Ranking

W związku z częstymi pytaniami jak skonfigurować oprogramowanie do BMW takie jak: INPA i NCS Expert opiszę krok po kroku jak wszystko ogarnąć, szybko i sprawnie: Potrzebujecie (wszystko znajdziecie na moim chomiku w katalogu _Dla forumowiczów BMW): Standard Tools 2.12 Sp-daten dla Twojego auta (E39, E46, E89, itd.) Profile - chomik / Profiles - Ncs Expert INPA - chomik: INPA - for Fxx and Exx (Pełna aktualizacja) - instrukcja gdzie wgrać jest w środku archiwum. Ok, to tyle jeśli chodzi o pliki które potrzebujecie. Teraz instrukcja step by step. 1) Instalujemy Standard Tools 2.12 (żeby plik instalacyjny zadziałał w Windows 8 i 10 należy kliknąć na niego prawym przyciskiem, następnie Właściwości i zakładka zgodność - wymusić zgodność Windows 7) / w trakcie wybieramy wszystko tak jak leci, a pod koniec odhaczamy ptaszka "USB to serial adapter" - będzie to widoczne pod spodem COM1. To tyle, kompa nie trzeba restartować. 2) Update SP-Daten - rozpakuj pliki, a następnie: Skopiuj wszystkie pliki z sp-daten\ECU (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\EDIABAS\ECU sp-daten\DATEN(LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN sp-daten\DATEN (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN\E89 (jeśli chcecie inne auta niż E89 to ściągacie inną wersję SP-daten (np. do E46) i tworzycie katalog np. E46, a z resztą postępujecie analogicznie. sp-daten\SGDAT do C:\NCSEXPER\SGDAT 3) Rozpakuj plik INPA_with_Fxx.rar, 4) Następnie skopiuj cały rozpakowany folder (znajdziesz w nim dwa podfoldery EDIABAS i INPA), nadpisz INPA z katalogiem w c:\EC-APPS\INPA i podkatalog EDIABAS z C:\EDIABAS Chodzi o nadpisanie go/zastąpienie, czyli skopiowanie w to samo miejsce. Po rozpakowaniu pliku w środku znajdziecie małą instrukcję, która pomoże Wam zrozumieć o czym piszę. 5) Rozpakuj profiles.rar i skopiuj profile (3 pliki) do C:\NCSEXPER\PFL 6) Skopiuj plik NCSEXPER.txt do C:\NCSEXPER\CFGDAT (nadpisz na istniejący) - plik znajduje się na chomiku w profilach ncs expert. 7) Teraz wejdź w OPCJE FOLDERÓW w Windowsie, wybierz zakładkę WIDOK i odznacz "ukryj rozszerzenia znanych plików". 8) Idź do folderu C:\NCSEXPER\WORK i stórz tutaj plik FSW_PSW.man (najlepiej kliknij prawym przyciskiem myszy na puste pole w folderze, następnie z rozwiniętego paska wybierz NOWY -> Dokument tekstowy i zmień jego nazwę na FSW_PSW.man. Plik ma być pusty. To wszystko, masz aktualną INPĘ i NCSEXPERT, możesz kodować i diagnozować. Oczywiście ważna rzecz to dobrze skonfigurowany kabelek - Serial Port na COM1 i Latency (opóżnienie) na 1 Sterowniki do kabla: http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Pozdrawiam.

1 i 4 to polift do 2l silników, 1 uwielbiany shadow linę, 4 standard. 2 to przed lift bez ciemnozy 3 to 340 w ciemnozie...

Panowie musze się z Wami podzielić: dwa wypady na Śląsk, każdy koło 900km w dwie strony, średnie spalanie 12l. znaczy w jedną stronę, wyjazd z miasta koło 13l/100km, ale już powrót to spalanie w okolicach 11.2 -11.5 . Podobnie mi wyszło jak przeliczyłem z pistoletu. Jedna z podróży to wyjazd do Zielenica z rodziną + box na narty , średnio 12.6 Nie ma dramatu ...

No tak, ale oni maja drugi system, do ktorego z AOS nie ma sie dostepu. Nie wiem po co, ale tak jest. A najlepsze, ze kiedys kupilem E90 tu w Anglii i widzialem pieknie wszystkie serwisy, a miesiac pozniej juz wszystko zniknelo. To bylo bardzo dziwne. Samochody z USA widze bardzo ladnie, z Polski roznie, podobnie z Niemiec. Kiedys chlopaki w ASO mi tlumaczyli, ze systemy sa dwa. Moze jest tak jak piszesz, ze do KaSIO rowniez powinni wpisywac, to co wpisuja do glownego systemu, ale im sie nie zawsze chce.

może ten post ci pomoże.

Temat do zamknięcia. Jeśli komuś się przyda to odpowiedź jest taka: trzeba skopiować zawartość folderu "data_swi" do C:/EC-APPS/ISTA/PSdZ/data_swi (Usuń stary folder „psdzdata”) oraz ja skopiowałem a w zasadzie zastąpiłem C:/EC-APPS/ISTA/PSdZ/data/psdzdata (Usuń stary folder „psdzdata”) Pozdrawiam

Czekaj czekaj, weryfikacja cen, masz warsztat? Prowadzisz dzialalnosc w tym zakresie? Rozmawiam z fachowcem czy internetowcem?