a czy ktoś dysponuje może rozpiską który przewód w które wejście w wężu od podciśnień podłączyć? poprzedni właściciel chyba po pijaku zmieniał i do turbo nie szło wcale podciśnienie, zamieniłem z wężykiem od EGR-a i turbo ożyło ale proszę jak ktoś ma możliwość rozpisania od strony pompy podciśnienia tych 3 króćców.

w kolejnosci dla: TURBO / EGR / ZALUZJE CHLODNICY

 

gorny krociec --> do puszki [beczki] vacum / do rozdzielacza na glownym przewodzie

dolny krociec --> do gruszki turbiny / do zaworu EGR / do gruszki zaluzji chlodnicy

a jak z dostępem? wystarczy pokrywy zdemontowac czy cos jeszcze?

Ja wymieniałem przy zdjętym kolektorze przy okazji eliminacji klapek. Myślę, że to optymalny sposób.

tak optymalny , ale zdarzało sie że wymieniałem bez ściągania kolektora ...

Dokładnie pamiętałem, że pisałeś w jakimś wątku o tym dlatego napisałem optymalny a nie jedyny :)

Dobra, czyli tak na dobrą sprawę problem jest tylko z jednym? Wszystkie pozostałe są jako tako dostępne?

Te wezyki nadaja sie do paliwa.?

tak. 3mm. Jestem chyba jedyną osobą na forum która wymieniła wężyki podciśnienia na nowe o oryginalnej średnicy :P

Te wezyki nadaja sie do paliwa.?

ABSOLUTNIE NIE! Sylikon nie nadaje się do układów paliwowych. TYLKO GUMOWE 3,2mm.

A to nie ty dawałeś te wężyki na przelewy?

To i ja zdecyduje się na wymianę :) Tylko też sie wacham 3mm / 4mm

 

Ale chyba wezme te: http://allegro.pl/samco-przewod-podcisnienia-3mm-samco-3-mm-niebiesk-i3016444416.html

no ja tez te kupowałem. 3m wystarczą do przedlifta :) nawet troche zostanie :)

Ciekawe ile mi zajmie zabawa z tymi wężykami i ile razy rzucę kur*ą :P

to prosta i przyjemna robota :P tylko trzeba miec troche czasu bo ciezko sie dostać do zaworka przy EGR a chyba bez jego odkręcenia nie da rady ich założyć.

Metoda zeby się nie pogubić to zdejmujesz jeden wezyk, docinasz taki sam i zakładasz. Nie zdejmuj wszystkich naraz bo potem bedzie problem z podłączeniem gdzie który :D

dzieki za rade Kemot :) Od razu zaślepie ten od EGRu i wyczyszcze ustrojstwo o czym rozmawialismy w temacie: viewtopic.php?f=69&t=209384

Witam podepne sie pod temat , ile potrzeba tego wężyka do 330d i jakiej średnicy najlepiej kupic :?:

jak kupisz 4m to nie braknie. Grosze to kosztuje wiec zaden problem kupić metr wiecej. W poliftowych dieslach trzeba go chyba wiecej jak 3m.

 

Ja mam założony 3mm.

 

Z tego co kojarze to silnik 3l diesel ma poduszki silnika sterowane podciśnieniowo wiec te węzyki tez trzeba wymienić jak wszystko to wszystko :)

Dzięki za odp to wezme 4m na silnik i 2m na poduszki :D

Ciekawe ile przy tym będzie zabawy. Konieczny jest kanał i jakieś grubsze rozkręcania?

Ciekawe ile przy tym będzie zabawy. Konieczny jest kanał i jakieś grubsze rozkręcania?

nie wszystko zrobisz od góry ... w polifcie nawet udawało mi się to zrobić bez sciągania kolektora :)

w przedlifcie 2l nie ma żadnego problemu, żadnego kanału nie trzeba. Wszystko jest pod maską od góry, za bardzo nic nie trzeba odkręcać bo węzyk który idzie przez cały silnik do zaworka od turbo jest górą silnika puszczony miedzy plastikami wiec bez problemu. Poduszki silnika sa bez podcisnienia.

zaworka przy EGR a chyba bez jego odkręcenia nie da rady ich założyć.

Da radę. Ale to jest właśnie opcja z rzucaniem kur**mi :P Nie ma dużo rozkręcania i nie potrzeba kanału ale trochę się trzeba nagimnastykować i naszarpać. Przynajmniej jak się ma dłonie jak patelnie :P

Panowie który węzyk może być??

 

1 http://allegro.pl/samco-przewod-podcisnienia-4mm-samco-4-mm-niebiesk-i3038325400.html

czy

2 http://allegro.pl/przewod-podcisnienia-sfs-dolot-nie-samco-4mm-czerw-i3015582952.html

czy

3 http://allegro.pl/przewod-waz-silikonowy-fi-4mm-turbo-podcisnienie-i2963591175.html

Czarny :cool2: Widzę grube ścianki, a to najważniejsze, gdyż te cienkie wężyki na elektrozaworze żaluzji chłodnicy się topią.