Ranking

Ja na jakość auta patrzę całościowo, a nie jaki ma plastik tu czy tam. Dużo ważniejsze jest dla mnie jak auto jezdzi i jak się prowadzi, jak wszystko działa, a tu niestety BMW jest nie do pobicia. To jak zestrojony jest cały układ napędowy, jak płynnie i wydajnie to wszystko działa, to że wszystkie systemy wsparcia dobrze działają i nie irytują. Niestety w MB czy Audi nie działa to tak perfekcyjnie dlatego nie kupiłem E klasy. Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. BTW: Jak mogę mówić, że moje poprzednie G30 było lepszym autem skoro w G60 mam lepszy komfort i prowadzenie, lepsze wyciszenie mimo braku szyb akustycznych, lepiej działające systemy i multimedia itd. G30 niby taka jakość, a jednak zdarzały mu się różne świerszcze tu i tam we wnętrzu. W G61 wszystko jest solidne jak skała i nie trzeszczy nic. Fotele wcale nie są mnie wygodne mimo braku łamanych oparć. Panowie, patrzmy na auta całościowo, a nie przez pryzmat tego czy innego kawałka plastiku.

Dokładnie tak będzie, przy każdym modelu ta sama historia, tony narzekań a pozniej świetna sprzedaż. Jak dla mnie nowe x5 jest fajne, kanciaste, świeże, w starym tylne światła są jakieś takie nie halo i nawet bym je zamówił gdyby nie to że córka i żona marudza że g30 to było najładniejsze auto jakie mieliśmy ever i że chcą coś podobnego. Niestety nowa 5 to już nie to i brak 40i czy 350-370KM diesla skreśla dla mnie to auto, na tyle że się zastanawiam nad downgrade do serii 3 w nowej lub starej budzie z motorem 40i. M3 raczej pomijam przez brak możliwości dołożenia haka. Wracając do x5 nadal jest to u mnie mocny gracz a w Polsce ludzie nadal wybierają diesla nad benzyna pomimo dużo mniejszej mocy. Cennikowo to też chyba bardziej 30d bo jest tańszy od 40i, gdzie 40d kiedyś zawsze był droższy od benzyny.

Sory, ale F do g.. nie wycinali zadnych opcji tylko dokladali. Tutaj jest sytacja odwrotna… wycinka 3\4 seownych rzeczy. audi, czy mercedes nie wycina.. tylko doklada, lub zostawia te same.. a bmw doklada 1 lub 2 i wycina 5 .. Tak jak ktos napisal, bmw celuje we floty, a nie pojedynczych userow.

Nowe pokolenie nie zna starej jakości BMW i według tabelek jej nie potrzebuje, więc może być plastik w środku w serii 1, 3, X1 czy X3. Oni patrzą na co innego, nie na jakość. Przesiąka to i do X5 mimo, że pokolenia Z jeszcze nie stać na X5 i nie są targetem, to za 5-10 lat już będą.

Ostatnio byłem z G60 na serwisie, zgłaszałem na gwarancji trzeszczenie elementów wnętrza. Okazało się, że w ASO nowym mistrzem serwisu jest facet, który pracował w Porsche. Powiedział mi, że gdybym kiedykolwiek rozważał zakup Porsche, to mam dla własnego zdrowia sobie odpuścić, bo zgłaszane przeze mnie trzeszczenie to jest nic w porównaniu z tym, co oferuje cayenne czy panamera. Może pomoże Ci to przy podjęciu decyzji ;)

@Kruk a jaka to wersja ? Dobra już widzę sport line

Mi się to G65 widzi, ale z ix3 tez nie mialem problemu az takiego na poczatku. G60... w odpowiednich wariantach kolorystycznych/pakietowych jest ok. Natomiast czasy agresywnej linii BMW (G30) - minęły. Ubolewam nad tym że... kiedys znak rozpoznawczy na drodze - jeśli chodzi o światła... przez ostatnie 10 lat się zmieniał tyle razy a dodatkowo upodobnił do wielu innych marek. Kiedys 'angel eyes' to było coś, teraz BMW ma światła jak każde inne auto...A jak zrezygnowali z laserów to chyba te z Audi świeca lepiej, nie wiem jak MB.

Zgadza się. Dlatego BMW nie opłaca się mieć bogatego konfiguratora. Bo floty i tak biorą słabo wyposażone auta. Jak napisałeś: M pak + kilka niezbędnych opcji i to wszystko. Takich pasjonatów jak my którzy chcą mieć wnętrze w skórze merino, B&W za 20k jest garstka, a to jednak komplikuje produkcję i zwiększa koszty. Poza tym ma to też chyba związek z planowanym przejściem na sprzedaż w systemie agencyjnym jak w Mini. Wydaje mi się, że przez to liczba opcji nie może być jakaś olbrzymia.

Za 60 tysięcy można sobie takie M2 odchudzić o 17kg ;)

No niestety z generacji na generację ten duch BMW przynajmniej w SUV jest coraz mniej wyraźny na tle konkurencji, a konkurencja jest coraz bliżej, a w wielu miejscach wyżej - wspominasz o prowadzeniu to wspomnę tylko dwie rzeczy - jeśli chcesz mieć zawieszenie pneumatyczne w SUV, to niestety to co oferuje BMW jest daleko w tyle za Audi jeśli zależy Ci na połączeniu sportowe zawieszenie/komfort. W BMW tego sportu jest zdecydowanie za mało. A druga rzecz to oś skrętna - ta w BMW mi nie odpowiadała i nie miałem jej w żadnej z X5 (w drugiej nie było nawet takiej opcji), w Audi mam i działa to dużo bardziej przewidywalnie.

Razem już 5 lat - to trudna i droga przyjaźń ale satysfakcja wielka. Przyjechałem nim ze Szwecji w "oknie" u konserwatora i grzecznie z biała księgą popełniłem mu żółte blachy. Teraz dołączy do niego e24 - właśnie się żółte papiery robią :)

Są różne gusta i spojrzenia. Dla mnie to G60 z tym opadającym tyłem wygląda jak dziadkowozidlo i do G30 nie ma podejścia. O jakości wnętrza już nie wspomnę. Kilka dobrych lat wstecz (pawie)każdy nowy model BMW to było WOW. Obecnie wydaje się ze jest regres designu i jakości. Tak jakby te auta próbowały się wpasować z designem do dalekowschodnich gustów, chociaż tam ich już nikt za bardzo nie chce.. Nie wątpię, ze znajda się klienci na to auto, ale dla wielu nie będzie to już "porywający" zakup.

Oczywiście, że oznaczenie 40d to marketing ale co to znaczy, że pokombinują z pokazaniem większej ilości koni? Jak piszą, że ma 313KM to ma 313KM, a nie 286. Przecież nie mogą sobie podawać danych z kapelusza. Oczywiście kilkanaście KM daje silnik elektryczny z miękkiej hybrydy ale to nie zmienia postaci rzeczy. Z G65 będzie tak jak z innymi modelami BMW jak wchodziły na rynek. Na początku wielka burza, że to koniec BMW i zarzekanie się, że w życiu tego nie kupię, a po jakimś czasie jak auto się opatrzy wszyscy ci malkontenci idą do salonu i pytają jaki można dostać rabat. Bo co, pójdziesz do Mercedesa czy Audi bo tam jest lepiej? Nie jest lepiej i z dużym prawdopodobieństwem wrócisz z powrotem do BMW. Poza tym przy G65 obecne G05 od razu wygląda jakby miało z 15 lat. Tak samo z resztą jest w przypadku G60. G30 dla mnie strasznie zdziadziała. Ktoś z boku może równie dobrze powiedzieć, że pewnie dałeś za to auto ze " stówę " i ma z 300 tyś nalotu. Dlatego zadziała efekt nowości i ludzie będą zmieniać swoje auta na nowy model.

Kupiłem rok temu moja wytęsknioną L6, szukałem egzemplarza wolnego od korozji i w miarę prostego z Kaliforni. Do roboty:spalony od słońca lakier z zewnątrz, skóry, a w L6 są wszędzie, trochę mechaniki, elektryki itd. Niżej moja L6 na początku drogi ku świetności ;) galerie allegro

Złożona po pracach kosmetycznych oraz większości mechanicznych i elektrycznych. galerie allegro

Przygotowanie do lakierowania i efekt końcowy lakierowania. Galerie allegro za darmo

@Konop nie tylko Ty masz takie odczucia: