Cała aktywność

Jeździłem też polnymi drogami..

Oczywiście Twoje zdanie i może Ci się nie podobać, ale sama krytyka bez uzasadnienia jest bezwartościowa i nic nie wnosi. Po co komentować: „mi się nie podoba", kogo to interesuje oprócz Ciebie? Argument z zabraniem logo jest nietrafiony - to nowy model i każdy miałby problem z dopasowaniem go od razu, BO NIKT GO NIE ZNA, dlaczego tak łatwo byłoby rozpoznac e34 bez loga? Bo ma 30 lat i każdy je widział milion razy? Niektóre charakterystyczne elementy, które dzisiaj kojarzymy jednoznacznie z BMW, też kiedyś nie były jeszcze ikonami. Design marki ewoluuje, a nie polega na tym, że przez 50 lat powtarzasz te same nerki, przetłoczenia i proporcje. Ja nie bronię za wszelką cenę BMW, ja też krytycznie patrzę na niektóre rozwiązania. Przytoczenie odnośnie bangla też jest trochę nietrafione. E65 też była przez wielu uznawana za kontrowersyjną i „nie-BMW”, a dzisiaj jej stylistyka jest już częścią historii marki. To samo wcześniej spotykało e60. Gdyby BMW zawsze projektowało samochody tak, żeby w pierwszej sekundzie każdy widział „to jest BMW, bo wygląda dokładnie jak poprzednie BMW”, marka nigdy by się stylistycznie nie rozwijała. Może BMW Ci się nie podobać, ale mówienie, że coś nie wygląda jak BMW - sam się prosisz o sporostowanie Ciebie.

Jeździłeś po równych drogach. Przejedź się po kocich lbach/bruku albo dziurawej gminnej drodze, to zobaczysz czy nic tam nie zaskrzypi🙂

Fakty są takie, że na ten moment w Europie, z niemieckiej wielkiej trójki najwięcej samochodów sprzedaje BMW, a najmniej Mercedes. Jednak to nie jest zasługa "Neue Klasse", a dotychczasowych modeli. Czy nowe modele przekonają europejskiego klienta to się dopiero okaże za 2-3 lata. Mi osobiście iX3 na żywo się nie podoba, w szczególności przód i oszczędności w środku. Ale... oszczędzają teraz wszyscy - taki trend, niby ma być minimalistycznie, prosto i "nowocześnie", a w praktyce chodzi o ścięcie kosztów.

Ta którą jeździłem chyba pneumatyki nie miała i jedyne co przez cały okres zaskrzypialo to cup holdery z tyłu które były po otwarciu. Poza tym grobowa cisza a specjalnie uciskałem jeszcze w wielu miejscach po tym co naczytałem się na forum.

Nie miałem u siebie problemu z osiągnięciem temperatury 90 stopni, ale zimą przy mrozach dość długo się nagrzewał, dlatego dołożyłem ten termostat i co mogę napisać, to to, że latem temperatury skrzyni czy silnika są takie same jak przed montażem tego termostatu, czyli nic złego się nie dzieje, nie przegrzewa się ani nic w tym stylu. Co do temperatury zimą na pewno szybciej się nagrzewa, być może termostat w moim wymienniku działał ok ale jednak nie ma pełnej sprawności. W wymienniku jest plastikowy króciec, ma takie plastikowe wypustki na których pracują tzw. "grzybki" od termostatu, i te właśnie plastikowe prowadniki potrafią się złamać i termostat nie pracuje prawidłowo. Ktoś z forum dorabiał takie aluminiowe króćce, sam mam taki zamontowany.

X6 też potrafi skrzypiec na nierównościach., a mam pneumatyke. Na sportowym zawiasie jest pewnie jeszcze gorzej.

no tu masz rację bo G2xx to nie jest auto rodzinne na dalekie podróże .. to jest 2+ bagaże lub 2 + bombelek i bagaże, 4+ bagaże to , żeby było komfortowo raczej G3x,G6x ,wszystko zależy od etapu życia i co masz drugie w garażu

Jeździłem zarówno ra3, nuuuda, bezpłciowe prowadzenie a przyspieszenie identyczne jak w moim suv (ścigałem się nawet z takim spod świateł, nie odszedł nawet na milimetr), rs5 performance czy jakoś tak, to auto było fajniejsze ale brak możliwości haka W tak dużym aucie skreśliło mi to auto. Cayenne strzelało samo z siebie po nagrzaniu, mój mercedes jak się nagrzeje też potrafi zatrzeszczesc pod naciskiem. Z kolei niedawno miałem okazję zrobił prawie 5000km cześć w upale dochodzącym do 50 stopni Celsjusza nowym x6. Przez cały przebieg nie zatrzeszalo ani razu. Wnętrze jest jak skala. Pomimo to córka jak i żona stwierdziły że mercedesem jeździ się im dużo lepiej i mam nie zmieniać.

obecnie tak i tutaj się z tobą zgadzam. Jednak mercedes powoli poprawia jedną z największych wad. Mercedes był WRC- warcy rycy "crzescy". Jeżeli Cayenne dla ciebie skrzypiało, to chyba nie jeździłem przed liftowym GLE xD To był dramat. Nie broń boże, widze błędy, które konkurencja nadrabia. Widzę poprostu regres BMW Bo ty chcesz auto do funu, a nie do pracy od ta róznica. Dla funu jest Rs3 (moim zdaniem świetne auto) , RS5 czy Rs6 (mowie o starych modelach bez pluginów). RSQ8 podobno też świetne auto @BigCactus bardzo sobie chwali. Dla funu to według mnie: -rs3 , bmw m2 , mustang, challenger (mimo że te dwa grzmoty amerkanskie, super się nie prowadzą, ale dla mnie są bardzo przyjemnie), golf r (mimo 2.0 pod maską) , mini JCW FWD .. czy AMG CLE (to z 3.0 r6) to są dla mnie auta w których sram na wszystko inne ...

a skąd Wy macie te dane na temat sprzedaży, co, gdzie i za ile? Podrzućcie jakieś raporty finansowe i sprzedażowe. Co do 3 - Panowie, nikt jeszcze nie widział, poczekajcie ;) Może nas czymś zaskoczą. Trochę celowo (dla beki i żeby wzburzyć dyskusję) napiszę, że nie ma się co cietrzewić. I tak będziecie musieli ją kupić, co mnie w sumie najbardziej bawi w tej całej awanturze 🥲 gwarantuje, że 80% z Was nie będzie ujeżdżać 8-letniego wózka (generacyjnie to starszego niż Wasi synowie z pierwszym wąsem). Ja na pewno trójki już i tak nie kupię. Jako piździk wokół komina jest OK, ale żeby z godnością na wakacje pojechać to już jednak dalece za ciasne autko. Ja nie jestem jakiś wysoki, ale ostatnio jechałem swoją na fotelu pasażera i jak się komfortowo ustawiłem, to okazało się, że z tyłu zostało tyle miejsca co w jakimś cinkłaczento.

I co najgorsza coraz więcej producentów to wprowadza .. audi q7 i q9 też to ma .. na ****** to ! Wogóle na europejskich drogach (nie polskich) widać jaki trend panuje i to odnośnie każdej marki. Niestety BMW za bardzo odpłynęło w klienta z AZJI, nowa 3, x5, czy 7. Fakt faktem że 7 LCI mi się podoba, ale w środku to porażka , x5 kijem nie ruszę .. dramat nie auto , 3 dramat nie auto, ix 3 dramat nie auto. Tak zaraz mi ktoś tutaj czy na x5 grupie że chwalę mercedesa .. który moim zdaniem obrał ciekawą drogę .. chcecie futurystyczne auta, to dam wam to w elektrykach (ale stonowane) i bawcie się gadżetami ,chcecie klasykę to zrobię lifting C, GLC, GLE etc i zostawię wam w miarę tradycję oraz spalinę i przestane mięc głupie pomysły z amg i 2.0. I według mnie to słuszna droga. Audi szuka swoich rozwiązań, trochę kopiuję od BMW, trochę kopiuje do merca i samo do końca nie wie czego chce. Z jednej strony bryła nowej q7 i q9 jest ładna, środek z dobrych materiałów, ale wielki tablet (moim zdaniem za duży, jak by był ciut mniejszy byłby ładny) taki troche przerysowany i pchają ten sam tablet, ten sam ukłąd od 1 do q9 i jadą jednym schematem

i widać to doskonale w dużych europejskich miastach , będąc ostatnio w Londynie widziałem dosłownie pierdylion S-kas i może jedną 7-ke , może jednak europejczycy gustują w nieco innej tzn. klasycznej linii aut .. sorry ale ja chce mieć zegary a nie TV w desce dla pasażera, a że taniej ładować centralny tablet do każdego modelu ... co mnie to obchodzi ... na końcu zawsze klient ma racje , nowe modele zaczną się słabo sprzedawać to szybko podkulą ogon patrz VAG ... a jak już widzę sterowanie kierunkiem nawiewów z LCD ... naprawdę ktoś na łeb upadł w tym oszczędzaniu i zabijaniu ergonomii i przy tym bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów .. komórki nie możesz dotknąć ale maziać po tablecie to jest bezpiecznie 😂

Zafiksowałeś się na BMW, ja ze swojej strony tylko dodam że jeszcze mnie żadne Audi nie zauroczyło. Zawsze po jeździe próbnej wracałem zniesmaczony i to nie tylko pod względem jazdy a testowałem dosyć sporo modeli w tym brata bliźniaka twojego q8 w postaci q7. Miałem nawet okazję jeździć cayenne które skrzypiało jak tarpan po tym jak postało troszkę na słońcu. Może BMW nie jest idealne ale to wciąż mocny konkurent. Z całej trójki najlepiej wypada Mercedes. Te auta z reguły są bardziej zaawansowane technologicznie od reszty, można je lepiej doposażyć. Niestety są też wyraźnie droższe.

https://oryginalne-czesci.pl/wymiennik-ciepla-chlodnica-oleju-skrzyni-biegow-m47n2-m57n-m57n2-m67-m67n-n47-bmw-e60-e61-e63-e64-e65-e66-x3-e83,id5903.html Takie coś pewnie odpowiada za niską teperaturę jak wymieniłeś już termostaty na egr i pompie wody. Kiedyś widziałem, że ktoś zakładał w linii tej chłodnicy termostat z VAGa, może taki jak podlinkowałeś nawet.

Globalnie jak najbardziej masz rację, aczkolwiek różnica wynosi kilka tysięcy aut przez cały okres sprzedaży. Z kolei jak porównasz sprzedaż e38 do e65 w Europie to zobaczysz, co napedziło sprzedaż. Głównie wychodzące rynki Azjatyckie i nieco Usa. E38 to okres drugiej połowy lat 90, e65 to już początek 2000, to zmienia punkt odniesienia, bo obecna sytuacja na świecie jest inna niż rozkręcające sie kraje postsowieckie i wystająca gospodarka Azji. Pierwszy idrive akurat przyczynił sie po części do krytyki 😉 Mercedes zdecydowanie wygrał w tym okresie i sprzedał znacznie więcej aut. Wg mnie nie bez powodu 😉

Nowe x5 wyszło fajnie, nadal wygląda jak BMW pomimo neue klasse, tak samo nowe 7 zyskało w nowej wersji. Oczywiście mówię o wyglądzie zewnętrznym, wnętrze to osobny temat. Natomiast nowe 3 jest po prostu brzydkie, nie wygląda jak BMW i ogólnie jakoś tak niesmacznie. Przy x5 i 7 udało się zachować charakter BMW, nowa 5 także patrząc na spy photo pomimo zastosowania neue klasse też powinna ten charakter utrzymać. A trójka poza wywróceniem stolika nie wiem co ma udowodnić. Oczywiście to jest też kwestia gustu i każdy ma prawo do tego żeby coś mu się podobało lub nie.

Jasne, na to czekam. Bo w styczniu będę zamawiał pewnie auto, ale czekam mocno na nową E classe po Lificie, bo może byc bardzo fajne auto. S-class za drogie w stosunku do tego co oferuję. A Suva już chyba nie chce. Miałem BMW 3 G20 ,Mam X5 przed LCI firmie, miałem X5 LCI , MIałem 5 G30 ,i dużo wcześniej BMW zawsze było w mojej firmie... ale widzę, że konkurencja robi cały czas progress, a bmw zalicza jak nie na polu jakościowy, to softowym regres. Gdyby pewnie konkurencja tak jak wcześniej oferowała to samo, albo gorsze rozwiązania to BMW by na tle takim brylowało i było spoko.

Teraz rozumiem. Myślę że sporo połatają aktualizacjami i warto chwilę odczekać.

Ale wiesz że i tak sprzedało się więcej E65 niż E38? Poza tym ta seria podobnie jak Neue klasse zrobiła rewolucję technologiczną, wprowadziła niespotykane dotąd systemy, pierwszy idrive itp.

Widziałem ix3 na zdjęciach i na żywo, tak samo mi sie nie podoba. Serio nie można mieć swojego zdania? Coś mi sie może nie podobać, nie jestem taki bez krytyczny, cokolwiek w Bmw Ci zaoferują Ty będziesz klaskał i chwalił? Zestaw sobie modyfikacje np serii 7, nagle cały na biało wjeżdża Chris Bangle, też klaskałeś z zachwytu? Inni nie, klaskał za to Mercedes. Podoba Ci sie super, nic mi do tego, ale pozwól, że ktoś będzie miał odmienne zdanie. Wyliczasz tutaj co z czego zaczerpnięte, mniej czy bardziej trafione spostrzeżenia, ale dla kogoś kto widział kiedyś starsze Bmw. Pokaż ten przód bez logo jak wstawiłem komukolwiek, poproś o identyfikację marki, raczej wątpię, żeby ktoś nie poszedł w stronę jakiegoś Francuza, może Włocha.

Jakich pierdół, że oczekuję że synchronizacja z Apple CarPlay bedzie na wyższym poziomie niż w os 7 czy 8,5 ? Wiedziałem, że na ciebie mogę liczyć i pierwszy się odezwiesz. jasne, ale jednak google maps, ma najlepszą aktulizację , najlepiej prowadzi, najbardziej jest elastyczna Widać że mało wiesz na temat systemów cyfrowych i dla ciebie najważmniejsze jest RWD czy AWD xD. W moim audi, siedzi mapa here, ale nie algorytm wyznaczania trasy i prowadzania. W MMI 3 algorytm to tomtom/google i na koncu Here. W moim MMI3 99% trasy pokrywa się z tą wyznaczaną w google i tak samo działa to w nowyszym systemie. Czego o BMW nie mogę powiedzieć bo nawigacja działa obecnie najgorzej w stosunku do Audi czy Merca. Co do takich pierdół jak to określiłeś. - Dla mnie auto to biuro gdzie muszę i odpocząć i pracować. Zawsze nawet jak jadę po doskonale znanym mieście , znanej trasie jadę na nawigacji aby nie wpakować się w wypadek, korek bo fizycznie nie mam na to czasu aby w nim kwitnąć. Dodatkowo asystenci są po to abym mógł np. chwile złapać oddechu na trasie, a bez włączonej nawigacji asystenci działają zero jedykowo i to w każej marce. Dlatego napisałem wprost, jest to moja subiektywna opinia i będę się tego czepiał. Co do reszty systemu X - Cukierkowy dla mnie jest, taki infantylny - Brak idrvia -fabryczna nawigacja nadal ma błędy pamiętające os 7,5 - Panormiac Vision strasznie okrojony narazie, i mam wrażenie że podczas jazdy będzie ciągle mędczył wzrok. Nie wykorzystany potencjał - To co już powiedziałem System X nie jest kompatybilny w całości z Android Auto/ Apple Carplay. Wina to ofcorse też firmy Apple, i Google - Mam wrażenie, że wszystko jest przeskalowane - mało intuicyjny - bardziej dostosowany do zabawy, niż do pracy czyli funkcjonalnej zabawy - nie jest już skierowany na kierowcę To jest kamyczek do całego systemu, który moim zdaniem prócz zmiany jądra z linxua , na android .. totalnie nie wykorzystał potencjału platformy google. I ta trasa to jednen przykład błędów nawigacji, a jest ich więcej. Wszystko wyjaśnione jak wyżej. Wiedziałem, że rozpętam tym burzę, ale to jest mój odbiór. Mimo że samo auto, dużo lepiej wygląda niż przedlift , mocno nie ucierpiało na jakości , to moze mam aspergera, ale by mnie te błędy irytowały Audi i Mercedes jak widać zrozumieli takich ludzi jak ja, i tak jak kiedys BMW miało jeden z lepszych systemów jak nie najlepszy , to teraz ma dla mnie najgorszy. Dla mnie najlepszy był os 7,5 - prosty, szybki, intuicyjny. NA koniec jeden woli pomarańcze, drugi jak mu nogi śmierdzą.

Czyli że system jest do dupy bo źle wyznacza jedną trasę z Warszawy do Białegostoku i dlatego nie kupisz nowej 7? Czy cały jest beznadziejny?

Ja tam czekam aż na żywo zobaczę. Oglądałem ostatnio nową X5 i poza idiotycznymi klamkami to nie wygląda źle... ale "stara" x5 ma imo więcej charakteru. Już miałem tak nie raz że na początku "co oni odjebali" a potem mi się zaczyna podobać 😅 Jedyne co wiem że mi się nie podoba i nie spodoba to brak zegarów przed kierowcą. PS. A astra to przecież całkiem fajne auto tylko szkoda że stellantis i nie ma silnika 😉