Ranking

Pieniądze pieniędzmi. Bardziej martwi mnie, że skończyły mi się pomysły i że teraz będę musiał wziąć się za robotę na podwórku....

Jakiś czas temu pytałem Was o sens wgrywania xHP Stage 3 do mojego M50i, bo naczytałem się opinii, że skrzynia zaczyna szarpać i traci się komfort "daily". Po tygodniu testów na setupie 670 KM i 910 Nm zostawiam aktualizację – spoiler: według mnie warto Obawy o "szarpanie" w Comforcie okazały się mitem, już same mapy OTS dużo zmieniły a dodatkowe opcje w aplikacji i dostosowanie auta pod siebie robi jeszcze lepszą robotę. U mnie xHP Stage 3 działa teraz płynniej niż seria, a auto przestało być "zamulone". Oto co dokładnie ustawiłem pod ten moment obrotowy: • Shiftmap Editor (D-Mode): Podbiłem punkty zmiany biegów o +18/20%. • Co to dało: Rozwiązało problem trzymania auta na 1100 obr./min i "duszenia" silnika. Teraz auto w Comforcie trzyma się bliżej 1400-1600obr./min • Take-off in 2nd Gear (D-Mode): Auto rusza z drugiego biegu. • ruszanie w korku lub na zimnym było nerwowe. Teraz rusza aksamitnie płynnie • Torque Limits per Gear: Wgrany preset pod AWD. • Co to dało: Ograniczyłem moment na 1. i 2. biegu (do ok. 650-800 Nm), żeby nie zmielić półosi i xDrive przy starcie, podczas gdy na wyższych biegach mam pełne 910 Nm. • Activate Line Pressure Bump: WŁĄCZONE. • Co to dało: Podnosi ciśnienie na sprzęgłach, dzięki czemu nie ma uślizgu tarczek pod obciążeniem. • Ignition-Cut Shifting & Throttle Blips: • Co to dało: W trybie Sport biegi wchodzą błyskawicznie z strzałami wydechu między biegami (odcięcie zapłonu) • Gear Display: Włączone pokazywanie biegów (D1, D2, S1...)

Wiesz co nie wiem czy trzeba kodować ją nie kodowałem tylko ja mam e60. Ja nie ciąłem kabli tylko wlutowałem końcówki z wtyczki od lusterka do kabli od czujnika deszczu/światła.

Takie coś jak w liku plus inbus daje radę, ja używam klucza udarowego. Klucz fajkowy Corona/Richmann 5906741667135 za 14.06PLN z Kolno - Allegro - (17419330502) https://allegro.pl/oferta/klucz-fajkowy-dwustronny-typu-l-6-katny-polerowany-chromowany-solidny-13-mm-17419330502

Szczecin, to samo co kolega powyżej ale silnik 40d wyszło nieco ponad 1200 PLN. Olej + filtr wszystko brane w ASO.

Szczecin, ASO, olej 999zł poza interwałem, X3 20

Potwierdzam, kuzyn kupił 2l dezela w Rline w połowie zeszłego roku. Środek bardzo dobrze zrobiony, fotele ładne i bardzo wygodne, akcantara i dobrej jakości plastiki. Też byłem zaskoczony widząc co zrobili w LCI2... przykre. Passeratti nie zwalnia... wręcz przeciwnie.

W F30 mam Pirelli P7 Cinturato i uważam, że są naprawde super. Kupiłem na nich auto i sam planowałem docelowo zmienić na Michały (wówczas CC2, bo CC3 jeszcze nie było), ale Pirelli spisały się znakomicie przez pierwszy rok jak na nich przejeździłem więc docelowo zostałem przy Pirelli. Nie piszczą przy +30, kleją rewelacyjnie przy -20, tegorocznej zimy w kopny śnieg i błoto posniegowe szły jak złe, ani przez chwilę nie miałem zawahania, ze "to wielosezon, więc pewnie nie da rady". Tylko podobno giną w oczach, czego ja osobiście nie wiem, poprzednie 17 zrobione miały 50kkm i nadal miały 4mm bieżnika, nowe mają ponad 8mm. W E91 mam zimowe Dunlopy WinterSport 5 i przy mojej dynamicznej (ale nie na skraju przyczepności) jeździe nie czułem większej różnicy między zimą a wielosezonem. Róznice wynikały raczej bardziej z tego, że w F30 mam runflat, a w E91 zwykłe, nawet bez XL. Teść założył ostatnio CC2, ale nie dośc, że zrobił na nich może z 1500km, to w dodatku do duzo lżejszego i słabszego auta FWD, więc pogląd niemiarodajny, ale jest bardzo zadowolony.

No lipa 😁mówiłem 😁 Napisz za jakiś czas jak brudzą klocki Mayle PD 😉 PS. Jeszcze Ci się kasa nie skończyła na manewry przy aucie? 😁 U mnie teraz serwis olejowy, potem w kolejce tylne tarcze czekają, aż się klocki skończą i może wreszcie znajdę czas i nałożyć powłokę na lakier zanim się przeterminuje 😉

Dzień dobry, to znowu ja a w zasadzie nowe tarcze i klocki Tarcze przód Textar 92265325 Klocki przód PowerStop Z23-1609B Tarcze tył Textar 92265625 Klocki tył Meyle 025 250 2916/PD Bicie na tarczach wyszło max 0,03mm. A obawiałem się że jeszcze na szybko trzeba będzie się bawić z piastami. @GR Faktycznie nudno teraz wygląda tarcza, aaaaale przez to, że nie ma teraz tych brudnych nacięć i nawierceń może będzie też wyglądać czyściej.

byłem wczoraj na akcji z moim autem na ASO, przy okazji oglądnąłem nowsze BMW: tak jak mi się nie podobały, tak jeszcze bardziej mi się nie podobają: zarówno G45 jak i G60. Zaskoczenie w G61 to rozmiar bagażnika, nie spodziewałem się tak dużego, zwłaszcza jak najpierw zobaczyłem bagażnik sedana. We wnętrzu w obu modelach totalnie nie mogę znaleźć dobrej pozycji jak w starszych modelach. Quo Vadis BMW? Wsiadając do używanego G06 czuć ogromny przeskok w jakości materiałów na korzyść G06.

To są takie same kamery więc da radę.

Normalne spalanie.

Moje F30 330i, bez start/stop po mieście (Łódź) w mrozach tegorocznej zimy dochodziło do 16 litrów, przy cieplejszych temperaturach zazwyczaj okolice 11-12. Noga raczej z tych cięższych. Od kiedy mam xhp jeżdze na Comfort, do tego czasu jeździłem na Sporcie. Trasa - tu trzeba rozgraniczyć, bo trasa krajówkami/wioskami wychodzi mi ok 8-8,5l, natomiast autostrada/eska do 130km/h okolice 6,5l. Powyżej 130km/h to juz pułap między 7-8 litrów.

Nadal 80kkm na autostradach dla skrzynni jest mniejszym obciążeniem niż 60kkm w mieście, albo 40kkm w mieście jak ktoś ma bardzo ciężką nogę :) Dlatego bym się tymi przebiegami nie sugerował jedynie, ja mam w planach po 50kkm zrobić wymianę olejów wszędzie.

O ile przod GLS jeszcze jakos wyglada(wyrazne nawiazanie do GL X166), to co oni zrobili z GLE, to jest jakieś jedno wielkie nieporozumienie. GLE wyglada teraz, jakby po dzwonie, ktoś dokleił przód od EQC🤣. To jest jakaś dywersja projektanta chyba. Taki frankenstein design.

Lecimy dalej chronologicznie, początkiem 2025 odebrałem felgi 19" z renowacji: Oraz ubrałem je w nowiutkie Pirelli P Zero: W międzyczasie wrzuciłem najnowsze mapy - jak się potem okazało to już ostatnia aktualizacja dla tego systemu :/ Z jakiegoś powodu uszczelka kierowcy była trochę przetarta - dziwne biorąc pod uwagę zachowanie reszty wnętrza, musiałem się tym zająć: wpadł też nowy plastik w drzwi, oczywiście OEM BMW, co ciekawe kolor Mokka był tańszy niż czarny: Niezbędna okazała się również wymiana wewnętrznej linki zamka drzwi - standardowa usterka - przymarzanie w zimie:

Czerwony i ciemny czerwony z różnymi nazwami 😜

Gdzieś już widziałem ten egzemplarz 😉 No ale się powtórzę - niech służy bezproblemowo i cieszy jak najdłużej 👌Felgi dobrze wyszły, kolorystycznie fajnie z budą się to zgra!

To juz też nie myj auta , kolejny wlasciciel sobie umyje. Zrob juz teraz zdjecia do sprzedaży.