Punisherrr

Zderzaki tylne roznia sie tylko ta dokladka. Ja mam zmieniona na ta z 335 i pasuje idealnie. Mozesz nawet wpakowac dokladke performance, ktora wyglada bardziej agresywnie. Musisz tylko dokupic cos takiego http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UX71-EUR-07-2009-E91N-BMW-335d&diagId=51_5912 Nr 13, 14, 7 i 8, aby dolna czesc dyfuzora nie latala jak glupia przy lewej rurze wydechowej Poszukaj uzywki, duzo taniej niz nowa Wydech w 335d to 70mm , a pozniej rozchodzi sie na dwie rury 55mm do srodkowego tlumika i pozniej 60mm, takze masz za dpf-em dwie rury, a nie jedna, ale tam sa dwie turbiny. Widzialem w m57 330d turbo borg warner jak dobrze pamietam i wylrecone na 457km i 870nm ze skrzynia z 335d na wydechu 3'', wiec wystarczy.

Ja mam na styl 335 bez tlumikow, ale mam dpf. Jak go nie ma, to srodkowy przelotowy i dwa koncowe, tylko musisz zmienic wanne w bagazniku na ta z 335. Zapewne sa na allegro. Jakie tlumiki koncowe, to nie wiem. Ja srodkowy bede pakowal ftwl motorsport, bo mam rezonans i gdy wypala dpf to jest masakra. No chyba,ze ogarne jakos brzeczenie to zostaje bez tlumika, bo dzwiek jest super

Jak cos to ja wrzuam z tego i pare lat jest ok https://www.ultraimg.com/

Wydech zrob na 3'' dla hybrydy, bo od srodkowego masz zwezenie na 63mm i tylny tlumik troche bedzie dusil przy tej mocy

Adrian wrzuc nowe zdjecia na inny serwer, bo ten nie dziala To jest do lexa is 14 tlokow http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Evolve-Volvo-C30-Concept-Wheel-1280x960.jpg Ja mysle czy taka tarcza wejdzie pod moje zaciski z m135i, ale chyba max to 348x30

Niesteyty, ale 5mm dystan z tylu to max na 255 michelin. Moze inne firma bedzie inaczej. Mysle ze 265 nie bedzie tarlo bez dystansow i byc moze 275, ale to juz max Jak szukasz opon, to michelin ps4s w 19'', bo 18'' jezcze nie ma Opony tez glosne na lipnym asfalcie, ale ogolnie najlepsze jakie mialem. Na mokrym start jak na suchym, co mnie szokuje czasem. Na suchym ciezko laka zaerwac, zakrety bajka, tylko trzeba dobrze napompowac, bo wrazenie jak na flaku gdy malo wiatru Cena za 255/30r19 chyba 900zl, wiec za 275-285 nie bedzie 2000 czy wiecej Nie wiem czy moge strony wrzucac, ale jak cos to tu jest tanio https://www.sklepopon.com/osobowe?cat=4&filtr%5Bcena_od%5D=226.48&filtr%5Bcena_do%5D=1623.84&strona=1&filtr%5Bszerokosc%5D=275.00&filtr%5Bprofil%5D=30.00&filtr%5Bsrednica%5D=19&filtr%5Bsi%5D=&filtr%5Bli%5D=&filtr%5Btyp%5D=&filtr%5Bsezon%5D=&filtr%5Bproducers%5D=10

Zdjecia nie dzialaja albo cos mam z kompem Moze 12 tloczkow? http://www.skyroadster.com/forums/attachments/f74/81618d1467392225-best-brake-upgrade-12pistonbrake001.jpg

Tak takie same. Ja mam ten z fmic do 335d i daje rade-324KM po programie z 204KM(ten sam silnik, tylko zdlawiony seryjnie). Problemem jest polaczenie z rura turbo-ja ucialem polowe i polaczylem rure sylikonowa z rura od turbo, zeby trzymalo na zlaczu od turbiny tej harmonijkowej rury i polaczylem alu rura z opaskami. Jesli masz kase, to kupuj wagnera, bo z tym od fmic jest masa roboty

Bedzie inaczej niz na jednotloczku i w tym cala roznica

Adrian mialem wahacze z m3 i bylo dla mnie za twardo, ale ja mam tez stabilziator m3 e93 i regulowane laczniki+rozporka i amory+ springi vogtland. Bylo tak twardo, ze dobijalo na poprzecznych dlatego wrzucilem ori, ale teraz za miekko jest dlatego meyle hd jest czyms posrednim. Arek bardziej jest wrazenie jakby pedal nie bral tak ostro jak na jednotloczku, mamy wieksza kontrola nad heblami, a jak trzeba hamuje az glowa leci

Podobnie jest na niebieskich brembo bmw, ale po czasie mozna sie przyzwyczaic. Na czterech zaciskach moze bardziej wpadac dlatego kiedys ktos mi napisal, aby serwo z m3 zmienic. Podobno podchodzi p&p, ale pewnosci nie mam Przy zmianie hebli i plyno, dobrze to zrobic razem. Uzywki na allegro nie sa drogie, ale jesli 8tys pakujesz w heble, to nowka chyba z 600zl, wiec nie ma co oszczedzac

Panie ale heble, Tylko uwazaj, zeby przy ostrym hamowaniu tylu nie podnosilo, a przod nie tarl o glebe :cool2: Ja uzywam obcenie ate typ200, ktory zastapil racing blue Poczytaj o nim, bo to jest plyn na 2-3 lata, a nie jak rbf na rok Nie lapie tak plynow i daje rade Wiem, ze wiele osob uzywa rbf, ale jak dla mnie typ200 daje rade Chcesz poprawic hamowanie, to zmien tuleje na meyle hd w przednich wahaczach. Mialem m3, ale bylo za sztywno na vogtlandzie, wiec kupilem ori i jest guma. Takze tuleja meyle hd bedzie pomiedzy. Przy sztywniejszych tulejach przod nie nurkuje tak ostro i przyspiesza tez lepiej, bo tuleja sie tak nie sciska i nie rozciaga Moze byc deko sztywniej na nierownsciach W tym wahaczu http://b.cdnbrm.com/images/products/parts/trw/med/TW_JTC1423_Bot.jpg

Wazne, zeby bylo dobrze zrobione i obnizalo temperature Dla mnie do 325 335 byl za maly, a wagnera sprzedalem, bo na ich stronie bylo podane, ze nie pasuje do n57. Niestety to byl blad, ale mam chinczyka, ktory dziala, tylko 10 razy musialem poprawiac laczenie rur, bo zawsze gdzies cisnienie uciekalo

Spaw plastiku pod cisnieniem moze puscic. Lepiej kawalek gumowej rury od 335d z obu stron i polaczyc alu z ori rurami od 2.0

Zatem to bedzie cos normalnego, tylko podczas jazdy autostrada tego nie odczujemy, ale jak wypalanie zacznie sie na drodze i stajemy na swiatlach, to moga byc lekkie drgania. Ja mam przelotowy uklad bez tlumikow i tylko dpf tlumi. Jak zaczelo mi sie wypalanie, to myslalem, ze v8 gdzies stoi i drgania lekkie sie pojawiaja. Dopiero jak jade to tego nie czuje. Jednostka napedowa ma odciety doplyw tlenu przez zamkniecie klapy gaszacej, i dolewane jest paliwo, aby podniesc temperature, turbo tez lapiej wyzsza temp i ogolnie praca silnika sie zmienia. Zatem moze to byc nprmalny objaw, tylko rzadko komu sie to wlacza w miescie np

Te silniki mialy w ogole dpf? Pamietam, ze kumpel mial taki i go nie bylo. Jak amsz rure wydechowa- wdol zawinieta czy prosto? Moze to nie dpf

Stary spokojnie, to bedzie info dla innych uzytkownikow, ktorym sie to moze przydac. Nie pisales nic o tym, ze nie chcesz, wiec nie wiem dlaczego tak reagujesz Mozesz usunac moje posty jesli uwazasz, ze sa zbedne

Tylne heble podejda prawie p&p od fxx Tu jest link i mniej wiecej po srodku sa zdjecia jak koles zalozyl zaciski bez zbierania materialu, jedynie co to trzeba tuleje z gwintem wbic, bo zacisk tyl ma 14mm, a my mamy w e9x 12mm i sruba nie bedzie trzymac jak powinna Jedynie, co to trzeba kupic tarcze z e60 535i, ktora wystepowala tez w 635d bodajze-345mmx24. Wysokosc nizsza niz ori 336mm z 335, po montazu lezy idealnie na srodku zacisku http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=828362&page=47

Jakie zaciski do tego? m5/m6?

Kolego to co pokazujesz w linku to są hamulce performance do bmw E8x występują oryginalnie w e82 135i , nie próbowałem ale pewnie bez większego kłopotu podejdą do każdego e8x e9x , :D A hamulce M sport lub performance do fxx pasują tylko z przodu P&P ( zaciski 340 czy 370 obojętne ) tyły niestety są inne niż te co przedstawiłeś w linku i nie pasują bez przeróbek do serii Exx :oops: Temat znam przerabiałem kilkakrotnie więc mogę się wypowiadać w tym temacie :D Ja o tych pisalem, ze pasuja, a te z fxx wiem, ze nie wejda, bo mialem zakladac i zrezygnowalem, bo za duzo roboty BTK u siebie zakladal i pisal, ze nie wejda, a jak widac zacisk podchodzi, tylko tarcza musi byc inna Ja mam te niebieskie, ale sam przod Adrian chcesz cos dobrego, to szukaj niebieskich na przod z tarczami 370 i nawet seryjne klocki z tego kompletu Bedzie spora roznica, a tyl zostaw serie, bo spokojnie wystarczy, jesli na przodzie bedzie cos wiekszego niz 348 z jednotloczkiem Duza roznica to tarcze-dwuczesciowe, odporniejsze na przegrzewanie

Rozmawialem kiedys z kolesiem, ktory te heble zalozyl do e90. Druga sprawa to to, ze jak wbijam na realoem, to poazuje mi retrofit do mojej e92 na wlasnie takie heble, zatem kto sie myli? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KK52-EUR-07-2011-E92N-BMW-325d&diagId=03_0111 Ok, z tego, co sprawdzilem, to wychodzi, ze tarcza do retrofitu jest inna niz w 135i e8x, ale zaciski pasuja, wiec zmiana tarczy zalatwi sprawe

Tylne z e82 135i sa p&p na tyl To heble z m135i czy z innej wersji brembo dwutloczkowe, niebieskie nie podchodza, bo trzeba ok 3mm z zacisku zjechac i 3mm z uchwytu Do tego trzeba wprasowac tuleje z gwintem 12mm, bo heble z m135i maja 14mm

Nie wiem czy m3 e9x heble podejda do zwyklej e9x Lepiej popytaj, bo moze byc lipa Tak samo z m3 f80 nie wiem czy podejda M-ki maja inne rozwiazanie niz zwykle F-ki

Wlasnie o tym pisalem Tylko z tylem, pamietam, ze bylo troche przerobek, a 370mm sam przod i tyl 335i daja rade

To nie jest polsrodek Te heble sa najlepsze za taka kase na codzien Ja mam 2 lata i moge smialo napisac, ze bylo warto