KOZIOL111

Kabel sterujący wzmacniaczem jest biały ,zobacz czy pokrywa się z niebieskim w kostce z allegro

Powinna być pod maską ,zielona

Witam ,Mattii powiedz mi czy masz tą rolkę pod alternatorem u siebie :?: :?: Mamy te same silniki ,ale u mnie jej niema :?: :?: Pytam ,bo wymieniłem pasek na pk 2060 i jest za luźny :shock: Stary był krótszy pk 2030

Dzięki mój błąd

Kolego napisz jeszcze jakie masz ładowanie po ustąpieniu falowania :?: Możesz to sprawdzić w teście nr 7 -jeżeli dalej takie niskie to alternator do regeneracji

Prawidłowe ładowanie to 14,4v Falowanie ustępuje po nagrzaniu do 90st ,czy minięciu wskazówki niebieskiego pola :?:

Odpowiedź roku, chyba wstawię sobie w podpisie. Uśmiałem się, bo tak wygląda czasami rozmowa z tzw mechanikami ze stodoły. HIT ! Zostawię to bez komentarza ,bo sprowadzisz mnie do swojego poziomu i załatwisz doświadczeniem.

Witam na moje oko to -alternator się kończy !!! -przepływomierz ok -pompa podprogowa ok -kręcony licznik i to sporo!!

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/475998ef3290.jpg Nie ,którzy tak to widzą :D

Witam tak na chłopski rozum powiedz mi po co Ci to potrzebne :?: :?: Nie wystarcza Ci zielone strzałki w zegarach

Witam skrzypiało mi tak w tylnym lewym kole , psikałem tez wszędzie wd40 ale nie pomogło i olałem to.Do momentu w którym zerwało mi podporę wału,wcześniej było słychać buczenie dochodzące z tyłu ,ale do czego zmierzam po wymianie podpory przestało buczeć i co ciekawe skrzypieć w kole i jest tak do dziś :D

Co ma wspólnego cofnięty licznik o 10k km z pogiętymi zaworami, i fatalnym stanem głowicy :shock: :shock:

Witam na początku myślałem że jest to tzw efekt ,,placebo'',ale po wypowiedzi kolegi yoshimura01 ,coś w tym musi być :?: :?: Dodam że ,jak sprawdzałem u siebie to w overbooscie mam coś około 2150, chipa nie mam jedynie zmienione wężyki podciśnienia,aż wstyd przyznać,że nie wiem ile powinno być w sprawnym aucie :mad2:

Aukcja nr 2 ,która podałem wcześniej . Jest to trójnik przykręcony z tyłu głowicy

To wstaw zdjęcie na forum tego elementu

WD-40 – środek w sprayu o działaniu smarującym i wypierającym wodę, o dużej zdolności do penetrowania szczelin. Jego głównymi składnikami są węglowodory. Składnikiem o długotrwałym działaniu jest nielotny, lepki olej, który pozostaje na powierzchni, zapewniając smarowanie i ochronę przed wilgocią. Jest on rozcieńczony przez lotny węglowodór celem otrzymania cieczy o małej lepkości, która może być używana do spryskiwania i w ten sposób dostać się w szczeliny mechanizmu. Lotny węglowodór następnie odparowuje, pozostawiając sam olej. Materiał napędowy (pierwotnie był to lekki węglowodór; obecnie dwutlenek węgla) zapewnia ciśnienie gazu wewnątrz pojemnika i wymusza wytrysk cieczy przez dysze spryskiwacza, a następnie rozprasza się samoistnie w powietrzu. Przykładowe zastosowania to: smarowanie i rozluźnianie połączeń i zawiasów, usuwanie zabrudzeń, wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów oraz zapobieganie korozji. Produkt może być także przydatny w usuwaniu wilgoci. WD-40 został po raz pierwszy zastosowany przez Convair do ochrony zewnętrznej powłoki rakiet Atlas przed rdzą i korozją[1]. Produkt stał się po raz pierwszy powszechnie dostępny w sklepach w San Diego w 1958.

http://allegro.pl/krociec-wody-bmw-e36-1-6-compact-e46-316-318i-m43-i4895783659.html http://allegro.pl/krociec-wody-bmw-3-e46-316-318-i4922324642.html http://allegro.pl/krociec-wody-bmw-3-e46-316-318-i4922280796.html

Wymontowałem panel ,przeczyszczę ten wiatraczek może pomoże

Nie da rady tak ,jedynie jak zmienię siłę nawiewu

Odgrzeje starego kotleta ,alem mam problem z panelem taki jak w opisie ,czyli burczy ten wiatraczek po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jakieś 5-10 min Ale najbardziej martwi mnie to że nie mogę wyłączyć funkcji AUTO w panelu :mad2: Spotkał się już ktoś z takim problemem i jak go rozwiązał :?:

NIE DA SIĘ SPRAWDZIĆ KOŁA NA OKO :duh: Tym bardziej ,każde używane będzie miało nalatane grubo ponad 200k.No chyba że jest to IGŁA jak pisze sprzedawca ,ale szkoda że w stogu siana.

Kolego koło ze zdjęcia nie jest dwumasowe :duh:

Witam kolego napisz ile to cudo ma na liczniku skoro stało 10 lat :cool2:

Widzę , że jesteś audiofilem polecam odkręcenie wlewu paliwa i posłuchania pompy paliwa, jak bulgocze :duh:

Powiedz mi po kiego chuja wyciągasz bagnet na pracującym silniku :?: :?: :?: