wwwrona

oryginalne z tego co wiem maja srednice 3,2 i wlasnie takowa maja te co zakupilem i nie mialem zadnego problemu z ich wcisnieciem. ile wytrzymaja nie wiem... pojezdze- zobacze.

mowisz o wgraniu softu??

panowie mam problem :mad2: bawilem sie dzis inpa i wszedlem w zakladke COMUNIKATION SYSTEM i pozniej w SYSTEM PARAMETER i do wyboru mialem F1 czyli BMW/MONO/STREET NAVIGATION MODE i F3 BMW/COLOR/STREET NAVIGATION MODE a ze mam mono wiec kliknalem F1 i wywalilo komunikat: configuration data writing. runtime ca. 10sec. odczekalem pol min i nic. na wyswietlaczu navi komunikat: wymagane wczytanie oprogramowania wloz odpowiednia plyte cd. dodam ze radio dziala, przelacza na plyte itd ale wciaz na wyswietlaczu widnieje ten komunikat. co zrobilem nie tak???

masz zerknij jak to wyglada: http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/

to fajnie, zawsze pare groszy taniej i na miejscu :wink:

u mnie we wiosce mechanik ma takie weze co sa stosowane oryginalnie na wezyki podcisnienia (bynajmniej identycznie wygladaja, gumowe oplecione "szmata") w cenie 6zl za 1metr o srednicy bodajze 3,2 (czy 3,4). czy uzycie takich jest gorszym rozwiazaniem od tych co polecacie tu???

trandolf szacuneczek dla twojego gotowca odnosnie INPA na win7. zrobilem tak jak w opisie i wszytsko dziala poprawnie. polecam :cool2:

a jakie powinny byc wtedy wsazania przeplywomierza??? juz doczytalem w innym poscie:

a moze ktos zerknac na te bledy: http://img689.imageshack.us/i/stary1.png/ http://img193.imageshack.us/i/stary2.png/

najprawdopodobniej masz uwalony jakis czujnikow. czasami bywa, ze ktorys z nich jest zabrudzony wiec sprobuj je przemyc. jezeli to nie pomoze to podlaczyc pod kompa i sprawdzic ktory daje blad lub tez slyszalem, ze poprawnie dzialajacy czujnik "brzeczy" jak wrzucisz wsteczny, wiec sprobuj je ponasluchiwac. a czy po podlaczeniu haka czujniki sie dezaktywuja nie wiem...w sumie jak kilka razy uzywalem mojego haka to przy cofajniu czujniki nie piszczaly wiec moze i jest to racja.

a jezeli chodzi o m47n macie jakies fotki co do zabiegu albo porady mile widziane :cool2: czy to jest czujnik doladowania??? jezeli tak :duh: mialem go na wierzchu http://img64.imageshack.us/img64/9895/zdjcie0032dm.jpg Uploaded with ImageShack.us

no to czekamy na rezultat koncowy :cool2:

popieram trandolf. ja kiedys tez zamontowalem odwrotnie zarowke i wtedy taki efekt mialem.

mylisz sie :nienie: No bez jaj...Check engine w 320d po lifcie świeci się stale na zapłonie i nic w tym dziwnego bo TAK MA BYĆ - ta sprawa była już wiele razy wałkowana na forach. no to male nieporozumienie wyszlo... ale jceel wszytsko wyjasnil :cool2:

mylisz sie :nienie:

ja dokladnie wiem jak wyglada hamowanie silnikiem :cool2: chodzi mi o to czy ma to jakis wplyw na zuzycie sie dwumasu czy sprzegla???

no dokladnie, z tego co wiem to ma to duze znaczenie przy samochodach z turbodoladowaniem jak i na sprawy tego dwumasu. a co z tym hamowaniem silnikiem??

a powiedzcie mi co sie przyczynia do szybszego zuzywania sie dwumasu?? slyszalem, ze jazda ze zbyt niskimi obrotami go wykancza a jak sie ma sprawa kiedy hamujemy silnikiem/biegami?? czy moze ma to wplyw na zuzycie sie sprzegla??

ja u siebie sprawdzałem to mam 830, a jak wciskam i puszczam sprzęgło waha się o 3,4 obroty.. a u Ciebie jest inaczej? dokladnie nie powiem ci czy to jest 3 czy 4obr ale nieduzo wiecej, gora do 10obr sie waha.

a dzieje sie cos z obrotami przy tym?? ja jak kiedys zalalem dupne paliwo to tak mialem. odpalam po nocy- siwy dym z komina, silnik kuleje na garkach i do tego wariuja obroty. tak przez pare sek i wszystko wracalo do normy. wyjezdzilem paliwo, zalalem nowe i juz bylo ok.

dodam jeszcze, ze jak stoje na luzie (obroty 830) i wciskam/puszczam sprzeglo zauwazalne sa skoki obrotow. nie wiem czy to jakies cisnienie przy wduszaniu/puszczaniu sprzegla to powoduje czy to moze wina samego sprzegla??

przygazowa na postoju czy w jezdzie?? bo jezeli na postoju to nie wydaje mi sie zeby cos takiego sie dzialo bo sprzeglo wtedy nie ma nic do tego, chyba ze sie myle?? moje objawy sa takie, ze jak lekko (plynnie) puszczam to rzadko sie zdarzy zeby trzepalo. gorzej jest jak gwaltowniej puszzcam to wtedy sie to ukazuje. zerkne dzis jak jest z tym lekkim i mocniejszym dodaniem gazu. tomek_gutowski moze i masz racje, jednakze wydaje mi sie ze to grubsza sprawa niz tylko plyn...

mowisz, ze to sprzeglo?? mi tez sie czesto zdarzy przy ruszaniu zatrzepac buda. co prawda w wiekszosci ruszam bez gazu (im delikatniej rusze to mniej trzesie) ale i czasami z gazem tez zatrzesie i jest to wtedy mocniej wyczuwalne. a tak jak mowisz, sciagniesz sprzeglo a tu jeszcze dwumas.......

zerknij tu: http://www.kofla.net/bmw_pl.htm

co do elastycznosci: 80-120km/h i 4bieg - 8sek 320d m47n musze pomyslec tez nad wymiana tych wezykow, tyle tylko ze co do turbo ok ale z egr juz ciezej do nich sie dostac.