Cała aktywność

Pewnie chodzi o przewagę marketingową ;-) Muszę pojechać obejrzeć to nowe X5, podobno w najbliższy weekend ma być u Sikory. BTW: czy to tylko jeden egzemplarz objeżdżający Polskę?

Na pewno w Niemczech jest zakazane oklejanie lamp folią przyciemniającą choćby w najmniejszym stopniu, ale czy transparentną też nie można ? Co do samej folii na reflektorach to też ciekawa sprawa co ten gość z filmiku mówi, bo może ja czegoś do końca nie zrozumiałem, ale o co mu właściwie chodziło :) o polerowanie lamp przed nałożeniem folii czy ewentualnie uszkodzenie reflektora samą folią ? no i mówił konkretnie o Porsche, no ale czym by się niby te reflektorach w Porsche różniły od innych marek, oczywiście poza możliwością ich kradzieży na ulicy bez demontowania czegokolwiek :)

Jak produkt i sposób montażu jest ok nie będzie żadnych problemów. Też mam choć dopiero 1szy raz i póki co idealnie. Detailera znam bo już mi 3 auta robił i mówił że jest to bezpieczne i można ściągnąć bez uszczerbków kiedy się chce.

Hmm muszę spróbować :) A co do powłoki to na "starym" glaco ultra miałem to samo pamiętam.

@YogiPL widzisz to cenna uwaga, ja ostani raz stosowałem jakieś 2 lata temu, może nowa generacja powłok nie ma już tego efektu. Zazwyczaj na skakanie pomagało przetarcie piór wycieraczek tym samym preparatem który był położony na szybę.

W DE są chyba przepisy że nie można na lampy nic naklejać? Może dlatego nie oferują.

Jeśli chodzi o NW to u mnie się mgiełka nie robi (położone Glaco DX), ale niestety wycieraczki potrafią "skakać" jeśli trzeba ich użyć (psiknięcie płynem na chwile pomaga).

Z ciekawości - w jaki sposób zaburza? W E46 miałem walnięty, reanimacja nic nie dała, więc go wykodowałem, wtedy wyłączyła sie funkcja automatycznego obiegu zamkniętego (nawet nie zapalała sie dioda na panelu klimy) oraz GM nie zgłaszał błędu od czujnika. W E91 jak mi padł to tez próbowałem wykodowania, ale tu juz tak prosto nie było, bo jak wykodowałem czujnik w JBBF, to po włączeniu automatycznego obiegu zamkniętego IHK zgłaszał błąd czujnika. Więc za 45 zeta kupiłem uzywke, która działa i problem z głowy. Są tez podobno zamienniki z ali po 70-80zł które niby działają.

Ja tym razem okleilem reflektory, a teraz sie zastanawiam, czy dobrze zrobiłem 🤔

Ja z ciekawości zapytam czy taką kalibrację można wykonać samemu w garażu za pomocą ISTY czy trzeba jakiś specjalistycznych reflektorów sygnału?

Ja to wywaliłem, bo jak jest walnięty podłączony zaburza działanie klimatyzacji. Albo odłącz, albo wymień.

@krzysztof77 kładłem i produkt typu NW i typową powłokę do szyb, oba produkty powodują, że woda fajnie spływa jednak jak dla mnie mają wspólną wadę które je dyskfalifikuje. Efekt jest dobry kiedy jeździsz z prędkościami rzędu 50km/h i więcej, poniżej tej prędkości fizyka robi swoje i krople tak dobrze nie uciekają, wtedy trzeba użyć wycieraczek. Z nałożonymi preparatami typu NW po przetarciu szyb wycieraczką na chwilę zostaję taka lekka mgiełka / lekkie zamglenie które po chwili odparowywuje, jednak mi osobiście przeszkadza, szczególnie jesienią kiedy jeżdzę po mieście, jest ciemno i deszczowo, powoduje że przez sekundę ta widoczność jest gorsza. Gdyby jeździł tylko krajówkami/autostradami nie było by tego problemu, jednak podczas jazdy po mieście bardzo mi to przeszkadza, mojej żonie z resztą też. Niemniej jednak Tobie może to nie przeszkadzać, to jest kwestia sekundy ale jednak. Na bocznych szybach i lusterkach jak najbardziej - w tej chwili mam powłokę Admire, tą którą kładłem na lakier, poprzez kropelkowanie i hydro widoczność jest dużo lepsza. Nawet płyn z dodatkiem NW już zrobi robotę. Zadaniem cleanera jest przygotowanie lakieru, oczyszczenie ze starych wosków, osadów, lekkiego utlenienia oraz poprawienie przyczepności samego wosku. Pomimo tego że auto jest nowe lakier nie jest idealny, jeśli nie robisz korekty lakieru, moim zdaniem pod tak dobry wosk cleaner to pozycja obowiązkowa. Dobrze przygotuje lakier, spowoduje, że wosk dłużej poleży oraz wyciągnie z lakieru maksymalny efekt.

Dla mnie na początku też, ale coraz bardziej się przekonuje do Quattro ultra. Z DSG z Vagami mam miłe wspomnienia , wiec tutaj nie będę narzekał Dla mnie auto całe gumowe, takie nijakie, ani nie angażujące w prowadzeniu, ani nic. NIe czuć że to preferencja tyłu. Wykończenie ładne ale skrzypi. No i błędy w multimediach - zawieszki, restarty, przestaje działąć etc. Os 7 (dla mnie najlepszy system od BMW) , wyciszenie, światła skrętne i laserowe. Jakość wykonania , mam wrażenie że bardziej solidnie poskładane niż G05 LCI

Wyłącznym importerem na Polskę jest Inchcape więc dość poważna firma i serwisy masz w tych samych miejscach gdzie mają salony BMW. XPeng ma centralny magazyn części w Holandii i z częściami podobno nie ma żadnego problemu. Bezpieczne są bo w crash testach mają po 5 gwiazdek i wyniki nawet wyższe od BMW. Jak to jezdzi nie wiem ale recenzje ma znakomite. Najbardziej chyba od zakupu Chińczyka odpycha mnie czynnik patriotyczny. No bo jednak jak kupujesz takie BMW, MB czy VW to możesz być niemal pewien, że posiada wiele części które zostały wyprodukowane u nas w Polsce więc wspieramy tym nasz przemysł. Jak kupujemy chińskie auto to nie mamy z tego nic. Chińczycy nie bardzo chcą inwestować w EU, chcą tylko sprzedawać. Nawet nie muszą rozwijać sieci dealerskiej i serwisowej bo podkupują dealerów innych marek i korzystają z ich infrastruktury. Sprzedają auta na zerowej marży żeby wykończyć konkurencję. Mimo wszystko auta takie jak ten XPeng robią wrażenie tym jaki poziom i technologię oferują za znacznie mniejsze pieniądze.

Pytanie czy kamyki i piasek rownież nie uszkadzają tej warstwy na reflektorach? Btw cos w tym moze byc bo w konfiguratorze Porsche mozna sobie wybrac oklejenie full front, ale nie oklejają reflektorów.

W ogóle jak weszły teraz te serwisy 4+ to dużo rzeczy da się zrobić w ASO na oryginałach w cenie zamienników w serwisie niezależnym.

Tak jak to już napisałem wyzej i kolega też, kodując coś ba Europe prawdopodobnie uzyskasz czarny ekran lub wywali CAFD. Auto z USA to inne moduły. Oczywiście wszystko da się uratować.

Osobiście mam łopatki przy kierownicy, i uważam że to fajna sprawa. Jest jak kolego wyżej napisał: przy wyprzedzaniu dwa biegi w dół i pedał w podłogę> fajne uczucie się wtedy pojawia 😀 Nie ruszając później łopatek, skrzynia też przechodzi w tryb auto....

Proponuję zacząć od sprawdzenia filtra kabinowego. Może idąc tym tropem ogarniesz miejsce dmuchawy.

Nie da się tego ogarnąć z kanału od spodu auta? Może jest dostęp od dołu do zderzaka i czujników ?

Dokładnie :(

Nie każdy ma tiktok-a. 😣

Nowe Q7 i Q9 wyglądają jak busy, nie jak crossover kombi i SUVa (obecne Q7). To była duża zaleta Q7, że było niższe od X5 i GLE (a przez to również cichsze i mniej podatne na podmuchy boczne). Quattro ultra + DSG jak dla mnie dyskwalifikuje (patrz nowy Allroad C9). Jak wrażenia z All-Terraina W214? Testowałem i pod wieloma względami podobało mi się to auto (super wyciszenie, skrzynia 9, naped 4M, osiągi 450d, wygląd All-Terrain). Ze słabszych stron jakieś niedostatki w wykończeniu, chowane klamki, delikatny offset, zbyt niskie zawieszenie w trybie Offroad, mniej angażujący niż Allroad C8, obawa o jakość tapicerki i generalną niezawodność (Mercedesy chyba bardziej problematyczne od BMW, z którymi nic mi się nie działo - ale wiadomo, zależy od modelu i wersji). Jeśli jakość wnętrza X5 G65 nie jest znacznie wyższa od co najwyżej przeciętnego iX3, to będzie spore rozczarowanie. Co powoduje, że wyżej oceniasz G05 od G05 LCI?

Siemka, poszukuje jakiegoś radia bo oryginalny nie daje rady. Macie coś do polecenia budżetowego oczywiście? Ważne aby podświetlenie było w kolorze bursztynu czyli klasycznie. Nie musi być to topka tylko żeby cokolwiek grało lepiej niż ori. Myślałem też nad 1din CarPlay - chińczyk. Ma ktoś jakieś doświadczenie z takim dziadostwem i mógł sie wypowiedzieć na ten temat?

@YogiPL Dzięki ślicznie