Cała aktywność

Tak, można wymienić olej za 699 - ale to tylko przy wymianie między interwałami. A ceny wystrzeliły bo fabryka baz olejowych Shella w Katarze miała zakłóconą pracę w wyniku konflikty w Cieśninie Ormuz.

Odpowiem wprost - nie myślę jeszcze o sprzedaży, bo za bardzo nie ma na co zmienić. Czekam na to co BMW zaproponuje po modelu G60. Będę miał na uwadze, że jesteś potencjalnie zainteresowany moim autem.

Chyba nawet na górze forum widziałem baner z tą promocją. Co do kosztów w VW potwierdzam, za międzyokresową wymianę oleju w Touranie 1.5 TSI (4 litry oleju) krzyknęli 1200 zł, oczywiście ich olałem.

Shell, który dostarcza oleje dla BMW i VAG ma ostatnio problemy z dostępnością olejów 0W, przeważnie najbardziej 0W20, stąd wzrost cen.

Myślę, że problemem jest nadwozie sedan. Do kombi ostatnio bez problemu do bagażnika wrzuciłem rower, bo nie miałem bagażnika rowerowego. Pamiętam powszednie CLA, które od obecnego 3er było krótsze o kilka cm. W wersji sedan/liftback (jak kto woli), osoba o wzroście 175cm przez linię dachu dotykała podsufitki z tyłu. Bagażnik nie istniał, a samochód miał prawie 4,7m i projektowo nikt nie zakładał motoru większego od 4 cylindrów, więc użytkowo samochód absurdalny, ale ładnie wyglądał, kto co woli :) Pro tip: na wakacje jak nie masz możliwości kupić, polecam sobie wynająć V-klase albo multivana/californie inny komfort podróżowania. Ja z ilości miejsca w G21 jestem bardzo zadowolony, choć dla mnie istotna jest przestrzeń tylko w bagażniku + przedni fotel bo 90% jeżdżę tym samochodem sam, a hak z akcesoriami tj. bagażniki czy boxy to też game changer, bo z boxem na hak bez problemu spakowałem obfite wyposażenie plażowe, które do wielkiego suva byłoby ciężko wsadzić.

Trochę mniej samochodowe niż większość pytań tutaj - macie jakieś rozwiązania w bagażniku którymi możecie się pochwalić? Chodzi mi o siatki/haczyki/uchywyty/maty itp.. Czy ta mata do bagażnika od BMW jest warta kupna? Potrzebuje czegoś co sprawi, że jakaś jedna torba/plecak/walizka nie będzie jeżdzić po całym bagażniku.

Czy nadal można wymieniać olej w promo cenie np. Bawaria Motors 699zł za R6? Pytam z ciekawości, bo teraz mam przegląd na 30k to zakupiłem części na wymianę tradycyjnie. Zdziwiłem się ceną za olej, ponieważ wcześniej kupowałem LL-12FE po 53zł za 1l. Teraz szukając oleju to dostępność 0-W30 LL-12FE jest znikoma, a ceny z pewnego źródła to min. 85zł za 1l. Kupiłem w tej samej cenie LL-19FE ponieważ podobno troszkę lepsza norma pod R6, a wcześniej był droższy. Czy zaczynamy mieć jakiś olejowy kryzys na nowoczesne oleje? W VW multivanie gdzie mam 2.0TDI jak przeliczyłem koszt oryginalnych części + robocizny ASO to zdecydowanie bardziej opłacało się wykupić pakiet wymiany w ASO za 2080zł (2 wymiany). Swoją drogo koszty robocizny BMW vs VW to różnice są bardzo duże i według mnie BMW jako marka premium jest zdecydowanie tańsza, bo za te same czynności serwisowe różnice do VAGA to między +50-100% jak sobie wyceniałem.

Zamawiałem samochód w lipcu, dostałem 18,3% i promocyjny leasing. Dzwoniłem po różnych salonach w Polsce to było największy rabat jaki udało mi się ugadać.

Cześć wszystkim, Mam zagadkę z silnikiem N57 F10 525d 204 km i chciałbym Was prosić o opinię lub doświadczenia. Niedawno robiłem uszczelnienie miski olejowej, a przy okazji mechanik zmienił mi podstawę filtra oleju wraz z chłodniczką na zamiennik marki Mahle (kupiony na Allegro za ok. 620 zł, odlew z napisem Made in China). Od odebrania auta jeździłem spokojnie przez tydzień, zrobiłem też dłuższą trasę około 1000 km i wszystko było w porządku. Jednak pewnego dnia w trasie, na odcinku około 150 km, nagle wyskoczył tylko jeden jedyny komunikat o niskim ciśnieniu oleju, który zgasł po około sekundzie. W drodze powrotnej sytuacja się powtórzyła – komunikat wyskoczył drugi raz, tym razem paląc się nieco dłużej, ale po dojeździe do domu i podłączeniu komputera (sprawdzałem w ISTA) nie ma absolutnie żadnych zapisanych kodów błędów. Rano po odpaleniu wszystko też jest czyste. Czy od tej konkretnej podstawy Mahle mogło się tak zrobić? Zastanawiam się nad dwoma scenariuszami: 1. Wada lub podróbka części: Mimo że to odlew Mahle, czy mogło dojść do przepuszczania na wewnętrznych zaworach (przelewowym/zwrotnym) pod wpływem temperatury w trasie albo trafiłem na sprytną podróbkę z Chin? 2. Błąd przy misce (o-ring smoka): Podczas zrzucania miski ruszana była rurka ssąca (smok) pompy olejowej. Czy stare lub źle założone uszczelnienie (o-ring) na smoku mogło po rozgrzaniu w długiej trasie zacząć łapać powietrze na chwilę? Ktoś z Was przerabiał tematy zamienników podstaw filtrów w N57 albo miał podobne objawy po takim serwisie? Gdzie szukać winnego – reklamować podstawę czy cisnąć mechanika o miskę i smok? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź!

3 zółte przód cabrio 2005 silnik M47n 150km Takie tam były czy ktoś kombinował?

sporo, myślałem, że 600-700 w porywach pod tysiaka. ;/

Dzwoniłem 2k chcą, jestem po remoncie chaty więc nie na rękę mi za glupi kluczyk płacić tyle kasy

ja bym pewnie po prostu zadzwonił do ASO i poprosił o oryginał, poprawnie zakodowany. A za pól roku i tak go znajdziesz w jakiejś szufladzie czy kurtce ;)

Feel_x a co u ciebie było powodem że wywalało płyn korkiem??

Panowie zgubiłem drugi w sumie zapasowy kluczyk. Wiadomo potrzebuję 2 o ubezpieczalni nie wspomnę że w razie kradzieży upomną się o drugi kluczyk i wtedy [BAD]. Jaki jest najtańszy sposób żeby taki kluczyk dorobić, nie było problemów z ubezpieczalnią itd. Widziałem że sprzedawane są używane kluczyki, działał by taki przy późniejszym zakodowaniu?

Bo ocena stylistyki i charakteru auta to dyskusja o osobistych odczuciach a nie faktach. Weź nowy model np. Volvo albo Audi, zakryj znaczek, zapytaj 100 przypadkowych osób jaka to marka i spora część odpowie, że to Volvo albo Audi, bo te marki mają swoją linię stylistyczną której bazy się trzymają (jak choćby "młot Thora" w przypadku Volvo). Weź nowe G50, zrób to samo i nie wiem czy znajdziesz choćby kogokolwiek, kto wskaże na BMW. Nie ma "bobra", nie ma otulenia kierowcy i skierowania kokpitu w jego stronę, nie ma przetłoczeń, nie ma masywnej, długiej i wysoko poprowadzonej maski, nie ma materiałów premium. Od strony stylistycznej nie ma praktycznie nic, z czego słynęło BMW. Jest za to nijaki badziew, który równie dobrze mógłby być jakimś starym Hyundaiem, Oplem czy którymś z nowych "chińczyków".

Moje oryginalne klucze to: GM 67710005H SA 0000080004201000N VN 00000000FBN Po zmianie: GM 67710005H SA 00003E0004BF50602 VN 00000000FBN Rok produkcji GM5 C05 K-bus to 5.05 Rok produkcji BTM czyli moduł drzwi kierowcy to 30.00 Rok produkcji FTM czyli moduł drzwi pasażera to 37.00 Dodam, że fotele moduły i lusterka były wyciągnięte z jednego samochodu.

Takie Neue Klasse, że BMW serii 3 zamiast wyglądać jak BMW z zewnątrz wygląda jak tania Astra a w środku jak 15-letni Prius? Jeśli tak, to designerzy odwalili kawał dobrej roboty.

Cześć, mam w f31 system nbt next z najnowszymi mapami z 2025r i najnowszym softem, gdy wjeżdżam w obszar lotniska w Pyrzowicach, mniej więcej 1km od portu to nagle system wpada w pętlę resetowania się, gdy odjadę od lotniska wszystko wraca do normy. Pytanie czy GPS nie dostaje jakiś zakłóceń i przez to system wariuje. Gdy byłem na Balicach to tego nie miałem. Pytanie czy ktoś miał taki przypadek? Zastanawiam się czy by nie zmienić jednostki na wersje evo, co ewentualnie musiałbym zmienić oprócz samej jednostki, pokrętła idrive i dołożenia anteny WiFi żeby móc CarPlaya używać?

Dzięki. No to raczej u mnie coś nie tak z aktualuzacjami. Do Inchcape mam 1000m, podjadę przy okazji 😀 Wiem że pewnie nie wnoszą za dużo do funkcjonalności ale zawsze coś dorzucą w temacie cybersecurity czyli szerokopojętych zabezpieczeń.

Przecież nikt nie płacze o koszty utrzymania xd Wyłączyłem Egr przy okazji wyłączenia klap wirowych (podobno jeden z mankamentów tego silnika), a czas oczekiwania na akcję serwisową miałem około roku i nie chciałem żeby akurat mnie zjarał się na autostradzie.. Pytanie zadałem i jeden z użytkowników w pierwszej odpowiedzi udzielił mi informacji także luzujcie

A aktualizacje nie są dla wszystkich zawsze 3 razy w roku, czyli 03, 07, 11 ? W F40 miałem idrive chyba 7.0 i tez były trzy razy w roku. Jedynie w różnych terminach mogą trafiać do użytkowników i kompilacje mogą się różnić.

Moje LCI ma 07/2026

Witam. Posiadam X5 z 2008 roku. Od pewnego czasu, a konkretniej od niewielkiego remontu silnika zauważyłem, że moje wycieraczki zachowują się losowo. Chodzi o to, że wcześniej naciśnięcie dźwigni w dół powodowało ze wycieraczki robiły 3 serie i się zatrzymywały. Obecnie jest to losowa ilość i czasem jest tak, że wycieraczki potrafią się zatrzymac w polowie szyby. Raz zdarzyło się tak, że zatrzymały się pionowo po lewej stronie szyby i nie reagowały wogole na przełącznik. Po wyłączeniu auta i właczeniu reakcja wróciła. Czy to jest związane z jakas adaptacją czy może jakiś przekaźnik zwariował. Nie bardzo wiem gdzie zaczac patrzyć. Z gory dziekuje za jakies sugestie.

Wnętrze obecnie to akurat dramat. Od nowej X3 2024 już poszli za mocno.