krzys139

A moze jednak posluchaj rad kolegow i poszukaj na szrocie lub zadzwon poprostu do sklepu. To chyba nie jest jakas super droga czesc.

Staram sie czytac uwaznie i nadal podtrzymuje to co napisalem ze on nawet do pojemnosci nie byl dedykowany. A to ze ktos napisal ze jest dedykowany do pojemnosci to bzdura.

Dedykowany mialem na mysli do konkretnej pojemnosci silnika a nie modelu auta! Tak, masz racje nie siedze w katalizatorze i nie pytalem go o zdrowie ale lepszy taki niz STARY I ZUZYTY. I jak na razie z autem nie dzieje sie nic niedobrego. A tak wogole to wszystkie silniki skonstruowane przed 1994 rokiem byly przystowane do pracy bez katalizatora. Jezeli auto ma tylko jedna sonde przed katem mozna smialo zastosowac zamienny wydech z tlumikiem srodkowym bez strachu o kondycje silnika. Jedynym argumentem ZA katem w takim wypadku jest ochrona srodowiska i dowodu rejestracyjnego na przegladzie..

Bo sa w cenie ale tylko oryginalne nie wiem co tam sie odzyskuje platyne czy moze cos innego. Ale zamiennika juz nie sprzedasz.

Po pierwsze jak cos jest uniwersalne to nie jest dedykowane. Pozatym skad masz pewnosc ze ten kat nie zaburza zjawiska falowych w silniku. Proste nie wiesz i nigdy sie nie dowiesz. Pozatym oczywiscie szanuje Cie ze dbasz o srodowisko i zdecydowales sie wydac te pieniadze. Tylko nierozumiem dlaczego ktos pisze ze kat ok uniwersalny lub jaki badz byle byl, tlumik tez ok a strumienica zaraz rozwali silnik.

Wiesz nie wszyscy NIemcy serwisuja auta tak jak masz to w wyobrazeniu. Z niemiec tez monza przywiezc niezlego szrota. Tak samo jak w Polsce mozna kupic zadbane auto. Zastanawiam sie tylko czy jak padnie Ci katalizator wydasz na nowy polowe wartosci auta. Bo wszyscy pisza ze strumienica to zlo bo niszczy silnik i takie tam. proponuja zakladanie tlumikow przelotowych, katalizatorow uniwersalnych. NIestety jezeli chodzi o zjawiska falowe to uniwersalny kat albo taki tlumik tez bedzie ja zaburzal. Nawet wspawanie nowego kata moze je zaburzyc. Fakt wywalenie kata szkodzi srodowisku i to jest fakt bezsporny. A czy jest na sali komu uszkodzil sie silnik po wstawieniu strumienicy? Bo ja nie znam.

A dokladniej na jaka pomoc liczysz. Skoro akumulator jest sprawny znaczyze cos w czasie postoju pobiera prad. Od Twojego sprytu bedzie zalezalo jak to znajdziesz. napoczatek sprawdz jaki prad pobiera auto jak stoii.

A wiesz co to jest globalizacja? Nawet nie wiesz co jeszcze siedzi w tym aucie czego BMW nie zrobilo. I skad wiesz ze to blad GM-a a nie BMW ze zastosowala ta skrzynie w mocniejszym modelu. Wiec spokojnie z osadami na temat trwalosci forda mialem 2 i uwierz mi byly bezawaryjne.

Wada jest to ze ciezko jest znalezc zadbany egzemplarz i utrzymanie nie nalezy do najtanszych. Ale jak ktos decyduje sie na m3 to powinien sie liczyc z tym ze wiele czesci jest do dostana tylko w ASO i potrafia kosztowac troszke oczywiscie nie wszystko. A pozatym same zalety.

Dlaczego taki tani :?: Widocznie jakość jest wprostproporcionalna do ceny - im cena niższa tym jakość wyższa :P:P Poczytaj parametry tego oleju i czy wogóle jakiś producent za niego odpowiada Pzdr, Ten olej zalewany jest w Oplu w serwisie. Ja kupuje go do Astry za 60zl za 5 litrow. Ato jezdzi na nim od nowosci i nic mu niedolega. Napewno nie uda Ci sie ustalicc kto go produkuje bo jedne zrodla podaja ze to Castrol a inne ze Mobil.

A ten castrol spelnial norme dla silnikow z pompowtryskami? Jezdzilem na castrolu i niemoge powiedziec o tym oleju zlego slowa. Zdarzylo sie tez rozebrac silnik wiec niezauwazylem niczego niepokojacego. Najwazniejsze aby olej byl z pewnego zrodla.

Wiesz jakos straszne rzeczy piszesz. Jezdzac 140 do 200km na godzine takie spalanie? To moze podasz srednia predkosc tej trasy przy takim spalaniu bo pewnie okaze sie ze kolo 80km/h wynosi. Zastanow sie najpierw zanim cos walniesz. Ostatnio kolega chwalil sie ze jechal ze srednia predkoscia 140km/h lexusem v8 i palil 9l/100km. Niepopadajmy w skrajnosci. A do wszystkich super kierowcow ktorzy jezdza trasy po 140-160km/h gratulacje i jak najszybszej utraty prawka zycze. Codziennie dojezdzam do pracy dosc niebezpieczna droga i codziennie zdrapuja kogos z barierek ochronnych. Mocny silnik i fantazja niestety sprawia ze jest to miesznka wybuchowa. 90% kierowcow mysli ze jezdzi dobrze reszta nie ma prawka.

jak chcesz zrobic sam program mysle ze roznice beda niezauwazalne . No chyba tylko to ze bedziesz biedniejszy o 1,5tys. Pomysl nad mechanika a pozniej moze program pod to.

W dieslu nie reguluje sie kata wyprzedzenia zaplonu.

Bylo juz na ten temat weic poszukaj. Ogolnie sprawa bardziej skomplikowna i nieoplacalna.

Swietna reklama +30KM a spalanie tyle dol. Mam nadzieje ze nie wierzysz w te brednie. Masz fajne auto wiec odzaluj troszke i jedz do porzadnej firmy na indywidualny program. Zmierza Ci auto przed i powiedza czy trzyma serie jezeli nie to trzeba najpierw powrocic do parametrow fabrycznych a pozniej podnosic moc. A takie boxy z allegro przypomina mi sie stare powiedzenie ze jak cos jest do wszystkiego to jest do dupy.

A teflon zawieraja?

A co ma motorlife albo militec do ceramizera bo to chyba srodki o roznym dzialaniu. A motorlife nie jest czasem na bazie silikonu? tak cos mi sie wydaje a wtedy niedozowlone jest wlewac takie cos do silnika.

Dla lemforda czesci wykonują również inne firmy i sa tylko pakowane w pudelka lemforda. JA tak kupowalem ostatnio poduszke pod silnik i Lemford kosztowal 180 zl a w pudelku czesc firmy juz nie pamietam nazwy. O dziwo poduszka tej firmy nie znakowana juz pudelkiem Lemforda 120zl.

Poszukaj na forum streetracing tam byllist Pana Chojanckiego o ile sie nie mysle na ktorego powoluje sie producent ceramizera. Tam jakies niescislosci byly z tym spuszczaniem oleju bo na koniec okazalo sie ze nietypowa budowa miski olejowej sprawila ze jakas czesc oleju zostala a po dokladnym spuszczeniu oleju silnik zatarl sie szybko. Na TVN-ie moze malo miarodajny program ale chloapki z klubu Scorpio robili jakas probe na faworicie i proba jazdy bez oleju zakonczyla sie szybkim zgonem i wyjsciem korbowodu bokiem. Dolalem to kiedys do starego BX-a. I moje zdanie jest nadal takie ze to wielka sciema. A najlepsze co pisze producent ze tarcie spada do tak niskiego ze chywba w stawach jest wyzsze.

A kiedy turbine sie napelnia. Napewno nie jest poskladana na sucho. Odpal auto nie gazuj tylko daj pochodzic mu na biegu jalowym sprawny uklad smarowania da sobie z tym rade.

Przecież BMW jest stworzone do sportowej jazdy, a nie do takiego pykania do 2,5 tyś. Dobre zwlaszcza 320d to wybitnie sportowe auto. Ja bym napisal ze stworzone jest do przyjemnje jazdy. A co do stylu to najlepeij w srednim zakresie obrotow nie ma co jezdzic zbyt nisko bo to tez obciazenie dla ukladu korbowo-tlokowego. I jak ktos napisal zabija turbo.

Mysle ze tak skomplikowane dotyczy razcej tego ze kolega chce dokonac powiedmy pomiaru cisnienia oleju. Chce krecic rozrusznikiem ale aby auto niezapalilo i aby czasem nie wywalilo jakiegos bledu przy okazji tej operacji zeby nie trzebabylo kasowac tego kompem. Ale jezlei chcesz wykonac pomiar cisnienia przeciez auto mozna uruchomic. i tak powinno sie robic aby zobaczyc czy spadnie cisnienie.

Moim zdaniem marka oleju nie ma znaczenia byle nie byl jakas super tania podruba bazarowa. I napewno da rade. A co do tego ja napisalem po to aby podkreslic ze Twoje zdanie jest mylne nic pozatym. Pozdrawiam.