krzys139

Wyglada jakby zamarzl Ci ten plyn. A co spadajacej temperatury w trasie to cos nie tak z termostatem.

Ja mogę się wypowiedzieć z punktu widzenia konstruktora budownictwa. Konstrukcje, które mają być spawane na budowie - nie powinny być cynkowane, gdyż ich spawanie jest utrudnione. Przypuszczam iż tutaj będzie tak samo. Pzdr, Spoko zamienniki nie sa cynkowane. Ale po spawaniu u nas facet zabezpiecza jakos wlasnie galwanicznie powierzchnie i jaknarazie ludzie sa zadowoleni. Bo zastaawiam sie nad wymiana blotnika w astrze

1) Logiczne wytłumaczenie dlaczego tak jest 2) Chciałbym wiedzieć czy jeśli kupie kiedyś Valvoline 10W60 to będe zalewał auto syntetykiem czy pólsyntetykiem :) Logicznego wytlumaczenia nie ma bo to pewnie dowolnosc i brak wiedzy wpisujacych oleje do roznych tabel sprawia ze pojawiaja sie takie rozbieznosci. jak kupisz Valvioline 10W60 na etykiecie jest napisane jaki kupiles olej i jestem na 99% pwien ze nie robia go w 2 odmianach pod ta sama nazwa i oznaczeniem. Bo wlasnie czy olej jest syntetykiem, pol czy mineralem nie powinno sie do konca rozpoznawac po klasyfikacji SAE. Bo o tym decyduje baza uzyta do produkcji oleju.

No na tej stronce oleje 10W60 to syntetyki , tylko Valvoline 10W60 widnieje jako półsyntetyk. No innej stronce widnieje znowu jako syntetyk więc pomału już się w tym gubie... :duh: A jakie to ma dla Ciebie znaczenie jezeli olej spelnia wszelkie normy jakie zaleca producent do twojego silnika?

Wydaje mi się że jest to pełensyntetyk , pólsyntetyk to 10W40 :!: :?: Nie jest to tak. Pierwsze oznaczenie to klasa zimowa oleju np 0W i wystepuje tu 6 klas. druga cyfra to oznaczenie letnie i tutaj jest 5 klas. Jest to klasyfikacja wg SAE klasy letnie i zimowe ustala sie wg innych kryteriow. A to czy olej jest syntetyczny polsentetyczny czy tez mineralny zalezy z czego go zrobili.

To co mam powiedziec jak do Opla Astry 2 auto w domu od nowosci lany jest olej GM-u koszt 60zl za 5 litrow auto ma juz 270tys.km Oleju nie bierze, nie grzeje sie, silnik chodzi super, ma kompresje rowna i wysoka na 4 cylindrach. czy oznacza to ze ten olej jest zly dla przecietnego Kowalskiego? Z mojego doswiadczenia wynika ze nie. Pozatym co mnie interesuje jakis tam drift, auta codziennie i ani ja ani zaden moich znajomych nie jezdzi w ten sposob. Widac stary juz jestem.

No nie wiem ale wydaje mi sie ze to forum dla przecietnych uzytkownikow tych samochodow. A Tobie sie chyba z forum streetracing pomylilo.

A dlaczego niby Castrol jest taki do bani. Jezdzilem i nie narzekalem. oczywiscie mowa o niepodrabianych olejach z beczki. Roznica pomiedzy tymi olejami jest taka ze zuzycie silnika na tanszych olejach to jakies 0,00000nic. i nie jest zauwazalne dla przecietnego uzytkowanika.

A co jak pod korkiem ustawiony jest wałek rozrzadu ktory obraca sie bardzo szybko i rozrzuca olej? Wtedy jak to jest silnik jest do remontu czy poprostu gora jest dobrze smarowana. Pozniej ludzie odkrecaja korki i jest masa silnikow do remontu tak im sie wydaje.

Tu kolega napisał chyba Stopień sprężania 10.2atm wg książki ale czy stopień sprężania i Ciśnienie na tłokach to jedno i to samo?? No na logikę to tak by wychodziło...... :lol: Ale cisnienie a stopien sprezania to rozne rzeczy.

Sprawdz ciśnienie na cylindrach... jak gdzieś jest liche to zrób próbe olejową... nalej w gar 50gram oleju silnikowego i ponów badanie... jak się ciśnienie polepszy to na 100% pierścień/nie Ale doradziles :lol: Blyszczysz normalnie w pierwszym poscie jest napisane ze zrobil probe i z jakim wynikiem.

napisz prosze ze zartujesz :lol:

moze bede malo popularny ale napoczatek zmierzylbym ile koni zostalo. I zaczal od przywrocenia auta do stanu pierwotnego. A jak to nie wystarczy mozna grzebac sie dalej. A co robic to zalezy jakie pieniadze wchodza w gre.

Komputer sterujacy silnikiem jak nazwa wskjazuje nim steruje a nie podsweitalneim deski rozdzielczej wiec problemu szukaj gdzie indziej.

Ludzie tutaj nie przepowiadaja przyszlosci. Baden Baden jest dosc daleko a ze to pompa wody pewien byc nie mozesz. Rownie dobrze moze to byc uszczelka pod glowica. Autuo na zdjeciach wyglada ok, ale mozesz zrobic bardzo duzo kilometrow i na miejscu okaze sie ze to szrot. Wiec dobrze sie zastanow jeszcze nie widzialem aby ktos oddawal dobre auto komus w prezencie.

Jezlei producent zaleca minimalna liczbe oktanowa 98 to niestety paliwo 95 nie nadaje sie do tego auta. Ciezko ocenic czy cos sie stanie po jednym baku, pewnie nie. Ale proponowalbym moze znalezc jakis uszlachetniacz do paliwa i dolac do tego zbiornika.

musisz sprawdzic jaka jest minimalna liczba oktanowa dla twojego silnika. jezeli 95 to smialo mozesz zalac auto takim paliwem. A wyprzedzenie zaplonu ustawi sie samo.

Tez nie rozumiem o co to cale haloo. Przeciez to samochod a nie prom kosmiczny. NIech kolega zaleje odtrazu olejem jaki tam chce a nie bedzie przechodil na nizsze na 10 etapow. I proponuje aby problemow szukac gdzies indziej bo to napewno nie jest problem. :8)

Cos nie masz racji najwiecej zalezy od czlowieka. Bo co z tego ze ma wszelkie narzedzia gdy nie umie sie nimi poslugiwac, wiec nie powstryzmalbym sie nad opiewaniem tych cudow w ASO. NIeraz pracuja tam calkiem niezli partacze :twisted2:

Napewno ma jakis wplyw i przyspiesza zuzycie elementow zawieszenia ukladu kierowniczego i wplywa w jakims stopniu na cala karoserie. Ale jak duz ma to wplyw nikt Ci nie odpowie. jazda po dziurawych drogach tez odbija sie na wszystkim wiec jak bedzie mozliwosc zmien i tyle.

Wyglada na padajacy bendiks. Ale moga tez byc inne powody jak pisza inni.

Ok piany nie musimy bic uwazam tylko ze nie masz racji w tym co piszesz. Zreszta dalsze dywagacje nie maja sensu. Pomiar sily z rolek na stacji i bedzie wiadomo dopiero czy cos jest niesprawne. A porownanie do roweru jest zle auto hamuje dociska przednia os a srodek ciezkosci jest duzo nizej. A do tego ze tylni hamulec watpie aby stabilizowal tor jazdy i jazda na trolach to tez inna bajka

To jak rozwiazany jest reczny jezeli jest zacisk to chyba osobnych szczek recznego.

Wymieniaj komplet zawsze zaoszczedzisz na robociznie. A co do tego czy seryjne sprzeglo Ci wystarczy to jaki masz teraz moment obrotowy. Bo moze warto zainwestowac cos wiekszego chociaz jezeli to tylko programowo poprawiles to seria powinna byc ok:)

A dlaczego piszesz takie pierdoly :?: A od czego jest regulator sily hamowania, wlasnie przez niego tylnie hamulce wiedza jak mocno zaladowany jest samochod. A to wlasnie blokowanie tylu powoduje obracanie samochodu. Pociagnij za reczny i zobaczysz jak Ci sie tor jazdy wyprostuje. Az sie zdziwisz.