Ranking

Gdyby nie wymiana przewodu hamulcowego gumowego, pewnie bym tego nie zauważył.... w piątek popracy wycieczka 700 km do Minnesund do kolegi spawacza i wyszła taka dziurka.... 25cm na 30 cm... teraz, wygląda tak: od dołu, dałem cynk w sprayu a kiedy wysechł, baranka ze sprayu.... jutro zakupię jakiś grubszy baranek i to opryskam porządnie... Kolega pozpawał od dołu tak, że szlifować musiałem tylko ońcówki drutów spawalniczych...... w komorze, nic nie szlifowałem. tak zostanie nieoszlifowane..... Prysnąłem tylko cynk w sprayu, jutro prysnę drugą warstwę, i nałożę farbę oryginalną..... została jeszcze do zrobienia druga dziura w komorze koła (jeszcze jej nie ma, ale wiem że wyjdzie) Kiedy go kupiłem, w komorze koła, stała woda..... Udrożniłem odpływ, akonserwowałem, no i na kilka lat wystarczyło..Niestety, rdza działa.... Muszę jeszcze zrobić otwór wylewowy, ale muszę kupić gumkę -zaślepkę

Nie świadczę takich usług. Po prostu robie swoje auta, a czasem ktoś przyjedzie i za darmo coś komuś zrobie (jak ktoś mnie wkopie, jakiś dobry kolega)... pasja, hobby. Zawodowo zajmuje się czymś innym.

W gumie uszczelniającej wlew masz na dole otworek, który powinien być połączony z rurką i ten przelew wychodzi normalnie w okolicy błotnika. Jak paliwo ścieknie przy tankowaniu to tam powinno wypłynąć.

Nie mów hop 😄 Kiedyś w Astrze H miałem wylane tylne amortyzatory, a na zakrętach auto się kładło. Na przeglądzie wyszło po 60% 😐 Z kolei w E46 jak wymieniłem amory na nowe Sachsa, to miesiąc później na przeglądzie wyszło, że mają po 50% 😆 Prawda jest taka, że jesli nic się nie dzieje, to pomiarom na stacji nie ma co ufać. Teoretycznie nowy amortyzator na stacji nigdy nie będzie miał 100%. Na pomiar ma znaczenie wiele czynników - cisnienie w oponach, rodzaj sprężyn, dociążenie auta etc. Moje E46 miało wymieniane pierwsze amortyzatory po 240kkm.

Wspornika nie mogę znaleźć bo nigdzie nie ma potrzeby demontażu. Osłona 20Nm

Taki, że obiektywnie został potwierdzony stan techniczny przez specjalistę przez oględziny i komputer oraz na stacji kontroli pojazdów na przyrządach. Generalnie Pan Bimmer Check daleki jest od wydawania opinii, ale na podstawie tego co usłyszałem, a wcześniej sprawdziłem też organoleptycznie podjąłem decyzję o zakupie. Jest coś tam do zrobienia jak ślady rdzy na błotniku, który był uderzony i aktualizacja nawigacji oraz zakup opon i ewentualnie akumulatora, a także jakieś rysy parkingowe na zderzaku. Przebieg potwierdzony, amortyzatory ok, hamulce ok, silnik i komora silnika sucha, wszystkie osłony podwozia na miejscu, środek czysty, zadbany, auto sprawdzone wypadkowo w PL - czysty, zatem nic tylko wsiadać, lać benzynę i jeździć. Zobaczymy co jeszcze wyjdzie. Dziękuję wszystkim za opinie, każdą brałem serio i nigdy wcześniej nie sprawdziłem samochodu przed zakupem tak drobiazgowo jak tego. Na razie cieszy bardzo.

Ok, tu jest więcej: https://g60.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2125170 Wygląda na gruby temat.

Dzisiaj będąc w serwisie BMW z inną usterką zgłosiłem wadliwe działanie ładowarki indukcyjnej to mi powiedzieli, że nie jest to wada ale "CECHA" tej ładowarki i BMW nic z tym nie zrobi. Widzicie ... można ? można wadę na cechę przerobić !! Ładowarka, która psuje telefon jest dobra wg ich mniemania