Cała aktywność

Podali dane techniczne iX3 M60 (603KM/875Nm), 0-100 3,9 s. To jest taki sam czas jak G80 M3 comp. RWD. Ciekawe do ile zejdą w i3 M60.

Ja nie 😀

51lat minęło... mam nadzieję że to nie ostatnia dekada tak pięknej historii... Jak zobaczyłem pierwszy raz M3 serii E30 i usłyszałem w 90's pierwotnie pokochałem... do dzisiaj piękne auto. Kolega ma M3 serii E90 z V8... ostatni Mohikanin. Na swoje czasy auta dla garstki ludzi w PL. Teraz M3 widzę codziennie we Wrocławiu. Meeeeega transformacja, fakt, że z biegiem lat auta względnie potaniały dla każdego Europejczyka.

No i mili kto nie widzi nawiązania nowego przodu do E30?

Do wyboru, do koloru 😉

Mój najnowszy nabytek to thule motion 3 L low. Ale nie powiem za duzo bo mało z nim jeszcze jezdzilem. Prezentuje sie super

Mi się bardzo podoba, kozak jest.

W czerni ten model to już w ogóle wygląda dramatycznie, wszystko zlewa się w jedną gładką kupę. Zero przetłoczeń, agresywnych linii czy jakichś charakterystycznych elementów. Wszystko ugładzone do bólu. Gdybym nie wiedział że to BMW to bym pomyślał że to jakaś Jetta 1.6 MPI. Nie dziwię się, że na premierę pokazali jaskrawe egzemplarze (niebieski i czerwony), bo chociaż piękne i krzykliwe kolory ratowały ten paskudny, nudny design. G20 w czerni (i nie tylko) wygląda o niebo lepiej. Obejrzałem dzisiaj "prezentację nowej I3 na kanale prawdziwesamochody na YT i nawet "opłaconemu" "dziennikarzowi" trudno było ukryć rozczarowanie nowym modelem. Na każdym kroku było widać cięcia kosztów. Niemal wszędzie jest twardo, boczki dzwi (nie tylko na samym dole ale tam gdzie w G20 idzie przeszycie) wyglądają jak z jakiejś Dacii, tunel środkowy to tani plastik bez żadnej faktury ani wzoru udający aluminium, panel 3 strefy klimy to twarda skorupa, nawet na welurze podobno oszczędzili. Najlepsze było zakończenie, gdy przejechała stara trójka i bardziej obiektywny kamerzysta skomentował że wolałby tamten model zamiast nowości.

Jesli auto napędza prąd, to nie wiem po co komu marka premium. Chiczycy w prądzie są lepsi i dużo tańsi. Nigdy nie zrobią czegos jak spalinowe M3, ale jesli auto ma byc lodówką/ mikrofalą itp to marka premium jest zbędna, tym bardziej, ze oszczędzają na doslownie już wszystkim. Kumpel byl u mnie ex60 volvo- konkurent iX3 i nowego glc na prąd. Interior plastik fantastik. A wiem bo mialem normalne xc60 i wiem jakie bylo

Witam, czy jednostka nbt evo o nr. Takim jak na zdjęciu podejdzie do bmw f30 2012r. z nbt next . Niestety moje NBT, zaczęło wariować. Tzn. Zawisza się i co chwilę się resetuje samo.

Cześć . Zbliża się sezon narciarski i zastanawiam się nad zakupem boxu dachowego. Jaki rozmiar standardowego boxu dachowego nie powoduje istotnych niedogodności podczas jazdy? Podzielcie się proszę swoimi doświadczeniami. Z jednej strony chciałbym mieć większy box, ponieważ dużego nie trzeba całkowicie wypełniać, w przeciwieństwie do małego. Z drugiej strony nie chciałbym, aby powodował niepotrzebne utrudnienia podczas jazdy.

Nie lubię mercedesów

Ale 540d ma 2000kg na haku

Witam was, jestem nowy na tej grupie więc chciałbym wszystkich na wstępie pozdrowić. I mam takie pytanie do was. Co może być przyczyną drżenia kierownicy prawo/lewo o 2/4mm przy jeździe 80/120kmh? Pierwsze podjerzenis były opony albo felgi. Opony nie były idealne dlatego odrazu wymieniłem felgi są idealnie proste. Piasty z tarczami są nowe. Zrobiłem na nich jakiś 3tys km, Podczas hamowania nie bije. Zawieszenie mam sprawdzone z przodu. Wszystko jest idealne… serwisuje auto u chłopa który zajmuje się bmkami i on rozkłada ręce i mówi mi się nie wie co to może być. Każda możliwość która przenosi bicie na kierownicę sprawdził i jest okej. Co waszym zdaniem może wpływać na to że kierownica tak bije?

mi działa od nowości

Cześć, mam problem z BMW F15 X5 xDrive40d z 2017 Początkowo miałem problem z baterią w module SOS. Po wymianie baterii skasowałem błędy, ale na desce nadal pojawiało się ostrzeżenie systemu SOS. Następnie wszedłem w moduł KOMBI w ISTA+ (prawdopodobnie wersja 4.3) i skasowałem pojawiające się błędy. To również nie pomogło, więc pomyślałem, że zresetowanie modułu KOMBI może rozwiązać problem i pozwolić systemowi uruchomić się ponownie od początku. Niestety po wybraniu „Reset module” w KOMBI deska rozdzielcza zgasła. Po ponownym uruchomieniu samochodu pojawiły się nowe ostrzeżenia: SOS system failure Front-end collision warning failure Pedestrian alert failure Instrument cluster Dodatkowo na liczniku nie mam teraz informacji o: temperaturze oleju, poziomie paliwa, obrotach silnika. Działa jedynie prędkościomierz. Po wykonaniu pełnego skanu w ISTA pojawiają się następujące błędy: 48002D E06C44 E1147C Próbowałem je kasować, ale natychmiast pojawiają się ponownie. Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem? Czy reset modułu KOMBI mógł spowodować utratę jego konfiguracji/kodowania albo problem z komunikacją z innymi modułami? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę, szczególnie co można sprawdzić w ISTA i czy da się przywrócić KOMBI bez skomplikowanego programowania. Dzięki!

Te i3 to pokrak jakich mało, te lepsze proporcje spalinowki dla mnie są prawie ok, sam wygląd akceptowalny i wygląda ok tak długo jak nie postawić go obok G20

Osoby którym się nową trójka podoba, przepraszam Was, ale ten samochód wygląda koszmarnie. Może to m350 będzie się jakoś lepiej prezentowało, ale i3 wygląda bardzo słabo na żywo, nawet nie chę myśleć jak będzie wyglądał golas G50.

dziś była kolejna aktualizacja

W Wrocku 2 lata temu też mi zaproponowali na 2gi sezon 700pln, 900 to już massacra ale pewnie teraz tak jest i we Wrocławiu. Poszukaj dobrego serwisu opon blisko siebie, ja taki znalazłem w Wrocławiu za pół ceny a zaoszczędzony tysiak pln rocznie spożytkuję na przyjemności. Sam punkt jest prowadzony przez kompetentne osoby z bardzo dobrą wyważarką (w tle motorsport).

Dziś czekając na serwis olejowy miałem okazję na spokojnie obadac nowe i3. Nie chcę brzmieć jak stary grzyb, no ale szału na mnie nie zrobiło 😄 Stylistyka to kwestia indywidualna, mi jakoś nie leży, narazie. Najbardziej ciekawił mnie środek. Ta sztuka miała biały środek z białą kierownicą, tak jak na materiałach na YT. Na moje oko wnętrze wydaje się tańsze i bardziej plastikowe, nawet porównując do G20 LCI2. Teraz najważniejsze są ekrany a reszta to ma po prostu nie przeszkadzać i nie razić za bardzo. Nawet takie pierdoly jak galwanizowane przyciski do szyb czy obite skórą boczki tunelu środowego, które można było mieć w G20 teraz odeszły w niepamięć. Zapewne M350 będzie się bronić wlasciwosciami jezdnymi, mocą itp, ale jeśli środek będzie na podobnym poziomie, a pewnie będzie, to wybieram swoje M340, ewentualnie G81 😆 Udało mi się chyba zaobserwować jeden plus, dźwięk zamykania drzwi wydaje się bardziej premium, jest chyba pełniejszy i mniej metaliczny niz w G20, game changer 😁 Obok stała M3 G81, wiadomo inna liga, ale po wejściu do środka gdzie jest skóra merino i pakiet karbonowy można było jeszcze bardziej odczuć różnice.

@warszawa Gdzie hotelujecie kola/opony? Fajnie bylo kupic kola zimowe w ASO na promocji 40%, ale serwisy BMW wolaja 900 pln brutto za sezon zimowy w tym roku 😀

Ok 👌 A jak powinien być wpięty IBS??

Ptpro zakładałem do M47 i za mojej kadencji przez 150kkm nic się z nim nie działo.

a masz podłącozne carplay albo android auto? to to sporo zmienia w interfejsie telefonu