Ranking

Właśnie odebrałem i przyznam szczerze jest to kawał auta ale odnalazłem się w środku i muszę zmienić moje zdanie co do tabletów. Do X5 pasuje ta cała tafla do sedanów / coupé jednak ten poprzedni id7 podzielony na dwa pasuje lepiej 🙂

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V636-0319.pdf Raport na Amerykę

Jak spłonie Twoje auto, to jest to poważna sytuacja, a jak spłonie auto sąsiada... to wtedy jest marginalna 😉

Jeżeli rozważasz zamianę z m50 ma 40d to moim zdaniem duży krok wstecz jeżeli chodzi o fun z jazdy. Niby moment ten sam w obu silnikach 750 nm, ale odczucia z jazdy są kolosalnie różne na korzyść m50/m60. Sam moment to tylko jedna składowa, ale jest jeszcze pojemnosc, moc, kultura pracy, brzmienie, do tego jeszcze zawias mpro (jezeli sie kliknie). Sumujac to wszystko to zupelnie inny samochod. Moje poprzednie 2 auta były w dizlu i generalnie bylem fanem dizla ale po m60 zamierzam zostac juz przy benzynach. Owszem 40d ma kopniecie momentem, takie brutalne rzekl bym nawet:), ale odczucia z przyspieszania v8 od zera sa duuuuzo przyjemniejsze. Nie mowie juz o wyzszych predkosciach, gdzie dizlowi brakuje juz mocy, a w v8 nigdy mi jej nie zabraklo. Mialem kiedys x5 zastepcze w 30d, dla mnie odczucia dosc podobne jak 40d, wiec moze uda Ci sie zdobyc demo w 30d to bedziesz mial jakies porownanie. 40d to bardzo udana i super jednostka, bylem z niej baaaardzo zadowolony dopuki nie przesiadlem sie do v8

Zanim kolega napisze swoje spostrzeżenia to dodam coś od siebie jako, że jestem po świeżej przesiadce z 30d na 60i. Jeżeli auto na trasy to spokojnie 40d świetny wybór. Różnica jaką zauważyłem to w 30d powyżej 140km/h kończyła się dynamika. 60i nie ma tego efektu. Natomiast do miasta 30d to tak średnio. Męczyły mnie krótkie przełożenia i takie uczucie jakbym rozpędzał lokomotywę. Niby są niutki ale specyfika pracy skrzyni w dieslu zabija frajdę. Do miasta zdecydowanie Pb choćby 40i. 60i vs 30d nie czuje różnicy w momencie na korzyść diesla.

iDrive 7 od dłuższego czasu i tak dostaje co najwyżej drobne poprawki błędów. Więc jeśli nie masz konkretnych problemów, nie widzę specjalnie sensu aby zawracać sobie tym głowę.

No bo to jest swój kod tzn. tak się tylko mówi to jest mój kod 😜

Przebieg 118kkm. Od razu dodaje że 100% pewny bo auto jest u mnie prawie od nowości. Mechanik dzisiaj zabrał się za auto. Po jazdach z kompem wyszło mu że EGR pracuje poprawnie ale klapy w kolektorze pracują z opóźnieniem. Kolektor i tak ma iść do czyszczenia. Korekta na 4 wtrysku nadal wysoka na minusie. Chciał wyciągnąć wtryski żeby zawieźć do sprawdzenia i okazało się że we wtyczce tego wtryskiwacza jest ropa. W pozostałych trzech jest sucho. Ogólnie to ma dzisiaj sprawdzić inne wtyczki, czujniki i sterownik gdzie mogła dostać się ropa.

Z tego co widzę, to chyba żadna z wersji X1 U11 nie ma opcji opon 195. Jeżeli nie masz takiego rozmiaru podanego u siebie na naklejce to odpuść sobie te koła, bo to jest proszenie się o kłopoty. Już lepiej kupić osobno felgi + czujniki i do tego dobre opony i dać do złożenia.

Wtryski leją i zapycha dpf. Jaki przebieg?

Tak, widziałem to w jednej x5 to wygląda jakby była dziura w ekranie XD Dziś jadę odebrać, zerknę na cały lakier plus czy kierownica jest prosto 😉

Swoja cegielke dolozyly tez facebookowe pseudo warsztaty, ktore z 5% powaznych awarii zrobily wielkie halo promujac swoje uslugi... Wiecie o czym pisze.

Zdecydowanie nie.