytywnie rozczaruję :mrgreen: Wymieniasz tylko olej w silniku raz na rok? A filtry, świece, a jesli coś wymieniasz raz na dwa lata, to licz jako połowe kosztów na jeden rok. I pamiętaj że te 2000zł liczę przy 30 tys km, a nie przy 10 tys km.

Obecnie jeżdzę E23, zamierzam dokupić E32. prognozowałem sobie koszty na podstawie kosztów E23. Założenia: Przebieg roczny 30 000km Powolna renowacja do poziomu Ideał. Koszt ubezpieczenia i przeglądu: ok 1000zł Koszt części eksploatacyjnych: 2000zł Koszt polepszania stanu tech. 3000zł Koszt częsci po zakupie (płyny, tarcze itd) 2000zł Koszt paliwa: 12 000zł Razem 20 000zł w pierwszym roku Na następnych latach nie wiele mniej Nie ma jeszcze E32 ale na takie wydatki się szykuje, a tak przy okazji jestem ciekaw reakcji posiadaczy czy moje założenia sa słuszne :roll:

Moje BMW (to z Awatarka) tez kiedyś tak stało :cry2: Jakiś gnojek wybił mi szybę, otworzył auto, pogrzebał, nie dał rady wyciągnąć radia, ale zniszczył drewienka :duh: Nie dał rady odpalić, ale porysował kolumnę, po czym wziął się za otwieranie bagaznika, pogiął zamek - nie otworzył i poszedł sobie. A auto zostawił z wyjącym alarmem, 3 otwartymi drzwiami i wybitą szybą :evil: Policja odholowała mi go na parking, skąd poźniej go osbie odebrałem, co prawda najadłem się strachu, bo jak wróciłem w miejsce zaparkowania auta, to zastałem tylko trochę szkła :worried: Ale telefon na Policję szybko wyjaśnił co się stało z pojazdem :cool2: Pomysł z zadzwonienie z wiadomościa o stukach w bagażniku jest :cool2: Można jeszcze zadzwonić że w środku jest podejrzana paczka :norty: