Ranking

A w USA: 530i 255KM i 5.9 sek. do 60 mil(96kmh) 540i 375KM i 4.4 sek. do 60 mil

Największe zalety S68 1) kultura pracy (jak mnie ktoś kiedyś spytał o wrażenia, opisałem to jak "jedwab oblany miodem"), nie miałem nigdy wcześniej do czynienia z tak niesamowicie miękko pracującym silnikiem 2) sposób oddawania mocy -- liniowy, przewidywalny, MOCARNY jak się chce, potulny kiedy nie chce się mocarnego 3) miękka hybryda -- działanie systemu Auto/Start/Stop jest w zasadzie niewyczuwalne (jeśli przyjąć, że jeśli w S68 działa to z finezją i precyzją japońskiego mistrza wykuwania mieczy, to w moim M3 z silnikiem S58 bez miękkiej hybrydy A/S/S działa z subtelnością jaskiniowca tłukącego kamieniem o kamień) 4) oszczędne obchodzenie się z paliwem -- dużo poniżej oczekiwań i obaw (oczywiście, bez porównania do diesli, ale ledwie o 1-1.5 l / 100km więcej niż 40i; a to już coś)

Każdy ma swoje priorytety. Pzdr

Witam Ale macie problemy.🤣 Żeby w życiu tylko takie były. pozdrawiam

Słuchaj co tu starsi koledzy radzą👍, możesz mieć żywsze auto bez jakiegoś kompromisu narażania silnika, spokojnie. Te fabryczne 150 KM to bez rewelacji na 5er, fajnie mieć 180-200, które już odczujesz. Plus za biały kolor, to zawsze odmładza auto.

Nie dziwie się (że nie dostałeś). Jesteś zainteresowany - jedź oglądać. Nie róbmy patologii. To tylko samochód, w dodatku xx letni.

Warto sprawdzić czy: If the coding has no effect, then please also deactivate the ASD activation code (select “Receiver Audio Module” control unit > select “Activation codes” at the bottom of the screen > select “01B4 - Active Sound Design” > “Deactivate“. Use a backup to revert this coding if needed after it has been applied. To cytat ze strony Bimmercode. U mnie to było konieczne.

No właśnie kończy się bo się zbliża BF 😂

Nie, siedze w samochodzie do rana

BMW w końcu zmądrzało i wywaliło ten 2-litrowy silniczek z LCI X5/X6. Tez trudno mi jest zrozumieć, jak ktoś kupujący X5, może rozważać 4cyl diesla do tego auta. To po prostu jest za słabe.

Ilu uzytkownikow tyle roznych priorytetow. Ja konfiguracje zaczynałem od najmocniejszego dostepnego diesla (M50d) i skretnej tylnej osi ( dla zwinnego prowadzenia). Reszta opcji wykuwała sie dosc długo ale silnik i prowadzenie było poza dyskusja. Nigdy nie zdarzyło mi sie ani tez od nikogo nie słyszałem zeby żałował ze dopłacił do mocniejszego silnika.

Twoje auto jest z grudnia 2019 więc realoem nie łapie już. Panewki są identyczne z europejskimi zobacz na zrzutach i porównaj numery z realoem.