bartas_pn

Jaką wybrać średnice montażową w przypadku końcówki N2-70RS? 50 czy 55mm?

Przeciez e90 (sedan) ma tylne lampy od Lanosa, więc... :D

czy taka końcówka tez podejdzie? chodzi mi o długość całkowitą oraz o wizualny aspekt rur 60mm (a nie 70, jak przy N2-70RS) http://moto.allegro.pl/ulter-sport-koncowka-montazowa-nowa-raty-tuning-i1641615148.html bądź ewentualnie coś takiego: http://moto.allegro.pl/ulter-sport-koncowka-montazowa-nowa-raty-tuning-i1641615146.html żeby można odwrócić końcówkę odwrotnie i napisy skierować w dół żeby nie było ich widać

ryzyka nie ma jeśli robisz to u kogoś kto się na tym zna - mówimy o zmianie języka, cena zależy, przeważnie 500, mi się udało taniej. Co do mapy to nic nie dogrywasz, tylko wrzucasz płytkę z nowszą mapą i śmiga

Wielu z Was pisze, że możliwa do uzyskania moc po chipie zależy od kondycji silnika. Co przez to rozumiecie? i w jaki sposób osoba która Wam wgrywa program to sprawdza? chodzi tylko o pomiar na hamowni przed chipem?

Zarówno materiały w e46 jak i e90 są dobrej jakości w porównaniu do innych marek.. Wiadomo, że w e90 mamy nowszy design, ale brak jest specyficznego pochylenia panelu w stronę kierowcy i bardzo mi brakuje przełączników szyb na środku; w przeciwieństwie do kolegi multilab uważałem to rozwiązanie za świetne - brak konieczności odrywania drugiej ręki od kierownicy, cały czas obsługa dźwigni zmiany biegów, szyb i panelu 1 ręka; ponadto w e90 przyciski do szyb są zbyt głęboko osadzone - ze strony kierowcy ciągle otwieram tylnie szyby omyłkowo, a od strony pasażera ciężko się dostać do przycisku bo przeszkadza uchwyt do zamykania. Co do trzeszczenia uszczelek przy drzwiach to notorycznie mi trzeszczały w e46, a w e90 cisza. Natomiast problem jaki mam w obu e90 to trzeszcząca kanapa...

Wielu z Was pisze, że możliwa do uzyskania moc po chipie zależy od kondycji silnika. Co przez to rozumiecie? i w jaki sposób osoba która Wam wgrywa program to sprawdza? chodzi tylko o pomiar mocy przed chipem?

ja się też osobiście przymierzam do zmiany koloru felgi na czarny :cool2: przy okazji felga na zdj to 16"??

Witam, poprzez bluetooth w aucie mogę się połączyć bez problemu z Nokia e51, natomiast z e52 nie. W jaki sposób można zrealizować takie połączenie? drugie pytanie, jak zgrać książkę telefoniczną z telefonu do idrive'a bo jest pusta?

tak zmieniając temat, jak jeździ 320d przy tak dużych kołach? przyspieszenie, komfort, trzymanie?

Otrzymałem właśnie wycenę od rzeczoznawcy - 1788PLN -czyli nie wiadomo jeszcze czy taką kwotę otrzymam?? druga kwestia to zderzak zamiennik w wycenie jest policzony na 983PLN przy czy objaśnienie że jest to cena po odjęciu 65% (bo jest to zamiennik). Dlaczego zamiennik?

viewtopic.php?f=70&t=112064

Właśnie jestem po oględzinach, nie jest to pzu, że podają wartość na miejscu, więc pozostaje czekać. Z tego co mi rzeczoznawca powiedział to zderzak do wymiany, pytanie tylko czy jego decyzja będzie jeszcze jakoś weryfikowana.

nie będę kombinował, bo poinformowali mnie że dzwonili do sprawcy i im opisał uszkodzenia.. jak ma byc 900pln to wówczas oddam aso i bezgotówkowo, jest jeszcze taka opcja zmiany jeśli teraz się zadeklarowałem, że chcę rzeczoznawce?

Przede wszystkim dobrze zrobiony i kasa na konto. Pytanie moje skąd oni wytrzasnęli sumę 901PLN i czy rzeczoznawca coś mi teraz zmieni, bo ta kwota to nie wiem na waciki.. choć z drugiej strony warta to nie pzu, ale aż takiej różnicy być nie może

Wczoraj cofające auto we mnie uderzyło, sprawca miał OC w Warcie. Przedni zderzak mam wgniecony, zdeformowany, lakier zdarty, czyli generalnie do wymiany. Dzisiaj dzwoni do mnie rzeczoznawca i proponuje 901zł bez oględzin. Taka kwotę to żona dostała za 12 letnią a-klase za zderzak. Czy przy oględzinach ta cena się zmieni? bo te 9 stów to chyba jakiś śmiech..

tez to mam przy radiu business i klimie automatycznej, byłem u elektryka, sprawdził wszystkie nitki w tylnej szybie, nie ma tam nic uszkodzonego. jedyne co poradził to może zakodowanie radia na nowo, ale jeszcze tego nie dokonałem..

niestety kolego nie masz racji :nienie: , DPF nie jest zależny od daty produkcji, jedno e90 mam z 2005 z DPF, a drugie z 2006 i go nie ma. Dla kupującego najłatwiej rozpoznań po rurze wydechowej - jeśli zakrzywiona w dół bez DPF, na prosto z DPF

szerokość 8J, zgadza się. czy przy tej szerokości opony - 245 - nic nie będzie obcierało? i czy w ogóle do 320d jest to dobry wybór? bo akurat tak się składa że mam możliwość zakupu takiego kompletu dość okazyjnie

orientuje się ktoś, czy do e90 podejdą felgi od e60? felga 17" ET20

wymieniał ktoś końcówki drążków sam? jeżeli dobrze myślę to należy najpierw odkręcić śrubę z góry a potem okręcać końcówkę wokół osi samego drążka?

przy okazji przeglądu okazało się, że przyczyna stuków z przodu auta są końcówki drążków. Pytanie brzmi czy wymieniać końcówki drążków czy całe drążki? oczywistą sprawą jest że należy wymienić obie strony + geometria

800, czy 900 cena robocizny z materiałami, wiadomo że samemu się to zrobi szybko i nie jest to trudne, ale zostaje sprawa prowadzenia książki serwisowej.. generalnie chodzi mi o to, że to co oferują na pięknie wyglądającej stronie w rzeczywistości jest 1,5-2 razy droższe. Polska...

ta akcja to ściema... wg tego co napisali wymiana oleju+filtra+filtr powietrza+usługa w e90 to koszt rzędu 359-609PLNów (przy czym rozumiem ze 609 to gorna granica dla np 3litrowego silnika), po rozmowie tel okazalo się ze dla 320d wymiana w/w rzeczy kosztuje ponad 800zł... bez komentarza

zabieg się udał, po synchronizacji trzeba było jeszcze błędy usunąć i jest ok