Cała aktywność

Jak już się nie ma czego czepić bo technologia jest topowa na rynku to zawsze można przyczepić się do wkręta w zapewne egzemplarzu przedprodukcyjnym w miejscu którego pewnie normalnie korzystając z auta nie widać. Ja wczoraj minąłem się z nowym ix3 na drodze na blachach z Mojej wioski i trochę mnie smuteczek ogarnął że to nie ja jestem jego właścicielem 😀 z drugiej strony fajne czasy na rynku są dla klientów ev bo tesle można kupić w naprawdę dobrej cenie, topowe rozwiązania są dosyć sensownie wycenione (na poziomie cen tesli 3/y sprzed kilku lat) a do tego są dosyć fajne oferty na rynku używanych. Takie 3 letnie taycany chodzą po 250k, gdzie dokupując approved chyba można mieć gwarancje do 15 lat a do tego widziałem reklamy jakieś tunerów które nawet z podstawowej wersji potrafią zrobić z auta rakietę (100-200 okolo 8s?) i to samym softem także trzeba się cieszyć bo jest w czym wybierać

Dokładnie, napewno tak będzie stąd nasza rozmowa jest w ogóle bez sensu. Jeden goły wkręt w tą czy w tamtą nic nie zmieni 😀

Ja generalnie sie z kolega @słonik40 zgadzam. Od 7 lat czekalismy (mowie o starym watku) az BMW posprzata ta firme-wydmuszke, teraz wyszlo i3M50, dedykowany BEV, jest lata swietlne przez nieodswiezanym od dekady modelem 3 (WLTP, naped, materialy, wyposazenie, jakosc, prestiz etc etc), jak tylko sie pojawi w salonach do kupienia to ludzie szturmem poleca do salonow. Jak ewentualnie ktos wybierze nadal jednak model 3 znaczy sie po prostu ze nie jest klientem marki premium (czytaj nie stac go) 😉 Kazdy, ale to kazdy szanujacy sie elektryk ma gwarancji 8 lat i 160-200k km na zespol napedowy (baterie, silnik, caly osprzet).

Ja bym nawet zasięgi przezyl, poza tym na autostradzie, bo jak bede jechał te 160-170 to baterii starczy na 250km i bede szukal ładowarek co 2 godziny, jeszcze trzeba znaleźć te z odpowiednią mocą, ale do miasta mogłoby być, tymbardziej, ze mam nadmiar prądu z fotowoltaiki, ale jak patrzę na koszty napraw, gdzie bateria to jest tylko połowa problemu, to dziękuję bardzo. Jeszcze weź znajdź kogos kto to naprawia. Juz z głupią hybrydą odesłali chlopa z rachunkiem 25kola części i 5 robota, z serwisu, a okazało sie że kabel masowy nie łączył, też bylo w tv. W swoim aucie mam w promieniu 30km z 3-4 niezależne serwisy bmw, a mieszkam w niedużym miescie, nie musze płacić w bmw 500zł za filtr przeciwypłkowy

@Randall masz tu świetne porównanie gdzie dziś jest tesla od grzyba. Topka to pół godzina na trasie, tesle prawie 1.5 godziny. To jest ten sam czas co Mercedesa Eqe z 2022 roku z przebiegiem …. 200 000 km. Dla mnie to śmietnik historii

@Big_daddy trochę namieszałem bo mam w zwyczaju przelecieć przez kilka źródeł. Przy średni dwóch stopniach jechał 1000km challenge bjorn nyland i zakończył z czasem 8 godzin i 55 minut. Żebyś miał jakieś porównanie to jest prawie godzinę krócej od tesli model y na tym samym odcinku. I jakieś pół godziny dłużej od spalinowego xtrail. Potwierdzają to także testy grzyba. Spójrz sobie na czasy ładowania gdzie cayenne, glc, czy ix3 na 1000km potrzebują około pół godziny, gdzie tesle potrzebują 1.5. P12 jeszcze nie ma, do tego według bjorna bedzie 20 procent od obecnego więc wcale nie będzie taniej jak bmw. @zalezi przelexialem wczoraj szybko podsumowania z testów najciekawszych aut u bjorna. Albo przy bmw albo przy jakimś chińczyki bjorn wspomniał o tesli wybuchając śmiechem i tak można podsumować ten technologiczne śmietnik historii. Falownik też tam masz i jak padnie to będziesz miał identyczny problem jak w Audi.

Najtaniej to u majfrendów i nie szkoda jak się połamie czy porysuje bo tanie 😉 Drożej to nasz polski Maxton, u nich nawet z montażem się można umówić. A najdrożej to oryginały mperformance ale drogie więc może zaboleć jak się uszkodzi...

Dlatego jestem fanem BMW i chciałbym żeby posłuchali tego gościa który jest głosem pewnej części kierowców

ty no jak 2 stopne , jak on w krótkiej koszulce jest i w tabelce jest srednia 15,5 ... no chyba coś naciągasz. Do tego volvo nie było w najmocniejszej wersji. P12 bedzie miała baterię 117 kwh i przy tej baterii będzie na równi z ix3. A IX3 przy ex60 wypada jak biedny kuzyn , a volvo jest chińskie 😉 . Do tego temperatura 15,5 do idealna dla eketryka. Czyli jadąc non stop na tempomacie, bez praktycznie gazu i hamulca zrobię 544. Parę mocniejszych wyprzedzeń , szybsza jazda, chłodniejszy dzień i mam max 400 km. Postoję, podziękuję. Wolę swoje black piano i zapach ropy o poranku xD Podsumujmy BMW 3- broni tylko wersja 350 , reszta to szkoda siana, chyba że musisz mieć znaczek BMW BMW i3 - broni się tylko baterię , reszta to szkoda siana, chyba że musisz mieć znaczek BMW Dziękuje za uwagę 🙂

Dzis pojawiy sie błędy...29CF, 29CE....dodam, ze swiece nowe, cewki też 😔

Czy ktos juz moze pisal o wysokosci rabatow na nowa 3er do produkcji????

No to dziaia bez problemu to co wkleiles. Hasło jak cos jest w linku. Telefony czesto zle te linki otwierają 2a1DHFKI9BBl0LxTMSIz-0PUPX0G8YQHHjI32JWGYaE

Dlatego Tesla może i jest momentami wybrakowana, ale kosztuje uczciwe pieniądze, osiągi top w branży, to prosta konstrukcja, relatywnie łatwa do naprawienia, znana od lat warsztatom i nie ma tam jakiś jaj, że nagle musisz wydać parędziesiąt tysięcy extra, kręcą one po pół miliona km. Np widziałem ten cały Mr.Chris z YT kupił 3-kę za grosze chyba z 2018r i śmiga za półdarmo zadowolony.

Cześć wszystkim, Zwracam się do Was z prośbą o pomoc lub nasunięcie jakichś tropów, bo powoli tracę siły do mojego auta. Chodzi o silnik M43B19. Od jakiegoś czasu borykam się z kilkoma objawami, które mogą być powiązane, ale mechanik niestety rozkłada ręce. Opiszę dokładnie, co się dzieje: 1. Objawy: Klekotanie / stukanie przy pół gazu: Podczas dodawania gazu (zwłaszcza w okolicach połowy skali/pedału) z silnika dochodzi dziwny klekoczący dźwięk. Co ciekawe, dźwięk ten niesie się z drugiej strony silnika niż korek wlewu oleju – czyli w okolicach przepustnicy / dolotu (strona kierowcy). Problemy z odpaleniem: Czasami samochód ma kaprysek i nie chce od razu odpalić (musi dłużej kręcić lub załapuje za którymś razem). Falowanie / dławienie obrotów: Obroty nie utrzymują się na stałym poziomie. Czasami silnik zachowuje się tak, jakby się dusił albo dostawał za mało paliwa – potrafi zafalować na postoju lub szarpać. 2. Co zostało już zrobione: Auto było u mechanika, ale niestety nic konkretnego nie zdiagnozował. Jedyne co zrobił, to przeczyścił świece. Pomogło to na chwilę (objawy na moment ustały lub były łagodniejsze), ale po krótkim czasie wszystko wróciło do normy (a raczej do usterki). Czy ktoś z Was spotkał się z czymś podobnym w M43? Gdzie szukać przyczyny? Czy obstawiacie coś z dolotem / lewym powietrzem w okolicach przepustnicy? A może czujnik położenia wałka/wału, pompa paliwa / filtr, albo regulator ciśnienia paliwa? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź i sugestię!

Kolejny przypadek uszkodzonego falownika w audi leciał właśnie w jezdzic obserwować na turbo. Audi chyba dlugo stało, bo pająki juz sie w nim zalęgły, klient znalazl w końcu używany falownik, ale warsztat musi sie zalogowac ( po wykuoieniu dostepu oczywiscie) do Audi i trzeba ów falownik jeszcze przypisać, co sie niestety nie udało....i cóż, będzie pewnie klient szukal następnego używanego, bo nowy 37.411zł NETTO.Tak wiec dziękuję bardzo za elektryki, wole swojego dizelka. Zdecydowanie

Patrząc na Twoje kryteria to założyłbym 20” na feldze z M pakietu z mieszanym ogumieniem jak fabryka stosuje.

Ja też czułem, że na 275 jest mniej stabilnie.

Dzień dobry, poniżej przesyłam linki do interesujących Pana produktów w naszym sklepie: - wiązka https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=12518574486 - przewód paliwa z czujnikiem https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=13538575467 Ceny, które prezentujemy w naszym sklepie, wyliczamy na minimalnej marży. Są to już najniższe, ostateczne stawki, jakie możemy zaproponować, by zaoferować od razu maksymalnie atrakcyjną ofertę bez konieczności negocjacji. Przy tej kwocie zamówienia korzysta Pan oczywiście z naszej darmowej dostawy (obowiązuje od 800 zł brutto), a za realizację zakupów przez zarejestrowane konto otrzyma Pan punkty w programie lojalnościowym (szczegóły: https://czescidobmw-punkty.pl/). Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Haha Panowie, wlasnie problem w tym, ze akurat te dokladki to AI 😀 Chcialem sprawdzic jakby wygladal z nimi. Sam sie mocno zastanawiam gdzie takowe kupic i jak to zamontować

czasami w dni deszczowe parowało mi spod maski. Obstawiłem że to chłodnica się rozszczelnia. kontrolowałem poziom płynu- wszytko w normie. Aż tu w piątek, będąc około 2 km od domu - komunikat - dolej płynu chłodzącego. Dojechałem do domu i.... okazało się, że złączkę węża chłodnicy dopadła starość. "rozpękła" się na dwie części. Straciłem około 6 litrów płynu, ale uszczelka głowicy i slnik ocalały.

Road Map Europe WAY 2026-2 (torrent) https://mega.nz/file/yYxiiaLZ#2a1DHFKI9BBl0LxTMSIz-0PUPX0G8YQHHjI32JWGYaE

@Big_daddy wracam z xpengiem jak obiecałem. Poza subiektywnymi opiniami gdzie xpeng wypada najgorzej pod względem komfortu i prowadzenia spójrz na porównanie zasięgu i wydajności. Przeliczając zasięg na wydane pieniądze bmw jest … tańsze od xpenga. Potwierdzają to testy bjorna 1000km challenge gdzie ix3 jest jedynym suvem potrzebującym jedynie dwóch lądowań na trasie 1000km i to przejechanej w temperaturze 2 stopni czyli w warunkach praktycznie zimowych. Do tesli nie ma nawet co porównywać bo Niemcy i Chińczycy odjechali tutaj znacząco. https://youtu.be/3g65duTLtQw

Można prosić o odświeżenie linku do najnowszej isty. Ściągnąłem PSdZData 4.60.11 ale mam chyba za stara iste.

A ktoś pisze o szajsie i decyzjach? Jakieś dziwne wnioski wyciągasz. Piszę jak jest, ja nie jestem z tych, którzy jak coś mają to zaczynają zakłamywać rzeczywistość. I z samochodami się nie utożsamiam. Dlatego jak mam swoje zdanie to piszę. Jak coś uważam za dobre, to chwalę, jak widzę uchybienia to krytykuję. Ty pewnie masz G20 LCI2, więc najlepsze auto na świecie, trochę jak ten mem „xiaomi lepsze”.

JacekLZ ja się zastanawiam czym Ty się kierowałeś kupując taki szajs?. Była jakaś gorsza decyzja w Twoim życiu?.