Cała aktywność

Tak rwd, chyba jakaś podstawowa wersja, ale wokół trzepaka idealne, do tego w normalnych gabarytach, więc bezpiecznie można jeździć. Raz sie wybrał testowo nad morze, ale chyba tylko z ciekawości, stwierdził, że owszem wykonalne, ale bez frajdy z jazdy. Jechał sam, chciał szybko, ale za bardzo sie nie da. Natomiast wokół domu, krótkie trasy to fajny wynalazek. Mnie sie nie podoba wnętrze, ale za te pieniądze nie szukam luksusu.

Ja się zgadzam, że Merino jest super, chociaż niedoścignionym ideałem dalej zostaje dla mnie anilinowa skóra z Lexusa. W G65 odstręcza mnie jednak cena tej opcji, a przede wszystkim połączenie z alcantarą na boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Zwyczajnie mi się to rozwiązanie nie podoba 🙂 Jakby rozdzielili to na dwie opcje, to może bym się zastanowił

I zdjęcie Merino po 180k km z dwójką dzieci.

Miałem przez 3 lata w G05 sztuczną (chyba Dakota), a następnie przez 4 lata w F95 Merino - w obu przypadkach były ze mną ponad 100k km. z dwójką dzieci. O obie dbałem podobnie - czyli prawie wcale - poza raz na 2 lata przy okazji mycia samochodu impregnacja/nawilżenie skóry. Ani jedna ani druga nie pękła, etc. Skóra naturalna to co napisał robert0707 - nawet jeśli zarysujesz bolcem w spodniach, etc., to po jakimś czasie znika. W sztucznej wydaje mi się takie ryski są trwalsze. Dodatkowo naturalna skóra inaczej pachnie. Dlatego nie skreślałbym Merino - oba wybory są ok, ale wydaje mi się, że jeżeli ktoś miał już naturalną skórę to bardziej będzie zadowolony z Merino (chociaż nie jest to moim zdaniem niestety poziom Nappy w Audi). Z Dakoty też byłem zadowolony żeby była jasność, ale po prostu w Merino czuć, że to skóra. Większym problemem niż skóra foteli jest błyszcząca kierownica, którą dzięki kolegom z forum nauczyłem się sam co 2-3 miesiące czyścić/przywracać mat ;).

@Woytas ale to nie jest żadna tajemnica że jak słabo wyspecyfikujess auto w premium to dostaniesz biedny środek. Wklejałem kilka stron wcześniej podstawowa szmatę z Audi a5. Kliknij odpowiednia opcje to będzie wyglądać to lepiej i nawet skórę naturalna dostaniesz zamiast ceraty

😁 😁😁 @słonik40 naprawdę zaczynam podziwiać Cię za wytrwałość ponoć obraz zastępuje 1000 słów więc twoje aktualne premium i nie premium innego europejskiego producenta sprzed 12 lat .. 😂 .. za jakieś 200 tyś mniej tak tak inflacja ale wszystko w skórze , laminowane szyby, podgrzewane wszystko , wentylowane siedzenia itd ..

Przy Merino czy Nappie powinno się co pół roku robić czyszczenie i konserwację żeby to po latach wyglądało jak nowe. A i tak ciężko uniknąć tworzenia się fałd na siedzisku nawet przy niewielkich przebiegach. Daje to efekt wysiedzianego fotela. Widziałem to już w niejednym BMW i nie tylko. Nie ma co porównywać wcześniejszych tapicerek ze sztucznej skóry. Veganza wyszła chyba dopiero z nową serią 5 G60/61 więc ciężko coś o niej na razie powiedzieć. Ale póki co nie widziałem negatywnych opinii na jej temat, a wręcz przeciwnie. Oczywiście prawdziwa skóra daje nam jeszcze piękny zapach. Veganza będzie bez zapachowa. Nie mówię, że nie warto brać skóry ale jeśli ktoś nie chce się bawić lub nie ma na to czasu albo ma małe dzieci to moim zdaniem Veganza jest dobrym wyborem.

Żeby nie było, że nic się nie dzieje 😉 Postanowiłem odświeżyć nieco wnętrze/deskę i wymieniłem ori ekran idrive'a na 10,25" linux'a. Praca raczej z gatunku łatwych. Na początek trochę demontażu. Sprawdzenie na szybko czy po podłączeniu daje znaki życia. I finalnie, po ponownym montażu. Działa jak powinno, cała funkcjonalność ori systemu jest dostępna. Pozostaje mi tylko przeciągnąć kabel AUX, żeby usłyszeć linux'a, ale to w wolnej i cieplejszej chwili. Kolejnym modem, którego mi brakowało, a do którego się przyzwyczaiłem w f07 to otwieranie i zamykanie klapy bagażnika z "kopa". Fabrycznie nie było takiej funkcji w e70, tym bardziej kiedy na wyposażeniu jest hak. Ale poszukałem trochę w internetach i spróbowałem sił z uniwersalnym czujnikiem otwierania/zamykania klapy. Najbardziej czasochłonne było przeciąganie wiązki z zewnątrz do wewnątrz, ponieważ nie demontowałem zderzaka. Ale jakoś poszło. Sprzedawca nie dostarczył instrukcji montażu i z podłączeniem elektrycznym był delikatny kłopot, ale również bez dramatu. Efekt finalny. Testuję od kilku dni, ale działa jak fabryczny system. Dla mnie duże ułatwienie.

plujesz od dłuższego czasu na wszystko co niemieckie , piszesz bzdury nawet nie chcąc pofatygować się i sprawdzić faktów. Wstyd żeby admin się tak zachowywał. Aha i nie „premium” a PREMIUM, tak te marki są postrzegany czy ci się podoba czy nie i jak mocno by cie to nie uwierało. Aa i aluzje na temat jakiś logo to kompletna żenada. Nie mierz wszystkich swoją miara

Widocznie pasowało mu mniejsze i 2 x wolniejsze auto. Ja czytałem na niemieckim forum że ktoś z radością oddał CLA po pół roku użerania się z systemem multimedialnym i wrócił do TM3 tyle że nowszej niż miał przed CLA. Takich wypadków w obydwie strony będzie dużo, co nie zmienia faktu że CLA to auto które może konkurować z tym brzydkim BMW 2 (sedanem zrobionym z jedynki - zresztą pierwotnie CLA powstał tak samo - A klasa sedan). Nie jestem żadnym wyznawcą kościoła Tesli i jestem świadomy jej wad np wolnego ładowania natomiast każdy wybiera auto pod siebie i wiedząc że duże trasy mam 2 x w roku nawet o tym nie myślałem. To Ty jesteś ślepym wyznawcą kościoła niemieckiego premium z czego ma bekę połowa tego forum.

Mialem setki razy dzieci na tylnej kanapie i nic się tam niepokojącego nie wydarzyło jeśli chodzi o merino, a wręcz przeciwnie- jeśli powstały zarysowania, to skóra naturalna ma tendencję do samoregeneracji, czego nie powiesz o skaju. Na skaju rysa jak jest, to już będzie na wieki. Na skórze, zwłaszcza Merino, nawet głębsze zadrapania same się jakby zabliźniają. Kto miał/ma Merino to wie o co chodzi. Oczywiście o skórę naturalną trzeba zadbać co jakiś czas, tego nie neguję.

Bo w tej cenie to pewnie dobry wybór chociaż nie będę się madrowal bo nigdy nie rozpatrywałem tego przedziału cenowego. To jest pewnie model rwd z mniejsza bateria i gorszym wyposażeniem ale za to można jeździć bardzo tanio.

Mój kumpel chciał zamienić A klasę benzynę na elektryka. Finalnie zostawił Mesia i dokupił Tesle. Za Tesle w czerwcu zapłacił cos koło 156 tys. Wtedy to chyba była jedna z lepszych opcji. To auto ma służyć na codzień, ładuje w domu, az tak na czasie ładowania Mu nie zależy.

A jednak na forum które zalinkowałeś ktoś zmienił model 3 performance na cła i jest zadowolony. Dodałem corolle bo rzuciłeś kryteriami małego sedana. Przestań się zachowywać jak wyznawca kościoła marki na t. Wszystko można porównać do wszystkiego. Cła jest cenowo porównywalny z tesla 3 więc jest jej naturalnym konkurentem. Tobie zależy na wielkości, komuś innemu będzie zależało np na prędkości ładowania, czy innych gadżetach których w tesli próżno szukać. Co jak utrzyma wartość to się okaże, Niemcy maja lepsze parametry elektryczne, szybkich ładowarek przybywa, to jest lepsza technologia więc ma większy potencjał na lepsze utrzymanie wartości. No ja jakbym zmieniał elektryka to szukałbym tylko wśród tych najlepiej ładujących się i o największym zasięgu, albo jakiś Chińczyk albo kolejno w zależności od budżetu cła, i3, c klasa, cayenne ev aż po amg gt ev sedan lub suv ładujący się 10-80 w …. 11 minut. Tak wiem tak szybkich ładowarek jeszcze praktycznie nie ma ale technologia to absolutny top

Dzień dobry Poszukuję zestawu cewek zapłonowych do silnika N62B44. Czy mogę prosić o ofertę?

...a nawet jeszcze nie polałem wrzątkiem i nie szarpnąłem przetykaczem kanalizacji 😁

Android auto na nbtevo ID6 juz jest za darmo. I to do aktywacji z poziomu telefonu z androidem. Przetestowałem u siebie i wszystko działa 🤗. Sam zainstalowałem to w 2 minuty. Na koniec restart jednostki i wsio śmiga. https://github.com/BimmerTuner/Supra-iDrive6-Android-Auto/releases/tag/stable?fbclid=IwY2xjawVfN1tleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBHNydGMGYXBwX2lkDzQwOTk2MjYyMzA4NTYwOQABH1dX3P-ZH_rzbLXkq7_F5FHVcnLKKjJP7IhjKryJ7B2ooF9GzJDNW47eCHJQ_aem_C9TQuNrn11MxiLmCrSc2xQ

W tak krotkim poscie piszesz 2 bledy logiczne/poznawcze Ja pisalem o kilkudziesieciu k km, Ty odpowiadasz piszac o "kilkunastu" k km Twoj dowod anegdotyczny jest warty w praktyce niewiele, jestes prawdopodobnie po prostu swiadomym uzytkownikiem dbajacym o tapicerke w swoim aucie co nie ma nic wspolnego z tym co napisalem (no i dodatkowo zakladam, ze "wciaz jak nowa" nie jest jedynie Twoim wyobrazeniem nie majacym duzo wspolnego z rzeczywistoscia) Jest setki opisow uzytkownikow, filmow, recenzji, porownan pokazujacych, ze skora Merino/Nappa jest mega delikatna, wymagajaca jezeli chodzi o konserwacje i bardzo podatna na uszkodzenia, przetarcia, przebarwienia w porownaniu do Dakoty/Vernasci (juz nie mowiac o Veganzie/skaju). Wpusc na tylne siedzenie do tej F16 z merino white 2 dzieciakow w zabloconych kaloszach, z jakimis twardymi plastikowymi zabawkami na kilka h wycieczki i wtedy pogadamy o odpornosci w porownaniu do czarnej Veganzy 😉

Do CLA mniej, to fakt. Ale i samochód mniejszy. tu bym się nie rozpędzał bo akurat Tesla trzyma wartość lepiej niż większość elektryków "premium". nie ma elektrycznej corolli za 95 tysięcy ogólnie to CLA nie jest prawdziwym konkurentem ani dla BMW 3 ani dla TM3, tutaj powinno się porównywać elektryczną C klasę, tylny rząd czy bagażnik w CLA to poziom niżej.

Chyba są już takie dobrze działające wersje.

Nie 100 tylko jakieś 70 realnie z czego załóżmy że połowę odzyskasz przy odsprzedaży. Jeden dołoży, drugi nie a trzeci pójdzie po corolle za 95 tysiaków i będzie śmiał sie z reszty.

Patrząc nawet na używane auta to widać że dużo łatwiej "zajechać" nappę/merino niż zwykłą skórę. Nie znaczy to że jest słaba, po prostu mniej odporna na bezmyślnego użytkownika.

Bzdura - ponad 180k km i Merino w mojej F95 wyglądała wciąż bardzo dobrze. I nie stosowałem żadnej super pielęgnacji - raz na 2 lata przy okazji mycia auta prosiłem o zaimpregnowanie i tyle. Mam też w domu ponad 10letnie Audi Allroad z nappą i tam też skóra jest w bardzo dobrym stanie bez żadnej konserwacji.