krzys139

czytalem tylko niepamietam gdzie o wadliwej partii amorkow Bilsteina nie wiem dlaczego ale chodzilo wlasnie o tylne. To samo ma kolega w astrze i tez reklamuje.

Bo transmiter to wielka kupa. A laser wymienic u Ciebie lub skalibrowac napewno sie da tylko kwestia za ile.

Mozna tez sprawdzic u mechanika przyrzadem obecnosc spalin w zbiorniczku wyrownawczym. Najtansze rozwiazanie. Jezeli nie bedzie spalin mozesz zaczac wymieniac korki termostaty plyny i szukac wyciekow.

Jak odkrecisz glosnosc na maks ze standardowego radia podlaczonego do glosnikow zawsze glosniki beda trzeszczaly jezeli u Ciebie jest inaczej chetnie poslucham. Teoria jest taka ze wzmacniacz powinien byc przynajmniej 2 razy mocniejszy niz glosniki do ktorych ma byc podlaczony aby osiagnac jakis efekt i opoznic efekt w ktorym glocniki harcza.

Szczerze nigdy tego nie widzialem. Ale wiem ze zakladaja to gazownicy przy instalacjach gazowych i ludzie ktorzy wycieli kata a posiadaja sonde za katem. A tak juz poza tematem jak masz duzo pieniedzy to podziel sie :lol: Ja bym, tam nic w ciemno nie kupowal i to jeszcze za tysiac zlotych. A co do tej sondy to moze ktos sie wypowie czy faktycznie maja byc 2 bo ja cos temu mechanikowi niewierze. Ze ktos mogl taka sztuke odwalic wypruc jedna sonde i auto nadal jezdzi ok.

No ale co wyszlo na komputerku takiego ze kupiles gratow na 1tys zl. A auto nadal niesprawne. Cos mi sie wydaje ze ten mechanik tez niezly specjalista. A co jest z ta 2 sonda? Napewno wystepuja u Ciebie 2? Bo jezeli jej nie masz to zalozony jest jakis emulator??

Wypada sprawdzic co to za blad. Jezeli spowodowany byl spadkiem anpiecia wystarczy skasowac. Jezeli blad lezy gdzie indziej usunac usteke i skasowac blad.

A na jakiej podstawie mechanik ocenil Ci te usterki?? Bo kazdy kto ma podstawowa wiedze o silniku benzynowym powiedzialby mechanikowi co o nim mysli i niezaplacil nawet zlotowki. Raz scialem sie z mechanikiem chcial 150zl za diagnoze ze pompa paliwa padla. Po policje chcial dzwonic ze mu za usluge niezaplacilem. Okazalo sie ze mam nieszczelny dolot i stad problem z obrotami.

Mozesz skrzywic korbowod lub inne cuda. A zmierzyli kompresje na tym garze? sprawdzili czy jest na nim paliwo iskra?? Moze wybierz sie jeszcze do porzadnego mechanika.

jak srednio Ci tyle pali to faktycznie cos z nia nie tak :norty: A jak chwilowo to jest jak najbardziej ok :lol:

Dobrze prawisz :mrgreen: Do dobrego czlowiek szybko sie przyzwyczaja i zaczyna brakowac wrazen i wtedy okazuje sie ze jednak tych konikow troszke za malo.

Inna kwestia jest to ze na tak krotkiej trasie jaka pokonujesz ewentualne ubytki oleju uzupelniane sa przez niespalone paliwo. Dlatego olej powinno wymieniac sie czesciej. Stad moze i auto pali Ci troszke oleju ale Ty tego nie zauwazasz a olej bardzo szybko traci swoje wlasnosci.

No to teraz na hamownie i sprawdz ile naprawde jest tam tych koni. Jak silnik faktycznie w dobrym stanie to mozna sie bawic w kit turbo. zalezy jaka kasa dysponujesz na ten zabieg wtedy mozna myslec czego mozna oczekiwac po turbo.

Zyskasz niewiele. I do normalnego uzytkowania auta ten mod jest niepotrzebny. Silnik nie ma gdzie magazynowac energii a zeby poczuc roznice powinienes odelzyc caly uklad korbowy ponownie go wywazyc. Zmienic walki rozrzadu, zalozyc regulowane kola rozrzadu poprawic glowice aby zawory nadazyly za reszta silnika, zmienic program i przesunac rev limiter wyzej. Wtedy poczulbys roznice ale auto kreciloby sie wyzej niz obecnie. A jak przesadzisz z odelzeniem i kolo zamachowe rozpadnie sie robi piekne zniszczenia w aucie jak znajde zdjecie to zalacze jak kolo zamachowe urwalo sie rozwalilo obudowy i zatrzymalo sie w masce. Wygladalo to jakby bomba pod maska eksplodowala. Wiec niech przynajmniej robi to ktos z glowa.

Jak smierdzi plynem w kabinie najczesciej podejrzana jest nagrzewnica. Mozliwe ze wyciek jest tak nieiwelki ze nie zauwazyles odrazu ubytku. Co do parowania pod maska tez mozliwe jest ze jakis przewod ze starosci lub zalamania po remoncie puszcza plyn ktory na cieplych elementach silnika odparowuje stad slodki zapachplynu w kabinie. Taki wyciek ciezko znalezc trzeba szukac jasnych osadow po plynie na elementach silnika.

Oczywiscie ze tak nieoplaca sie kupowac uzywki jezeli nie mzoesz jej sprawdzic. w moim przypadku cos jeszcze bylo robione tylko ze to bylo 2 lata temu i za cholere nie moge sobie przypomniec. Ale coz bylem zadowolony bo wszystko chodzilo tak jak nalezy.

Hejka a ile kosztowała cię cała ta impreza z pompą ??? NIechcialbym Cie klamac ale byly to niewielkie pieniadze pompa uzywana i sprawna wyciagnieta z rozbitka. A mechanik kolega. Cala operacja zakonczyla sie w kosztach okolo 600zl + masa piwa po.

Coz robia i placza ale zdziwilbys sie ile jest osob ktore kupily to auto za ostanie pieniadze aby miec tylko BMW. Ja nie placze mam caly wydech kwasowy z el-tecu z katem i troszke buczy a policja i tak sie czepia. Zdaje sobie sprawe z tego ze prestiz marki zobowiazuje aby ceny czesci byly odpowiednie. Ale to jest Polska i nie kazdy ma tyle pieniedzy co Ty. Szczerze powiedziawszy jezeli tak podejsc do tematu to zywotnosc samochodu obliczono na 5lat i patrzac w ten sposob na to wszyscy majacy auta starsze nie ten wiek powinni jej zezlomowac i brac nowe.

U mnie tez ponoc tak mialo byc. Wymiana pompy olejowej sprawila ze gasnie odrazu na rozruszniku. Niby szczegol ale draznil mnie okropnie. I tez mechanik byl pewny ze taka budowa ukladu i musi tak byc. Zaskoczyl sie bardzo gdy przyjechalem z nowa pompa i pokazalem mu jak ma byc.

Cos tam daje ale zyskujesz troszke na przyspieszeniu tracisz na pedkosci maksymalnej. Cos za cos. Moim zdaniem niepotrzebna rzezba jezeil chcesz zrobic tylko i wylacznie samo kolo zamachowe.

A jakiego przyrostu mocy spodziewasz sie po wszelkich przerobkach? Bo dlubanie NA jest drogie i przynosi slabe efekty. Mysle ze te przerobki ktore wymieniles moga kosztowac kolo 7tys zl moze wiecej. Chyba ze bedziesz mial dostep do tanich czesci a taka zabawe rozpoczyna sie od wizyty na hamowni aby ocenic stan jednostki napedowej jak trzyma serie mozna sie bawic jezeli nie tzreba przywrocic auto najpierw do seryjnego stanu.

BTW 30 tys za E36 328i? to lekkie przegięcie - jak pisałeś, że masz naszykowane 22k PLNów to śmiało możesz kupować ...chyba, że chcesz mieć od razu auto po jakichś dziwnych przeróbkach, za które dodatkowo chcesz jeszcze zapłacić :lol: pewnie ze da sie i za 22 tys kupic trzeba poszukac. Ale jadac do niemiec kupujac auto zadbane wlasnie w oryginale bez przerobek zadbane trzeba sie liczyc z wydatekim takiego rzedu. Coz ze drogo mozna kupic za 15 z masa neonow i innych dziwnych przerobek jak np diura w miejscu pod akumulator bo ostatnio mialem okazje wlasnie to ogladac.

Moze nie bede zbyt popularny jezeli napisze ze szkoda sie za to zabierac bo bedzie to sporo kosztowalo i podany przez Ciebie koszt 2-3tys. jest chyba bardzo optymistyczny. Mozliwe ze sie na tym znasz i sam to zrobisz ale czujniki naslonecznienia inne ustrojstwa sterowanie klapami do nawiewow to wszystko jest dosc deliaktne i pozniej moze sie okazac ze nie bedzie chodzilo tak jak trzeba. A do tego szczelnosc calej instalacji. Moze niektorzy mnie wysmieja ale czy nie lepiej sprzedac to co masz dolozyc te pieniadzae i kupic auto z zalozona fabrycznie i sprawna klimatyzcaja moze z ciut lepszym silnikiem sie trafi.

Obejrzyj tez od spodu. Zajmij sie krokowcem i pozniej przepustnica. Sprawdz te swiece czy nie widac na nich nagarow jakis dziwnych i zrob analize spalin. Jak krokowy i przepustnica beda ok a falowanie nie ustanie mozna sprawdzic szczelnosc dolotu. Jak to bedzie ok a falowanie nadal pozostanie bedziemy sie martwic.

Wszystko mozliwe nie uzywam osobiscie wiem tylko ze moii znajomi ktorzy jezdza szybciej uzywaja wlasnie tego typu produktow. Ja jednak juz za stary jestem i wystarczy mi zwykly olej :D Ale m3 wkonu tez lupie bo z tego nie moge sie wyleczyc :mrgreen: