Ranking

Jak zobaczysz taki znaczek na zegarach to znaczy że auto jest gotowe pójść bokiem 😜

Chyba 5 lat gwarancji i 150.000 km albo 200.000 km to nie powinna byc jakas laska. Jak BMW zyczy sobie tyle wiecej za ten 5. rok to znaczy, ze znaczny % samochodow bedzie potrzebowal kosztownych napraw i musza sie zabezpieczyc. Ale jak sie zaleca wymiany oleju co 30.000 km, a w skrzyniach nigdy to co sie dziwic. Co ciekawe - w DE nie ma takich pakietow. Tylko w Polsce mozna przedluzyc gwarancje. W DE jest to organizowane przez zewnatrzna firme jako ubezpiecznie

Dobra, widzę, że sam sobie temat stworzyłem, to i sam zdiagnozuję i go zamknę. Udało mi się wjechać na kanał u pobliskiego diagnosty, posprawdzaliśmy całe zawieszenie, ogólnie tuleje, amortyzatory i sprężyny wszystko git, natomiast winowajcą jest poduszka amortyzatora po lewej stronie. Trzeba było skakać na progu by udało się dojść do źródła. Także dzięki @kaju23 , udało ci się, temat można zamykać!

Objawiła się ciemna strona mocy.... Teraz każde rondo bokiem...😁

No ja też nie wyłapałem, także to jeszcze nie koniec zapewne 😬 Odpisz im, że przyczepa wyprzedziła Cię przed granicą i od tego czasu już jej nie widziałeś 🙂

Bierzcie pod uwagę, że nowy model (generacja) szczególnie z początku produkcji ma zawsze sporo "wad wieku dziecięcego"... więc ja bym wolał kupić z końca produkcji obecną generację, niż nie sprawdzoną nową.

Na pewno nie będzie zła tylko inna 🙂 Tylko jakoś mi się wydaje, że właściciele obecnej generacji szczególnie jak posiadają nowsze egzemplarze nie polecą szybko po nową generację. Natomiast jak się przeje to może LCI, które może być ostatnie gdzie będzie sobie można kupić czyste R6 pewnie będzie kuszące.

Oszaleli. Też tak planowałem, ale za tyle, to sobie odpuszczę. W USA na to samo auto, które jest tam 1/3 tańsze, klienci dostają 4 lata gwarancji fabrycznej, a u nas połowę tego. Powoli zaczynam żałować zamówienia auta tej marki.

Mam nadzieję, że będzie też nadwozie liftback