Ranking

typowe parkowanie kierowcy BMW ?

@kulfon3zaoraszam ogarne. Pidasz vin to zobacze co tam zosralo zrobione.

Ale wtopa...szukałem ale teraz się skumałem, że byłem w jakimś temacie i nie miałem zaznaczonej opcji szukaj wszędzie. Na forum którym działałem dotychczas z automatu szukało wszędzie. Faktycznie, jest taki temat.

No oczywiście potrzebujesz jeszcze plik z kluczem fsc. Jak masz ważną subskrypcję to lepiej ściągać przez ten program beemkowy.

Dziwne czasy... czytam forum i myślę, co ze mną nie tak... Mam 19" koło z przodu, 20" z tyłu (zima i lato takie same) Mam zawieszenie, które w opinii forum resoruje równie komfortowo co walec do wygładzania asfaltu Jeżdżę latem i zimą na oponach Michelin (PS4* na lato, Alpin Sport 5* na zimę), które powinny - w opinii forum - narażać mnie na ryzyko utraty życia/zdrowia lub zapewniać fatalne właściwości jezdne przy byle deszczu A jednak... samochód mam na tyle komfortowy, że ani żona, ani dzieci nie jęczą (a jeździli wcześniej siódemką na pełnej pneumatyce). Samochód nie pływa na jezdni, kiedy mokro. Trzyma w zakrętach jak rzep psiego ogona... No to ja się pytam, gdzie jest prawda? Był wyżej wątek o planowanym zakupie 320i i rozważanie czy 17" vs 18" zrobi różnicę, albo czy brać adaptacyjne zawieszenie. IMHO - na kołach 18" nikt z nas nie odczuje różnicy w komforcie na tyle istotnej, żeby przekreśliła ona wybór większych kół. BMW nie po to inwestuje gruby hajs w rozwój zawieszeń, żeby tak minimalne zmiany wywołały jakikolwiek negatywny efekt w odbiorze samochodu. Co więcej, śmiem twierdzić (a podstawą są moje ostatnie 4 samochody), że im większe koło, tym lepiej te BMW jeżdżą. "Lepiej" w tym znaczeniu, że więcej się czuje, a nadal jest "komfortowo". Zatem, jeśli tamten wybór jeszcze nie został dokonany, to zdecydowanie zalecam 18" Czy brać adaptacyjne zawieszenie? IMHO, to kwestia dwóch czynników: stylu jazdy i budżetu. Brać należy wyłącznie przy spełnieniu obu kryteriów, tj. czasem ma się ochotę "poczuć, co to BMW umie w zakrętach" i jest na to kasa. Jak nie ma kasy, to wiadomo - nie brać. Jak jest kasa, ale w zakrętach zawsze jeździ się grzecznie - nie brać. Ktoś wyżej powiedział, że standardowe, pasywne zawieszenia w BMW są dobrze zestrojone i ja w pełni zgadzam się z tym argumentem - w F10 535d takie właśnie miałem i byłem zadowolony; ani razu nie brakowało mi "utwardzacza"

Ale to tzw. one-click apps? To one i w VAGu potrafią nie działać do którego OBD11 został głównie stworzony, osobiście chyba nie wpadłbym na pomysł korzystania z tego narzędzia do tego aby grzebać w BMW (bo obsługa innych marek niż VAG to raczej bardzo wąska gałąź developmentu). Tu masz wskazówki jak sobie poradzić mając iD8: https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1974090

Ale bym sobie chciał pojeździć ? ładna!

Kup na allego kablek z gniazdem bezpiecznika. Nazywa sie to chyba bezpiecznik bypass. Wyciągasz oryginalny bezpecznik, w jego miejsce wkładasz bypas do któgo wkładasz wyjęty bezpiecznik. Na kabelku masz plus zasilania. Subwoofer - jak masz system HiFi - to w bagżniku po lewej stronie za klapką masz wzmacniacz. Musisz wpiąć się do szarych kabli ktore zasilaja subwoofer pod siedzeniem sygnałem. To te o najgrubszej średnicy. Bedziesz miał sygnał wejściowy do wzmacniacza

a kto pytał o zeszły rok ?