wwwrona

witam. podepne sie pod temat i zapytam gdzie znajde i jak przweczyscic silniczek krokowy co prawda w e34, moglby ktos w skrucie napisac. pozdr

panowie ostatni sprawdzilem moja sonde i jest to tytanowa 5v simens 5WK9 0041 z kolorami kabli: czarny, bialy, zolty, czerwony czyli jedynym zamiennikiem bedzie sonda wskazana przez pinczera NGK OTA7H-3A1 ????

no to powodzenia z wymiana i oby jak najmniej "pocenia sie"

no bo czasami czlowiek sie naczyta, pozniej oglada u siebie i mimo ze auto chodzi dobzre to rodzi sie wiele pytan a dlaczego itd. takze wiec pytam :D

witam. panowie naczytalem sie na temat ukladu chlodzenia juz nie raz, za kazdym razem pisze zeby byl dobrze ten uklad odpowietrzony dolny waz musi sie zrobic goracy zaraz po gornym. u mnie tak nie jest ale co nie znaczy ze narzekam. dzis zrobilem trase ponad 100km i po trasie sprawdzam od tak sobie weze a dolny zimny kompletnie. ogrzewanie chodzi, auto sie nie grzeje, temperature lapie normalnie. mam sie tym przejmowac???? a jeszce jedno odnosnie gazu, czy uklad chlodzenia ma duzy wplyw na zachowanie auta na gazie???? (weze od plynu do reduktora gorace obydwa) pozdr

no to moja nieszczelnosc to "male piwo" do twojej

to sie zdazylo pierwszy raz, widac tam lekkie pocenie ale do kolejnej wymiany mam 1000km i nic nie dolewalem a mam polowe bagnetu. (wymiana co 10000km)

no faktycznie na allegro kostuje 340zl, zawsze to 3 dyszki na piwko :lol: jaki mam przeplywomierz to nie wiem :? . jutro sprawdze tylko czy zobacze to spod maski, jezeli tak to gdzie szukac loga???

http://www.e-ngk.pl/sondy-lambda-tytanowe-c-12_22.html tu tak jest napisane

ale ta sonda ngk jest tytanowa 5v wiec jezeli mam ecu simensa to pinczer podal ze ta bedzie dobra a piotr520 pisze ze tytanowe sie nie nadaja, i kto ma racje???

mowisz o tych uniwersalnych ngk za stowke??

2 biale, czarny i czerwony (lub szary)

ta pierwsza kosztuje ok 450zl a ta druga uniwersalna bez kostki 250zl (w sumie to one roznia sie tylko tym ze jedna ma a druga nie ma kostki) a jezeli chodzi o ngk to NGK OTA7H-3A1 (z kostka do bmw) kosztuje 370zl a czym sie rozni sonda ngk ta do ktorej dalem link na poczatku postu z ta NGK OTA7H-3A1 lub z ta http://moto.allegro.pl/item502102055_uniwersalna_sonda_lambda_4_przewodowa_firmy_bosch.html ??? jezeli mam ecu boscha to musze szukac sondy z zakresu 0-1v a jezeli mam simensa to 5v????

pinczer, a jezeli mam boscha??? wiem ze nie ma jak to orginal, ale cena 600zl mnie zalamuje :jawdrop:

za bardzo nie wiem czy to byl spalony olej czy cos innego, tez mi sie wydaje ze to kropla oleju spod pokrywy kapla bo lekko mi sie pod nia poci silnik

witam. przejechalem dzisiaj kilka km po miescie, auto sie rozgzralo i zanim zgasilem je pod domem zajzalem pod maske i zauwazylem lekkie dymienie sie (nie zaden wielki dym tylko tak jakby z papierosa sie dymilo) i po chwili dym sie rozgonil. zaczalem ogladac co sie ewentualnie dzije i nic specjalnego nie zauwazylem. wyglada na to ze "cos" kaplo na ta czesc: http://img123.imageshack.us/img123/1839/s6001731us6.jpg http://img123.imageshack.us/img123/s6001731us6.jpg/1/w564.png silnikk lekko mi sie poci pod pokrywa i czy mogloby to byc ze olej skapnal i parowalo???

a masz moze link, jakis nr sondyy tej ngk ktora kupiles???

no wlasnie nie wiem za bardzo i pytam na forum, czytalem gdzies tu ze w 7er to zakladali.

witam. chyba czeka mnie wymiana sondy, bo na diagnostyce komputerowej wyskoczyl mi blad nr 53 czujnika temp sondy lambda. dowiadywalem sie w sklepach i u mechanikow jak to wyglada i ile kosztuje. i sie zdziwilem: sklepy licza sobie za orginal ponad 600zl a za zamienniki np ngk niby uniwersalne ze ponad 200zl, mechanicy licza 200 za sonde i 50-70 dych za wymiane. a teraz moje pytanie, co myslicie o tych sondach??? http://motoallegro.pl/item450112391_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_ntk_ngk_4_przewodowa.html czytalem na forach i sa zwolennicy ich, a cena jest kuszaca. pozdr

a co jezeli na pb chodzi dobrze a na lpg obroty faluja (ustawienie gazu i sprawy z nim zwiazane zaluzmy ze je wykluczamy, czyli wszystko jest ok), czy to moga byc objawy popsutej sondy????

jade dzisiaj sprawdzic sonde i wyczytalem ostatnio ze opor na grzalce ma byc od 3 do 15 omow (2 biale kable), a na sondzie od 0,1 do 0,9 v. dobrze pisze????? a jezeli chodzi o kupno nowej sondy to co myslicie o tych uniwersalnych ngk???? czy bedzie pasowac do mojego auta, bo slyszalem ze one pasuja tylko jezeli moja orginalna jest boscha bo jezeli mam simens (5v) to nie bedzie pasowac. moze podesle ktos link z sonda ktora jest odpwiednia do mojego auta: e34 520i z marca 94r bylem sprawdzic sonde i tak: odlaczylem kostke i prubowalem zmierzyc opor jak i grzalki tak i sondy i nie wiem czy dobrze robilem ale nic sie nie dzialo na multimetrze. mierzylem w kostce i na zgaszonym silniku, inaczej nie dalo rady bo tzreba byloby rozrywac kable.

a jezeli mam cewki, to co cewki do wymiany????

a co powiecie jezeli swieca miala nalot troszke innego typu, wklejam tu fotke w ktorej zaznaczylem w ktorym miejscu moje niektore swiece sie zakopcily http://img167.imageshack.us/img167/5489/beztytuuit2.jpg http://img167.imageshack.us/img167/beztytuuit2.jpg/1/w640.png co wy o tym sadzicie?????

a moze to przeplywka??? wyczytalem cos takiego "sprawa to przeplywka - skoro wyskakuje blad i po odpieciu nic sie nie zmienia to wszystko wskazuje na walnieta przeplywke. Blad sondy moze wynikac z tego ze z wlanieta przeplywka powoduje zły skład spalin i sonda glupieje. Komp przelacza sie w tryb awaryjny - rowniez zwiekszone spalanie." kiedys sprawdzalem przeplywke odlanczajac ja i nic sie nie dzialo z praca silnika, ale to bylo z 3-4 miesiace temu i do niedawna bylo wszytsko ok. czy pzreplywka moglaby tez odpowiadac ze przyduszenie silnika przy gwaltownym dodaniu gazu, lewe powietzre???????? a tak wogole to czy sonda moze wplynac tez na wieksze spalanie gazu (sekwencja) czy tylko benzyny??? czytam duzo o oporach sondy itp i za kazdym razem widze inna odpowiedz, czy moze mi ktos napisac ile powinien wynosic opor sondy i jej grzalki???? wracajac do tematu sondy to moj gazownik twierdzi ze jezeli mam walnieta tylko grzalke od sondy to to nie powoduje wiekszego spalania tylko dluzszy czas rozgrzania sie sondy, czy ma racje???????

juz nie mam sily :duh: a wiec zaczne od poczatku: zaczelo sie od wymiany filtrow gazu, obroty zaczely falowac, cisnienie spadlo na reduktorze. zaczalem odwiedzac gazownika i poprawil cisnienie, ustawil gaz na nowo (wprowadzil nowe mapy) a tu kolejne problemy. po diagnozie silnika na komputerze wyskoczyl blad nr 53 czujnik temp sondy lamba. auto pali jak smok, 17l gazu bieze na 100km, nie wiem jak paliwa. czy to przez ta sonde bo gazownik ustawial gaz juz 2 razy (chyba ze sie nie zna). dodam ze obroty na ssaniu wzrosly do 1000obr i dosc dlugo sie utrzymuja wyzsze niz powinny, dopiero jak auto rozgrzeje sie porzadnie to stabilizuja sie w granicy 700. czytalem gdzies ze jak sonda jest walnieta to bedzie auto zle przyspieszac itp, na beznynie idzie jak trza, tylko z tym gazem sa problemy bo w granicach 2,3-3 tys obr podczas przyspieszania wyczowalny jest "kangurek" a i w wyzszych obrotach nie idze za plynnie. jeszcze jest problem ze przy gwaltownym wcisnieciu gazu w podloge autem zatrzepie i dopiero sie wkreca na obroty, na benzynie jest to lekko wyczowalne a na gazie dosc mocno. wymienilem swiece i duzo sie nie zmienilo. czy przyczyna tych cudow na gazie i tego spalania moze byc sonda??? dodam ze na beznynie chodzi normalnie