wwwrona

wcisnij guzik od dsc i przytrzymaj. pierw na desce zapali sie kontrolka od trakcji ten trojkacik a zaraz za nia kontrolka recznego obydwie na zolto. wtedy z bezpieczenstwa zostaje ci tylko abs i gumowe krawezniki :D pozdrawiam

odma wymieniana 20tys km wstecz. mozesz cos wiecej o tym puszczaniu cisnienia powiedziec, przejmowac sie tym??

ja kiedys u siebie tez odkrecilem korek i tez chlapalo. czy to normalne, nie wiem.....

ja dodam: http://www.g-team.org/BMW/ tak jak kolega wyzej pisze, sama wymiana amora banalna. najgorsze sa te wszystkie srubki, kolki itp trzymajace tapicerke w kupie. poswiecisz pare godz i spokojnie sobie wszytko zdemontujesz. powodzenia

poczytaj tu: viewtopic.php?f=69&t=119997&hilit=dsc

sprobuj przy tym wylaczyc calkiem ogrzewanie i daj znac czy to pomoglo.

Poprostu przytrzymujesz przycisk DSC trochę dłużej aż zapali sie dodatkowo kontrolka Hamulców nie pamiętam dokładnie cza to ABS czy cos innego w każdym bądź razie po tym system jest wyłączony całkowicie i wszystko w twoich rękach. przytrzymujac dluzej przycisk DSC pierw zapali sie kontrolka ta na srodku (ten trójkącik w kółeczku) a zaraz za nia kontrolka od hamulca recznego, obie na zolto. wtedy masz wszystkie zabezpieczenia wylaczone.

niestety, nie dostalem takiej jak chcialem :( . szwagier mi zalatwil od e90, teraz bede miec skrzynie 6 :D

sprawdz z tylu miedzy blotnikiem a wydechem. lubi sie tam zebrac snieg, przymarznac i wiadomo, ze wydech w dizelku troche drzy i w tym przypadku moze udezac o bryle lodu, ktora powstala z nagromadzonego sniegu i efekt dziwnego dzwieku masz, bynajmniej u mnie tak bylo.

jezeli masz parktronik to pierwsze co to poprzecieraj czujniki, najprawdopodobniej ktorys jest zabrudzony i oznajmuje o przeszkodzie. w gorszym wypadku ktorys z czujnikow mogl sie wykonczyc.

no dobra do rzeczy, sprawa wyglada kiepsko :mad2: szarpie, ciagne, cuduje, mocniej sie nie da. tak jak galka siedziala tak siedzi, nie moge jej niczym ruszyc. ani 2 ani 4 mi nie pomaga. jakies pomysly??

odkopalem cos starego... to powie ktos dokladnie jaki te glosniki na przod do e46 maja rozmiar??? \z tego co sie orientuje hi fi i harmann to dwa osobne rodzaje naglosnienia.

sprobuje dzis jeszcze raz i mam nadzieje, ze nie wyrwe drazka ze skrzyni :wink:

w koncu sie dorobilem nowej galki :D piszecie, ze wystarczy tylko szarpnac i wyskoczy ale u mnie to nie dziala. szarpie, ciagne, energicznie, z sila i nic. jakas metoda mlotek- przecinak???

co bym nie zakladal nowego tematu.... czy odpiecie aku na tydzien- dwa tygodnie poza straceniem godz i zapisow BC moze cos spowodowac??

no dobra, jak ja odkuje to rozumiem ze bede mogl ja obrocic, a co z jej zdjeciem, rozszerzy sie jakos ja??

zabralem sie ostatnio za czyszczenie egr i mi sie nie udalo :x jak odkrecic zaznaczona na zdjeciu nizej opaske??? nie mam zielonego pojecia jak to zrobic, jest ona jakos dziwnie pozaginana po bokach. http://img688.imageshack.us/f/zdjcie0004z.jpg/ http://img837.imageshack.us/f/zdjcie0005zr.jpg/

nie chce robic antyreklamy FEBI ale co do tulei to duzo ludzi pisze na forum, ze wytrzymuja nie za wiele. z moje doswiadczenia dodam, ze sam takie zalozylem rok temu, przejechalem w ten czas 20tys km i uwazam ze szalu nie ma...zaczyna juz byc je lekko slychac, takze jak masz mozliwosc to moze za wczasu wymien na inne- LEMFORDER

jak wczoraj bylem u mechanika obejrzec katalizatory to zadnej sondy tam nie widzialem. katalizatory sa w dobrym stanie wiec je zostawilem a wymienilem tylko lacznik elastyczny bo juz swojego zadania nie spelnial. ale wracajac do mojego tematu, to wszystkie te dziwne zachowania ustapily, jednakze jest cos co mnie jeszcze nie pokoi a mianowicie z tlumika wydobywa sie sadza. jak postoje chwile np na parkingu to pod tlumikiem widac czarna plame, tak jakby z rury wydobywaly sie kropelki wody z sadza. dodam ze zadnego kopcenia przy tym nie ma. co to moze takiego byc?? wydaje mi sie ze predzej takiego zjawiska nie bylo.

bylem wczoraj w serwisie boscha i po podlaczeniu auta do KTS wyskoczyly takie bledy: http://img843.imageshack.us/f/zdjcie0541.jpg/ http://img268.imageshack.us/f/zdjcie0542r.jpg/ wiekszosc to nic konretnego, po skasowaniu juz tych bledow nie bylo ale jest jeszcze sprawa tego zaworu egr ktory jak widac byl ustawiony na biegu jalowym na 65% a po ustawieniu go przez komp ustawilo sie na 5%. moze ktos rozwinie bardziej mi te kwestie?? dodam ze jak i wczoraj tak i dzis po odpaleniu auta po nocy nie bylo zadnych problemow, jednakze, nie wiem czy tak bylo predzej przed tymi calymi zajsciami bo sie nie przygladalem ale zauwazylem, ze obroty przez chwilke skacza tak nieznacznie w granicach 20-30 obr/min, czy to dopuszczalne??

mowisz o katalizatorze?? a czy to one moga takie cos spowodowac czy tez zajac sie tym paliwem??

witam. koledzy forumowicze mam problem ostatnio z moja bmw e46 320d CR. uzytkuje ja od roku i nigdy nie bylo z nia problemu. auto nie kopci (pusci tylko mala chmurke zaraz po odpaleniu, ktora po chwili i tak sie rozlatuje w powietrzu), pali na dotyk, z moca nie ma problemu, zadnych niepokojacych objawow. tak bylo do poniedzialku.... w sobote wrocilem z holandii beemka no i jak zawsze radosc z jazdy gwarantowana. postawilem ja w garazu i w poniedzialem ide ja odpalic a tu zonk, zalapala od razu ale obroty kuleja 700-1000-1200 i do tego dym z komina (taki lekko czarny z bialym) i na dodatek dym pod maska (tak jakby te spaliny nie mialy sie jak wydostac poprzez tlumik i wypychane sa gdzies w okoliczy lacznikow elastycznych). wszystko to ustapilo po kilku przygazowkach do 1500obr i przytrzymania ich przez chwile w tych granicach. zdenerwowany wyjechalem z garazu i jak reka odjal. auto szlo normalnie, nie kopcilo, zrobilem trase 150km i wszytsko bylo ok. kolejne odpalenie auta i zadnych zlych zachowan. ale nie do konca, sytuacja sie powtorzyla nastepnego ranka tylko w mniejszym stopniu, tzn znow oborty wariowaly i znow dymilo na bialo (co prawda temp na zewnatrz ok 10stopni i do tego wilgoc moga swoje zrobic ale nigdy predzej takiego kopcenia nie zauwazylem) no i tak jak predzej lekki przytrzymanie go na obrotach w granicy 1500 i wszystko wraca do normy i znow caly dzien auto jak gdyby nigdy nic. i teraz sa dwie sprawy ktore mnie mecza i ktore moze za to wszytsko odpwiadaja: 1. wracajac z holandii przed postawieniem auta do garazu zalalem na pusty bak paliwo na "mniej znanej stacji": zakladajac wine paliwa to czemu to sie dzieje tylko po dluzszym postoju a zaraz po kilku przygazowkach go przeczysci i wszystko jest ok tak samo na trasie auto zachowuje sie normalnie, nie widze zeby go te paliwo w jakis sposob meczylo. 2. konczacy sie (albo juz skonczony) katalizator: naczytalem sie tematow o katalizatorac, o ich wywaleniu itd. ostatnio przy gaszeniu strasznie slychac jak kat brzeczy, na dodatek mam chyba jakas nieszczelnosc w okolicy lacznikow elastycznych bo czesto czuc spaliny w okolicy auta no i jak wyzej pisalem pojawil sie tez dym pod maska. czy zawalony kat moze byc przyczyna takich objawow??? moze jest juz tak zawalony ze po postoju sie wszytsko w nim osadzi i zaraz po odpaleniu mu ciezko przepchac to wszystko i dlatego takie objawy skakania obrotow ale ze i bialy dym przy tym??? prosze was o opinie i sugestie. pozdrawiam

uwiez ze mozna i to calkiem przyjemnie, poczytaj troche: viewtopic.php?f=91&t=121964&p=858556 zycze milej jazdy z monochromatyczna navi bmw :D

u mnie problem ustapil. pewnego razu wciagnela plyte i tak chodzi. kiedys przy zmianie plyt to sie powtorzylo ale zaraz znow bylo ok. w sumie teraz jak mam swiadomosc ze chodzi sprobuje tez uzyc plyty czyszczacej (choc nie wiem czy jest sens jak dziala??).

jeszcze nie kupilem ale jestem na dobrej drodze, koles z allegro ma mi przeslac fotki i zobacze czy to jest ta o ktorej wyzej w poscie mowa, czyli zwykla, czarna i pod warunkiem ze skorzana galka to ja wezme. ps. szukalem po rozbitych e46 a niebezposrednio w zakladce od galek zmiany biegow.