Cała aktywność

Full m przeważnie wychodzi z rok później od wersji standardowych więc jeszcze chwilę Trzeba będzie poczekać

U mnie np jak auto jest rozgrzane i je zostawię na kilka minut i wsiadam to z kratek leci ciepłe powietrze, mimo, ze na dworze jest np 15st i mimo ze jest ustawione LO, tzn najniższa temperatura, klima wylaczona. Miałem zamiar to zglosic bo nie mialem tak w żadnym aucie. Tak jakby ciaglo powietrze z ciepłego silnika zamiast z zewnątrz, bo na zewnątrz jest duzo chłodniejsze powietrze niz to ktore dmucha z kratek

Codzień to nie, ale po jednym dniu już kojarzysz 😉 Nie mylić z ogarnianiem ;) Nie jest to ani drogie (chyba, że jedziesz szybciej niż potrafisz), ani niedostępne. Na codzień jak najbardziej, bo ulica to nie tor.

bo to są dziadkowozy do walki między spowalniaczami żeby się silnik spalinowy nie włączył . i wtedy nie wyje i się jarasz , że spalił pińć litrów 😁 jak dla mnie układ napędowy toyoty całkowicie nie do przyjęcia mimo , że to oszczędne

Nie tylko zakręty ale i siodła czy miejsca gdzie bez dobrego docisku trzeba uważać. Ale wiem że jest wielu którzy znają lepiej i na pewno potrafią doooożo więcej. Ocena po okładce niekoniecznie zawsze dobrze wychodzi 😆 ale nie o tym... Z wykorzystaniem mocniejszych aut na co dzień tak jak piszesz ale to nie powód dla którego wszyscy zadowolą się 150KM.

chłopy robicie dywagacje jakbyście co tydzień tam się ścigali.. a pewnie większość nie kojarzy połowy zakrętów, a na co dzień wykorzystywane jest z 15% mocy 40i 😁

Zdziwiłbym się żeby wykręciło lepszy czas na tym bardzo szybkim torze. Chyba że coś oprócz masy (...) dużo poprawili. Ciekawy jestem.

Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna* *prowadząc w opasce na oczach Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

To trochę dziwne, bo AI mówi zupełnie odwrotnie 😁 Ale jak nie masz M-pakietu, to nie powinno być problemu. Wiadomo na AI trzeba brać poprawki. Ja jestem tylko zdania, żeby tarcze i klocki brać tej samej firmy - tak jak opony na daną oś.

U mnie przy 150-160km/h juz dosc mocno szumi, wiec nie jest az tak rewelacyjnie. Ale nadal mozna spokojnie w srodku rozmawiac

Moze full x5m dostanie? Ale o tym modelu na razie cisza, a jak dostanie v8 to pytanie czy nie bedzie wspomagany elektrykiem plugin jak w obcenej serii 5. GLE po lifcie poki co nie widze w konfiguratorze amg 63 z v8? Na razie co max jest to 53 z 3 litrowa benzyna. Q7 oby miało to v8.

Pisałem o tym ;) Też nie jestem przekonany, czy to coś wniesie, bo waga wzrośnie, a akurat północna pętla ma w sporej większości szybkie i średnie zakręty.

Ja się z moją ex 318d nie doczekałem, może obecna 320d sie załapie ;) Nie byłem fanem wysyłki.

Co do M2 https://www.youtube.com/watch?v=CnH_QIJ8nQo z pakietem M Performance Track Kit zrobiło czas lepszy niż RS3 i to ponad 10 sekund. A to jeszcze nie jest wersja xDrive. Choć w sumie to nie jestem pewien czy xDrive będzie jakoś specjalnie szybszy na Nordschleife od wersji tylnonapędowej.

Nie zrobisz torowego zabijakę bo to auto nie ma dachu więc sztywność nadwozia zupełnie inna :)

Sprawdź czy widzi odczyty.

Za https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=11709ec2808e17d32a065b9caff2fbcb&t=2246968 Czekam z niecierpliwością na nasze rodzime warsztaty i chyba w końcu robię moją 318i na 320 i 3/4 i

To ciekawe. W Europie Porsche ma V8, Mercedes GLE również, Q7 też podobno ma dostać V8 w EU.

Otwierania auta z aplikacji nie oznacza korzystania z digital key.

M60 z v8 ma byc tylko na stany, kanadę. W EU tylko m60e z 3litrową benzyną i silnikiem elektrycznym jako jej odpowiednik. To dla mnie najwiekszy minus obecnej generacji, brak na europę v8

W Bawarii w Jankach uwzględniali mi trzeszczenia bez problemu w poprzednim aucie. Nawet wymieniali chyba kratki nawiewów na nowe. Tylko co z tego jak pomogło to na jakiś czas i potem znów trzeszczało. Na szczęście o dziwo w G61 jak do tej pory jest cisza i nic nie trzeszczy. W ogóle przez 1,5 roku jeszcze nic nie musiałem zgłaszać. I oby tak zostało.😁

W EV i Plug-In akustyczne szyby w serii, a w dieslu i benzynie jako opcja pewnie z jakimś pakietem. Ale Thomas testował obie wersje i mówił, że nie słyszy specjalnie różnicy w poziomie hałasu między 40i, a elektrykiem. Wczoraj czytałem, że będzie też V8 M60i i to bez żadnej hybrydy nawet miękkiej i wersja M ale już z hybrydą. Pewnie identyczną jak w M5.

To chyba tylko w Twojej opinii bo z całym szacunkiem ale ja nie uważam aby to auto było gruzem..... Zadbane E60 wcale nie wymaga worka pieniędzy jak twierdzisz chyba, że sam miałeś gruza i tyle musiałeś pchać.

podłączyłem digital key, ale działa tylko wtedy jak otwieram go z "klamki", jak robię to z poziomu aplikacji to loguje się jako gość :/

takim sprzętem nic nie zalogujesz... jak wyżej kolega klx5 pisał bimmer-tool plus adapter na wifi(np. MHD lub po taniości d-can z adapterem usb-a usb+c) piąty bieg 1000 obrotów prostujesz prawe kolano i ciagniesz do końca... tylko potrzebujesz kawalek prostej bo prędkość pod koniec pomiaru będzie coś koło 200