Punisherrr

Rura w dol nie ma dpf-specjalnie aby dym nie bruddzil zderzaka prosta-jest dpf, bo dym nie leci na zderzak :norty:

215 malo na 2011 rok? Ja mam polowe tego w e92 i wszystko realne. Samochod kuiony po leasingu 4-ro letnim w UK od pierwszego wlasciciela prywatnego. Puka mi cos w przednim zawiasie, ale koncowki drazkow, laczniki stabilizatorow i te wygiete wahacze rozprezne wymienione i dalej puka jakby guma na poprzecznych nierownosciach. Prowadzi sie juz niebo lepiej, ale dalej przy przyspieszaniu jakby odchodzilo w jedna strone. Mysle, ze poduchy amora do wymiany, odboje z oslonami. Jedna poducha z przodu jakby przesunieta delikatnie w strone silnika(widac kulki z gory po odkreceniu sruby mocujacej i guma bardziej na prawa strone. Moja pytanie:czy odboje i oslony amorow moga byc sachs do m tech, ktorego mam seryjnie sa ok, czy musi byc ori zestaw? Drugie to jakiej formy poduche wybrac-ori czy jakis zamiennik? Sachs chyba nie robi do m tech, a lemforder gdzis czytalem, ze slaba jakosc albo jakas podroba. Prosze o porady co wybrac

Bierze olej? Jesli nie to dlaczego chcesz cos innego? Jesli nie bierze oleju, to lej dalej 5w30 i nie sluchaj mechanikow, zeby lac 10w40, bo ma ponad 200tys km. Silnik zdrowy to zmien moze na inna marke zamiast castrola

To lepiej tak nie mysl, bo sie stanie.

Z takim nastawieniem, to może lepsza będzie przesiadka na rower ? :) A jeszcze lepiej chodzić piechota :D To jest prawda, a jezdzic bede jak chce i czym chce. Konczymy, bo off top na maxa sie robi

Fajny garaz. Masz wiecej zdjec? Srednia predkosc z autobahnu tez super.

Dzisiejsze modele psuja sie czesciej niz stare. Super ta technologia. Tak jak olej i czesci zamienne, na oponach konczac

Link do ilosci modeli w uk http://www.thealpinaregister.com/uk

Ja tez podchodzilem logicznie do tego, ze lci maja poza 335is n55. Dopiero f30 maja n55 i podobna moc

Wtsraczy zmierzyc u siebie, ale nie teraz tylko latem

Czy to wazne z jakiego roku? Wierzysz w serwis bmw? Dlaczego silniki po ich serwisie sie ropadaja, lancuchy zrywaja? Ja mialem jedna wymiane oleju i jedna dolewke + filtry z fabryki przez 4 lata. Tak samo nie wierze w te ich oleje. Lej sobie olej robiony dla bmw, a ja taki jak wybiore. Kazdy robi, co uwaza za sluszne. Co ma w ogole 2014 do obecnych lat albo 2000 roku? Byly slabe olej i dalej sa, a do tego jest coraz gorzej, bo kiedys byl dobry olej, a teraz fimry coraz wiecej robia fuck up-ow, tak jak producenci czesci zamiennych.

Jesli mowa o wagnerze, to on naprawde rpbi roznice. Ja latem w 335d przy 40 stopniach nie czulem, ze silnik puchnie, a cisnalem ostro. Podobno mg nie robi super coolera, bo rdzenie podobno sa slabe. Na forach w USA koles testowal 335i kilka razy na hamowni i praktycznie raz za razem moc prawie taka sama. Pozniej scigal sie na autostardzie i za kazdym razem objezdzal kolesia w jakims chryslerze z coraz wieksza roznica. Wagner ma naprawde dobre rdzenie i to jest klucz do sukcesu. Ja tez mam teraz cooler z fmic i latem jest w miare, ale nie mialem wtedy programu. Przy hybrydach traczej bedzie potrzebny. Najlatwiej sprawdzic temperature w dolocie i bedziesz wiedzial. Jesli bedzie ok 20 stopni, podlacz jakis skaner albo inpe i sprawdz przy pelnym bucie temp dolotu. Jesli na drodze bedzie wiecej niz 60stopni to znaczy, ze w TC mieli racje. Druga sprawa to to, ze nie musisz brac od TC wagnera, tylko szukac samemu. Montaz wychodzi max 2h i po problemie. Zaluje, ze moj sprzedalem, bo mialbym teraz super cooler pod hybryde. Ten z fmic nie wiem czy da rade, ale na serii nie bylo zle- spadek z ponad 70stopni na ok 40, tylko ori 325/330 jest mniejszy od 335. EDIT:dokopalem sie do info o b3s-to jest dalej n54, ale kiedys na forum znalazlem info, ze n55. Komu tu wierzyc? Takze zrob hybrydy i jak cos dorzuc wagnera, pozniej program i masz 500KM+

Z tego, co przeczytałem gdzieś na anglojęzycznej stronie , w wypowiedzi jednego z prezesów BMW o współpracy z Shell od 2015, to olej Shell o takiej samej wartości X-Wxx nie ma absolutnie tych samych właściwości, co olej BMW ( we współpracy z Shell'em ) o tych samych parametrach. Jest to inny olej (BMW) stworzony pod konstrukcje silników BMW , nawet z uwzględnieniem elektronicznego określania poziomu oleju ( słupek między zegarami czy ikona graficzna na wyświetlaczu ). Czyli: olej Shell o tych samych parametrach, co olej BMW ( we współpracy z Shell'em ) to dwa różne oleje. I tak prawie dosłownie zostało to powiedziane. PS. nie pytajcie o linka do tej strony, bo już nie pamiętam nawet , gdzie go szukać. Taki sam stek bzdur jak prezes bmw albo castrola, ze oleju sie nie wymienia, bo to psuje silnik. Jesli shell robi to tak samo, to ja dziekuje

Znalazlem kiedys strone z liczba wyprodukowanych Alpin. Jak znowu na nia wpadne, to wrzuce link. B3s to ten sam silnik, co w nowej f30/f32, tylko pierwsze n55 mialy inny uklad wtryskowy, turbo i pewnie inne pierdoly. Tak jak m135i do lipca 2013 ma slabsze podzespoly, a pozniej spokojnie mozna na serii z wagnerem, katem wagnera wykrecic 460-470km i ponad 600nm. Najlepsza jest b6s, ktora jest jak duch- kazdy wie ze istnieje, ale nikt jej nie widzial. Oczywiscie na bazie e63. Tak naprawde do swojej 335is potrzebujesz wagnera i hybryd. Mysle ze 500 peknie i ja bym nie targal skrzyni wyzej niz 650-660nm, chociaz czytalem, ze w usa robia nawet na 700nm

B3s biturbo to juz n55, ale na dwoch turbinach. Nie napisalem,ze jest szybsza skrzynia 6hp od dwusprzefglowej, ale ze jest szybsza niz ori 6hp. Ja mam np 6hp nowsza niz byly montowane w m57. Elementy sa lzejsze niz w pierwszych 6hp i do tego jest nowy program. Kiedys czytalem o tym, ze pierwsze 6hp np w 335d mialy predkosc zmiany ok 800ms, a nowe beda mialy ok 200ms!! Mialem 335d ze starym softem i byla strasznie wolna, dopiero po aktualizacji bylo dwa razy szybciej, ale to co jest teraz w n57 to jest naprawde przepasc miedzy seria w pierwszych skrzyniach 6hp. Dla porownania tt rs 450km leci rowno z ta 500km alpina, ale ona ma hybrydy, a dostaje tt baty od c63 580KM, wiec alpina naparwde daje rade. Jest jeden minus-cena. W UK za 2010 trzeba zaplacic ok 27tys funtow, a wiec ok 135tys przy obecnym kursie funta. Za taka kase kupic mozna taniej 335i dct i zapakowac tam cuda na patyku, co da spokojnie 500km i 660nm, a to juz bedzie naprawde szybkie. Teraz pytanie o dct-nie ma z nia problemow? Czytalem duzo, ze sprzegle sie wycieraja i naprawa ok 10tys dolcow w USA.

Nie ma już olejów Oryginalnych BMW produkowanych przez Castrol, podobnie jak nie ma już współpracy między BMW a Castrol. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski To wiem, ale oleje do e9x e6x to byl jeszcze castrol. Dopiero serie Fxx dostaja oleje shell, ktory tez nie jest jakis super. Millers, valvo i inne dobre marki. Shell sie pali w testach, a petronas podobno ok, ale przeciez to sa oleje, ktore nie jakies super do bmw. Zalej millers 5w30 w zaleznosci od normy, a zobaczysz roznice.

B3s biturbo 400km i chyba ponad 500nm. Porobiona chyba z 500km i ponad 600nm trzyma sie rowno z 450km tt-rs Alpina ma wlasnego softa do 6hp, ktory zmienia calkowicie prace. Duzo szybsza niz ori

Z tego, co czytalem to w Fxx prawie wszystko sie psuje, a spasowanie elementow to porazka. Mialo byc super, a jest jakas lipa. Trzeszczy,puka. Problemy ze skrzyniami, silnikami. Chyba niec nie poprawili

To właśnie napisałem kilka postów wyżej. Ja na prawdę nie rozumiem dlaczego szukasz różnych firm produkujących oleje, kiedy oryginalny BMW ,spełniający Twoje wymagania, jest w tej samej lub prawie tej samej cenie. Nie rozumiem. Czy ori olej bmw, ktorym jest castrol jest dobry? Chyba nie, bo wiele opinii jest o tym, ze zostawia szlam w silniku i kilka testow na youtube z podgrzewaniem to udowadnia. Nawet 10w60, ktory jest zalecany do m3 pali sie i zostawia nagar. Nie dziwie sie, ze tyle problemow po serwisie w bmw. Ta e60 m47 nie ma dpf-a, ze masz norme LL01? Ja sie w dodatki nie bawie, Probowalem archoil do oleju i paliwa i nie czuje roznicy. Moze trzeba non stop uzywac, ale ja zmieniam olej co 9-10tys i paliwo tylko premium, takze powinno byc ok. Sprobuj sobie millersa, ja mialem rozne od ee longlife 5w30 nano, przez obceny c3 xf 5w30 longlife na xf 5w40 konczac. Silnik ladnie pracowal na kazdym, tylko walnij plukanke millersa przed zmiana. Zrob z 15min na rozgrzanym i pozniej nowy olej z filtrm. Ja zawsze tak robie i na dlugo olej czysty, a syfu zlatuje wiecej i nie zostaje tyle w misce olejowej.

Poszukaj na opieoils.co.uk. Oni tam maja dobre ceny i zawsze cos znajdziesz

No nic, chcialem pomoc, ale moja wiedza ogranicza sie do praktyki albo neta Mam nadzieje, ze sie rozwiaze sprawa, bo wiem jak to meczy-sam spedzilem mnostwo czasu, aby u mnie mase problemow rozwiazac

Wyslij do nich na diagnoze sterownik abs http://zmserwis.eu/ Polecil mi go uzytkownik innego forum, ktory u nich robil regeneracje i 2 lata bez problemu smiga. Teraz daja chyba 5 lat gwrancji. To ciekawe co ja moge miec jak przy odpowietrzaniu ukladu hamulcowego wywala mi na idrive blad abs i jak zczytuje bledy, a pozniei kasuje to to samo. Zadnych kontrolek na desce ani w idrive, ale abs raz jest raz go nie ma. Na mokrym czasem jak hamuje to kola blokuje. Bledow nie moge odczytac, bo ma tylko skaner i tam nic nie ma, ale po nacisnieciu kasuj bledy, wywala na idrive kontrolke i zaraz znika, a pozniej nic nie ma i jest ok. Moze czujnik abs na ktoryms kole? Wywalilem w taki sposob stare i nowe tarcze i dopiero te od m135i daja rade i sie nie pokrzywily. Wyszlo tez, ze lewy tylny zacisk w ogole nie pracowal, bo byl zapowietrzony, dzieki serwisowi bmw, ze o oleju i fitrach od fabryki nie wspomne. Teraz pytanie czy takie cos wyskoczylo po wymianie hamulcow czy bylo wczesniej to samo jak napisales? Moze mechanik cos uwalil i nic nie powiedzial jak to oni czasem potrafia. moze po myciu piana gdzies sie dostala woda i narobila takiego bigosu Moze czujnik kata skretu kiery? Inna opcja alternator jak napisal Rivasi albo... :norty: ile lat ma aku w Twojej e92?

Mogla pasc pompadsc/abs i dlatego te bledy. Nie amsz tak, ze wycieraczki same sie wlaczaja? Rgeneracja pompy w Lodzi moze pomoc. Moze kabel od silnika od strony wydechu nie jest dobrze wpiety. Znajomemu z pracy wisial na wydechu, bo kupil samochod po wymianie silnika. Wpial i problemy z glowy.

Jedyny low saps 0w40 jaki znalazlem. Jesli sa jakies inne z taka norma 0w40 to mozesz napisac, bo ja nie ma. Pojecia jakiej firmy.

Aral super tronic 0w40. Jedyny low saps z norma ll04 ( nie licze mobil 1 esp bo mi nie podchodzi). Nie pytajcie dlaczego. Czy aral jest pelny syntetyk i czy jest dobry. Polecany juz tutaj, wiec zapytam czy dobry. Chcekupic baniaki 20l, aby moec na 5 wymian, tylko czy jakosc taka sama jak w 4l ????