Cała aktywność

jak podałem 12 V , to nie ruszył...ale jak zamieniłem kable, to się ruszał. na jednej łopatce zrobiłem ślad śrubokrętem, odpaliłem auto i sprawdziłem jak jest ustawiona łopatka...była przestawiona... jutro kolega do mnie przyjeżdża więc to on odpali auto a ja będę patrzył.. Jeśli będę musiał go wymienić, to kupię nowy po numerach

Klima przestawała chłodzić po 30min jazdy jakoś - ustawiał obieg zamknięty czy coś takiego i wychodziło grzanie zamiast chłodzenia. Po odpięciu jeździłem chyba rok, wszystko działało dobrze, odbrałem od mechanika po serwisie i znowu mi się coś chrzaniło, myślałem, że klima się rozszczelniła, ale finalnie okazało się, że mechanik widząc czujnik i wtyczkę podłączył ponownie. Wyaliłem czujnik całkowicie, żeby znowu się z tym nie bawić, nie kupowałem bo ori chyba z 500pln kosztował, a dla mnie wartości żadnej nie dawał.

Bo wziąłeś folię z duszą, moja się nie martwi 😆 Na poważnie myślę że te folie przeszły duże zmiany i to są teraz dopracowane produkty i tak szybko nie matowieją. Widziałem kiedyś taką już brzydką na białej CKlasse z V12 czyli całkiem dawno zrobioną jak jeszcze producenci mieli wyobraźnię i rzeczywiście jeden gość składał silnik 😀 Fakt że pojeździłem trochę na autostradach i na razie zero odprysków na masce, błotnikach czy zderzaku. 2 lata i jak nowy. F30 po 10 latach było już trochę widać ząb czasu ale tam tylko ceramikę miałem.

@eutanazy to nie dziaia na tej zasadzie. To ze na karteczce z ASO masz dożywotnie to tylko infirmacja, ze kupiony kod będzie dozywotni. Nue ominie cue kupno tego kodu. Napisz wiadomość z VIN. Sprawdzę i opiszę.

Bzdura jakich pełno. Miałem i mam folie na lampach na 6 ciu już samochodach. Na jednym wymieniana była raz nawet na nową, bo się zmartwiła od kamyczków z czasem. Zero problemów z czymkolwiek

Ja właśnie też mam oklejone w swoim 123 folia bezbarwną. Imo nic się nie powinno stać a jednak spokój ducha jest gdy jedzie się szybkiego ruchu albo autostradą.

Pełna zgoda. Kupuję często do firmy półprodukty z Chin. Powiedziałbym, ze jeśli chodzi o obróbkę mechaniczna, to są już dokładniejsi niż niejeden producent krajowy czy europejski. W tym temacie poszli niesamowicie do przodu, przez ostatnie 5-6 lat. Historia się powtarza. W latach 60-tych śmiano się podobnie z Japońskich wyrobów, a dzisiaj? :)

Nie jest tak do końca jak mówisz. W Chinach możesz kupić rzeczy super jakości jak i słabej jakości. Za co zapłacisz to dostaniesz. Wszystko wedle życzenia. Gwarancję dają na 7-8 lat. A jaka będzie wartość rezydualna po kilku latach? Czy ktoś to potem odkupi? Czy te auta będą trwałe i niezawodne? No i czy dana firma w przypadku kiepskiej sprzedaży nie zwinie się z polskiego rynku? Któż to wie? Ale jak bierzesz takie auto w leasing z wysokim wykupem na 3 lata to chyba nie musisz sobie tym zawracać głowy.

Nie, każdy salon ma inny w innej konfiguracji. Ja mimo, że zjechałem to auto to jeszcze pewnie nie raz go jeszcze pojadę obejrzeć jak się już na stałe pojawi w salonach żeby zobaczyć je w różnych kolorach lakieru i wnętrza. Ja oglądałem X5 w granatowym macie. To był chyba tanzanit. W połączeniu z brązowym wnętrzem nie podobał mi się kompletnie.

To jest nie istotne. Jeśli produkt chiński rozpada się w europejskim aucie jako zamiennik, będzie sie rozpadał jako część ori w chińskim aucie. Ja moge zamówić praktycznie każda część do nawet 30to letniego bmw. Sadzisz ze auta chińskie tez zbudują taka baze cześci? No nie wiem, ja tego nie widze. Widze to tak, gwarancja i na zlom. Nikt tego nie kupi albo wartość będzie jak opla astry lat 90tych.

Z którego roku autko i jaki moduł świateł?

Cześć, mam ważny abonament na mapy EVO, ale nie przez connected drive tylko w serwisie, posiadam kod SWID, czy na jego podstawie jestem w stanie wgrać sobie jakoś nową mapę, bo serwis oczywiście woła pieniądze za usługę aktualizacji. Wgrałem mapę na pendrive, ale jak użyć posiadany kod? g30 id6.

nie sprawdzisz w ten sposób. Tylko z diagnostyki. Często padają albo moduły albo silniki. Jak z diagnostyki nie ruszy kup sprawną używkę, z diesla ma podcięcie na intercooler więc lepiej szukaj z benzyny

Pewnie chodzi o przewagę marketingową ;-) Muszę pojechać obejrzeć to nowe X5, podobno w najbliższy weekend ma być u Sikory. BTW: czy to tylko jeden egzemplarz objeżdżający Polskę?

Na pewno w Niemczech jest zakazane oklejanie lamp folią przyciemniającą choćby w najmniejszym stopniu, ale czy transparentną też nie można ? Co do samej folii na reflektorach to też ciekawa sprawa co ten gość z filmiku mówi, bo może ja czegoś do końca nie zrozumiałem, ale o co mu właściwie chodziło :) o polerowanie lamp przed nałożeniem folii czy ewentualnie uszkodzenie reflektora samą folią ? no i mówił konkretnie o Porsche, no ale czym by się niby te reflektorach w Porsche różniły od innych marek, oczywiście poza możliwością ich kradzieży na ulicy bez demontowania czegokolwiek :)

Jak produkt i sposób montażu jest ok nie będzie żadnych problemów. Też mam choć dopiero 1szy raz i póki co idealnie. Detailera znam bo już mi 3 auta robił i mówił że jest to bezpieczne i można ściągnąć bez uszczerbków kiedy się chce.

Hmm muszę spróbować :) A co do powłoki to na "starym" glaco ultra miałem to samo pamiętam.

@YogiPL widzisz to cenna uwaga, ja ostani raz stosowałem jakieś 2 lata temu, może nowa generacja powłok nie ma już tego efektu. Zazwyczaj na skakanie pomagało przetarcie piór wycieraczek tym samym preparatem który był położony na szybę.

W DE są chyba przepisy że nie można na lampy nic naklejać? Może dlatego nie oferują.

Jeśli chodzi o NW to u mnie się mgiełka nie robi (położone Glaco DX), ale niestety wycieraczki potrafią "skakać" jeśli trzeba ich użyć (psiknięcie płynem na chwile pomaga).

Z ciekawości - w jaki sposób zaburza? W E46 miałem walnięty, reanimacja nic nie dała, więc go wykodowałem, wtedy wyłączyła sie funkcja automatycznego obiegu zamkniętego (nawet nie zapalała sie dioda na panelu klimy) oraz GM nie zgłaszał błędu od czujnika. W E91 jak mi padł to tez próbowałem wykodowania, ale tu juz tak prosto nie było, bo jak wykodowałem czujnik w JBBF, to po włączeniu automatycznego obiegu zamkniętego IHK zgłaszał błąd czujnika. Więc za 45 zeta kupiłem uzywke, która działa i problem z głowy. Są tez podobno zamienniki z ali po 70-80zł które niby działają.

Ja tym razem okleilem reflektory, a teraz sie zastanawiam, czy dobrze zrobiłem 🤔

Ja z ciekawości zapytam czy taką kalibrację można wykonać samemu w garażu za pomocą ISTY czy trzeba jakiś specjalistycznych reflektorów sygnału?

Ja to wywaliłem, bo jak jest walnięty podłączony zaburza działanie klimatyzacji. Albo odłącz, albo wymień.

@krzysztof77 kładłem i produkt typu NW i typową powłokę do szyb, oba produkty powodują, że woda fajnie spływa jednak jak dla mnie mają wspólną wadę które je dyskfalifikuje. Efekt jest dobry kiedy jeździsz z prędkościami rzędu 50km/h i więcej, poniżej tej prędkości fizyka robi swoje i krople tak dobrze nie uciekają, wtedy trzeba użyć wycieraczek. Z nałożonymi preparatami typu NW po przetarciu szyb wycieraczką na chwilę zostaję taka lekka mgiełka / lekkie zamglenie które po chwili odparowywuje, jednak mi osobiście przeszkadza, szczególnie jesienią kiedy jeżdzę po mieście, jest ciemno i deszczowo, powoduje że przez sekundę ta widoczność jest gorsza. Gdyby jeździł tylko krajówkami/autostradami nie było by tego problemu, jednak podczas jazdy po mieście bardzo mi to przeszkadza, mojej żonie z resztą też. Niemniej jednak Tobie może to nie przeszkadzać, to jest kwestia sekundy ale jednak. Na bocznych szybach i lusterkach jak najbardziej - w tej chwili mam powłokę Admire, tą którą kładłem na lakier, poprzez kropelkowanie i hydro widoczność jest dużo lepsza. Nawet płyn z dodatkiem NW już zrobi robotę. Zadaniem cleanera jest przygotowanie lakieru, oczyszczenie ze starych wosków, osadów, lekkiego utlenienia oraz poprawienie przyczepności samego wosku. Pomimo tego że auto jest nowe lakier nie jest idealny, jeśli nie robisz korekty lakieru, moim zdaniem pod tak dobry wosk cleaner to pozycja obowiązkowa. Dobrze przygotuje lakier, spowoduje, że wosk dłużej poleży oraz wyciągnie z lakieru maksymalny efekt.