Grigorij

290tys, hehe, to norma dla 8-10 latka, ale ok. Tak jak pisze Zbichu zdejmij zwężki, zresetuj kompa (zdejmij klepmy z aku i je połacz na 30sec) powinna mieć te 10sec. Jak nie to: - Zmień, świece, kopułkę, palec, cewke. - Potem dolej do baku STP do wtrysków Jak to nie pomoże to zmierz kompresje, wogóle zmierz ją, powinno być w okolicach 13.5Bar, i mniejsze różnice pomiędzy cylindrami tym lepiej.

Powinieneś szukać raczej w datach produkcji obu pojazdów :lol: Ile ma palic 528i? 7 litrów? :roll:

Nie, nie to jest złom na części, ech cała moja wypowiedz ma na celu uświadomienie ci abyś kupił auto w jak najlepszym stanie, ale może starsze rocznikowo. Może trochę namieszałem :roll:

Cena mówi wszystko :D A przebieg allegrowy :lol: Opisz usterki, nie jestem zainteresowany, ale może ktoś się nad nią ulituję i rozbierze na części :roll:

Po pierwsze masz zwężkę, i silnik ledwo łapię powietrze, pewnie ktoś założył zwężkę 33mm, jak do poloneza, powinna być 38mm, a najlepiej wogole :lol: Mierzyłeś kompersję w silnku, może się kończy?

To był sarkazm, na to co niektórzy tu wypisuja czasem, że można tanio kupić nowe auto, ale lekko rozbite. Np takie: E65 za 35 tys zł http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1956806

E67 to najnowsza siedem po face liftingu :D

Marzenia powiadasz, mam nadzieję że jego, a nie swojego ojca, a teraz ~35 mln Polaków. :D Ja też spełniam marzenia, jedno jest nawet w Avatarku :mrgreen:

Kubica, Kubica, a pamiętam to ten bogaty dzieciak, co nikomu nie pożyczał zabawek, a potem gdzieś wyjechał, ciekawe co teraz robi :worried: :lol:

Ja nie wierzę diagnostą!! W wakacje kupieł bardzo zapuszczona 735i, ale w wersji Executive i za drobne z kieszenie, typowo na części. Pojechałem na stacje diagnostyczną bo autem się jeździło jak kutrem rybackim. Wynik: Przód 52/58% Tył 70/65% Hmm, pomyślałem, może ten typ tak ma, rozłożyłem auto, podczas demontażu amorków wcisnąłem go ręką do środka i już tak został, kompletny złom, miał pewnie tyle co auto. Pojechałem na ta stację pytam gościa, o to. A on że auto było na zimówkach, bardzo wysokich to zakłóciło wynik pomiaru :jawdrop:

Ok, nie chciałem urazić :D Życze wytrwałości, jeśli lubisz to autko, to trzymaj, a coż spalanie, wysokie, ale osiągi też :D

Zgodzę się z przedmówcę! Jeżdzenie na skrajnie niskich obrotach nie wpływa korzystnie na spalanie, ani na sam silnik. 750i zostało stworzone do dawania przyjemnośc z jazdy, do przelatywania przez całe Niemcy ze średnią 200km/h, nie do ładowania gazu na zwężkach i muskania pedału piórkiem!! Może brutalne, ale jak cię nie stać, to sprzedaj! A co do samych wyników spalania, ja bym się niepokoił gdyby 750i zaczeło jeść 30-40 litrów, poziom 22 jest normalny.

Jacek, powołaj nie zależnego rzeczoznawcę, widziałem że już ktoś podał stronę:http://www.rzu.gov.pl Bo 1300zł za rozbite e39 to kpina! Ja dostałem 3tys zł za podobnie uszkodzone E23 :!: Inna sprawa że przyjechał do mnie taki mądry pan rzeczoznawca iż pomylił moje auto z Mecedesem beczka, a silnik M30 z dieslem :jawdrop: Ale wyszło na moje bo "jakoś" dał się przekonać, że auto jest unikatem, zabytkiem etc i jak mi nie wypłaca tyle ile chce to odstawiam do ASO, a tam za lampę biorę 2500zł (wiem że nie, ale jak brzmi :lol: ) Nie marnuj czasu na "fajne" dyskusje forumowe tylko działaj :D

Mając do dyspozycji 20 tys zł i dochody na poziomie 4 tys zł zastanawiałbym się nad e32. Idealny pieszczony egzemplarz z końca produkcji znajdziesz za 12 tys zł (3000E w de) Za instalację dasz 4 tys zł Sprowadzenie, opłaty, rejestracja, OC - 2tys zł i rezerwowe 2 tys zł które włożysz w auto w przeciągu miesiąca/dwóch po zakupie, nawet w igłę! Części do e32 są tańsze, jest to auto prostsze, używki są jeszcze tańsze. Nie będziesz miał stresów, a auto nie będzie pozycja numer 1 w domowym budżecie :D Wiem że zaraz się ktoś znajdzie kto napisze że za tyle to można miec "lekko bite" E67, ale rozważ moja radę :D

A może przepływomierz jest zabrudzony, jak się cofa to ma punkt gdzie się zatrzymuje na brudzie, sprężyna powrotna się naciaga i zamyka go z wiekszą siłą? Zdejmij i przeczyść, albo denturatem, albo środkiem do gaźników. Nie zaszkodzi, a może pomoże. Może podmień przepływkę z kimś? Co do nie domykającego się zaworu to widziałem coś takiego w m30, tzn strzelał w kolektor na benzynie, ale ten silnik był absolutny złomem, odpalonym po 3-4 latach, z olejem w postaci mazuty, a zawory przy tym klepały tak, że silnik brzmiał jak zimny diesel z lat 40-tych :worried:

Moja lista: 1) BMW 501 V8 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/BMW_Typ_502_V8.jpg 2) BMW E9 http://www.cs-zone.com/wpe48.jpg 3)BMW E3 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Bmw_2500_v_sst.jpg 4)BMW e24 %5B640%3A380%5Dhttp%3A//www.bmwmregistry.com/exteriors/M6_full.jpg 5)BMW e23 http://e23.pl/wp-content/uploads/2007/02/1979.jpg 6)BMW e38 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/BMW_750il.jpg 7)BMW e28 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwinfo.com/pictures/00450.jpg 8)BMW e32 http://www.bmwauto.net/samochody/e-32/bmw_7_e-32_02.jpg ITD :D

Teoretycznie spreżyna cofająca klapkę jest za mocno naciągnieta. Ale czemu miałby ktoś zrobić, i jak wtedy auto by chodziło, raczej baaardzo mułowato, o ile wogóle?

Tak powinny byc tylko dwie kreski, przy starym typie liczników, w nowym na środku, ewentualnie lekko w lewo. Normalne z tymi nawiewami :roll:

Droższego? :roll: W E23 nie ma drogich rzeczy, wystarczy znać moje GG :D

Może nie dostaje benzynki, może filtr paliwa, może zatankowałeś jakies bagno? A może jej nie ma :roll:

Masz rację nowa trójka z lampami od Lanosa jest tragiczna, jak ją pierwszy raz zobaczyłem to się załamałem, cholera gdzie jest Paul Bracq :?: Moim zdaniem ostatnia piękna rodzina BMW to: 3 - E36 5 - E39 7 - E38 Potem już spadek po równi pochyłej :duh:

Ja bardzo żałuję że BMW porzuciło pod koniec lat 80-tych koncepcje - "Benzynowego diesla" czyli ETA. Był to silnik beznynowy o pojemności od 2.5 do 2.8 Podstawą był silnik m20, ze zmienioną głowicą, efekt był taki iż silnik kręcił się tylko do 4500RPM Miał 122-129KM, ale za to do 300NM i to juz od 1200RPM. Dobry kierowca potrafi zejść ze spalaniem na trasie do 6.5 litra, a w mieście zmieścić sie w 10 litrach. Pamietajcie że rozmawiamy o budzie E28 i połowie lat 80 - tych.

Spokojnie jak trafi do PL, to naprawią ten błąd wskazania zegarów :lol:

BMW_4_Life, zapomnij o autach w PL i wogóle nie patrz na sztuki po 4-5 tys. Chcesz kupic dobre BMW e32, przygotuj 20tys zł, jedz do CH, lub DE Znajdz auto serwisowane, znane u lokalnego dilera, z historią a będziesz czuł że kupiłeś E32, a tak to będziesz miał wspomnienie po nim. Ja planuje zakup 730i z silnikiem V8, obejrzałem szesnaście sztuk w PL i się załamałem, 15 było po poważnych naprawach blacharskich, w 8 nie działała połowa wyposażenia, reszta miała mnóstwo innych defektów. Oczywiście każda miała 200tys, a skora lub welur wyglądały jak czyszczone szczotką drucianą.

Ja takie rzeczy u siebie z plastików ściagałem pastą polerską, ale najpierw sprawdz w nie widocznym miejscu co się stanie z tym plastikiem. Są dwie opcje: - Bedzie się lśnił jak nowy :D - Zrobi się paskudny, jasniejszy matowy :lol: