FuTuRee

Dzień dobry. Mam pewien problem. Otóż wymieniłem zwykłe bixenonowe reflektory w BMW E89 z 2010 roku na poliftowe. Po zakodowaniu nie ma żadnego błędu w samochodzie, ale ringi niestety cały czas mrugają. W aucie zainstalowany FRM3. Podniosłem soft w całym aucie do możliwie najnowszej wersji. Wykodowałem monitorowanie żarówek, ale problem pozostał. Może ktoś ma jakiś pomysł co jeszcze zmienić w kodowaniu FRM aby pozbyć się problemu? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Witam. Chciałbym podłączyć się do tematu i prosić o rozkodowanie numeru vin mojego autka : wbagf61040dg46035 Z góry dziękuję i Pozdrawiam. Przemek

Ciśnienie paliwa ok, instalacji gazowej brak, rozrzad i luz podejrzewam ze ok to poprostu zrobilo sie z dnia na dzień podchodzę i autko zaczelo sie tak wlasnie zachowywac. Nie mogę być tylko pewny co do przeplywomierza

Regulator ciśnienia paliwa sprawny na sto procent czujnik położenia wału równierz mam dwa takie auta i przełożyłem z drugiej sprawny niestety objawy takie same

Witam mam pewien problem z moim autem i nie mogę sobie z nim poraadzić. (E34 silnik m30b35) Otóż samochód bardzo ciężko pali. Jeżeli już uda się uruchomić silnik to ten nie pracuje na wszystkich cylindrach jeżeli trzymam go na ok 4 tyś obrotów to dopiero wtedy zaczyna równo pracować. Na biegu jalowym zalewa i po krótkim czasie gaśnie. Na początku myślałem, że to wtryskiwacze. Niestety po ich wymianie dalej to samo ( drugie wtryskiwacze pewne, sprawdzone). Kable i świece nowe. Może ktoś ma jakiś pomysł co jest nie tak?? Z góry dziękuję za odpowiedz pozdrawiam Przemek

Witam posiadam bmw e34 silnik 3.5l Od pewnego czasu samochód zaczął mi nierówno pracować. Cały czas jest jest zalany smierdzi benzya, bardzo ciezko uruchomic silnik. Wymieniłem już świece i przymierzam sie do wymiany kabli. Zauważyłem że gumowy węzyk z regulatora ciśnienia paliwa nie jest nigdzie założony. Jak sie domyslam powinien byc wciśniety gdzies w kolektor ssacy. Czy mógłby ktos naprowadzić mnie gdzie dokladnie powinien byc zalożony w.w przewód?? Czy to może być przyczyną tego że auto tak sie zachowuje. Pozdrawiam

Nie no to oczywiste ze bezpieczniki sa ok, to zawsze sprawdza sie jako pierwsze

Witam na forum nie znalazłem interesującego mnie tematu. Obecnie w moim aucie (e36 325 93r) nie działą: podświetlenie deski rozdzielczej, regulacja wysokości lamp, prawa postojówka, oraz lampka oswietlajaca silnik. Nie mogę znaleźć przyczyny tej usterki. Wyłącznik świateł oraz potencjometr od regulacji podświetlenia deski już sprawdziłem zwarcia na kablach podswietlających zapalniczkę i popielniczki też nie mam. Próbowałem dojść o co chodzi. Po podłączeniu plusa pod szaro czarny kabel przy potencjometrze od podświetlenia zegarów wszystkie w.w problemy znikaja. Chciałbym jednak to zrobić tak jak powinno byc oryginalnie i znależć przyczyne ponieważ mimo iż wszystko działa to komp dalej pokazuje mi błędy. Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam Przemek

Moje wcześniejsze auta to: 1 vw passat 87r 1.6d kombi :mrgreen: 2 vw golf II 1.8gt moja pierwsza rakieta :P 3 Pojechalem po bmw e30 460km od domu i wrociłem kadettem gsi bo moje marzenie wyglądało troche inaczej niż na zdjęciach (jakby ktoś odebrał je świeżo ze szrotu ) 4 bmw 525 tds 5 i obecnie e36 325 coupe :)

Dobra sam sobie odpowiedzialem przeplywomierz to na przyszlosc jakby ktos mial podobny problem pozdrawiam

Witam mam problem z moją 325. Otóż auto nie faluje na obrotach wszystko jest ok na biegu jałowym, pali na dotyk ale podczas jazdy kiedy trzymam stala prędkość i włączę luz obroty silnika spadają poniżej 500 obr na minute i auto gaśnie (mowa tu oczywiście o pracy silnika na benzynie). Jeżeli zas puszcze gaz nie wyłączając biegu zejde tak do ok 1.5tys obrotów i wtedy włączę luz to wszystko jest ok obroty spadają do odpowiednich i silnik nie gaśnie. Jeżeli stoje na postoju i wciskam pedał gazu i po chwili puszczam go tez wszystko jest w porządku obroty spokojnie spadają do odpowiednich i silnik dalej pracuje równo. Od pewnego czasu zauwazyłem też, że powyżej 120 auto rozpędza sie bardzo powoli jak na 2.5l Szczerze mówiąc to mam wrażenie ze do 190szybciej rozpędzałem się moim poprzednim autem t.j piątka w tdsie. wogóle powyżej 190 teraz to auto nie chce się rozpedzić muszę ciągnąc je czwórką do 180 maks na czwartym włączam piątke i koniec maks te 10 na godzine więcej. Nie chciałbym aby ktoś komentował moją wypwiedz postami w stylu "gdzie Ty tak szybko jeździsz" albo "w polsce i tak nie ma takich dróg żeby tak jeżdzić wiec poco Ci więcej" Chodzi mi o to że coś jest nie tak i chciałbym to naprawic zeby było tak jak powinno byc. Z góry dziękuję za wszystkie pomocne wypowiedzi pozdrawiam Przemek

Nie bylo żadnego wycieku i nie robiłem nic przy ukladzie. Macie jakis pomysł od czego to mogło sie zrobic??

No wlasnie ten pod szyba. To nie jest przypadkiem pierwszy tlok pod wzgledem kolejnosci zaplonu??

Nie no silnik ktory znalazlem to m50. Dzięki za pomoc :) Urwał sie, pękł cięzko określić tłok w pierwszym cylindrze. Najlepsze jest to że autko nie dostawało po tyłku.... Tak więc głowica do niczego blok tak samo a olej spuscilem sobie razem z płynem chłodniczym

Witam po ostatniej awarii czeka mnie wymiana silnika w moim aucie. W zwiazku z tym mam kilka pytań jezeli któreś z nich bylo to bardzo przepraszam ale nie mogłem znależć odpowiedzi. Otóż moje auto pochodzi z 1993r i posiada silnik 2.5l 24v vanos z manualna skrzynia biegów. Znalazłem silnik z 1995roku w dosyc okazyjnej cenie ze sprowadzonego auta. Moim problemem jest to iż w.w auto mialo automatyczna skrzynie biegów. Czy podczas przekladki tak jak jest to w wiekszosci aut wystarczy zmienic docisk sperzeglo itd i problem z glowy czy jest cos jeszcze do zrobienia co wiaze ze soba koszty i czas?? Druga sprawa. Silnik moge kupic z wiazka ale juz niestety bez komputera i teraz tak. W bmw byly montowane komputery produkowane przez dwie firmy czy ma to jakies znaczenie czy poprostu moge podpiac przewody ze swojej starej wiazki pod nowy silnik i wszystko bedzie ok?? Z gory dzieki za odp pozdrawiam Przemek