i od tego i od tego bo w zależności ile masz procent pedał przechylony i ile masz obr to tak ci dawkuje komp wtedy dawkę...

poza tym często robi się tak by jednak podlac troche z dołu by turbo szybciej wstało jakby co.

...no to coś w temacie :lol:

...kolejna "flota" uzdrowiona :mrgreen:

 

 

http://img9.imageshack.us/img9/4957/bmw320d163kmflota.jpg

no wlasnie cos cicho tu ostatnio .

Grześku wrzuć wykres naszej F10 2.0d zestrojenej na red boxie.Całkiem fajnie wyszło i okazało się że to auto naprawde może jeździć i jeszcze mniej palić :cool2:

...a proszę bardzo :lol:

...f10 520D 184KM zabezpieczony Tricore, na redBox-ie

 

 

http://img23.imageshack.us/img23/5968/bmw520d184kmf10.jpg

Fajnie to sie kręci...

Ladny wynik

pisze z takim zapytaniem:)

mam bmw e90 z 2008r 63tys km 318d-seria 143km 300nm,edc17.obecnie auto jest po chip tuningu po ktorym osiagnelo 175km 383nm.

chcialbym sie dowiedziecco mozna z tego auta jeszcze wycisnac i za jakie pieniadze i gdzie w polsce.

ogolnie nie wiem czy zmienic samochod na auto z wiekrzym motorem,czy zmodyfikowac swoj samochod poniewaz wiem,ze trudno kupic auto bezwypadkowe itd.

prosze odpowiedz .pozdrawiam :)

..185KM i 400Nm to już granica, to 2.0 ale nie takie same jak 320d...drobne różnice w głowicy (zawory sodowe) itd... więcej to już mały hrdcore, a większe mody to już spora zabawa i słabo ogarnięta ścieżka :wink:

ale chodzi mi o wzrost mocy po przez czesci mechaniczne,co by czeba bylo zrobic .zalezalo by mi na mocy okolo 240km.nie wiem gdzie jest taki warsztat co robi takie modernizacje z silnikami bmw.wiem ,ze w volkswagenach 1.9tdi silniki przerabiaja po 260km.prosze o podanie co wchodzi w sklad modernizacji i czy ktos robil juz taka modernizacje w 2.0d bmw.pozdrawiam

Aby to auto przygotować na 240 koni to będziesz musiał dołożyć sporo kasy,turbina,wtryski itp. tak z 5-8 tys zł,lepiej sprzedaj dołóż 8 tyś zł i kup 330d i zrób sobie programna 260-270 koni :wink:

Te mocno dlubane czterocylindry m47/n47 sa jak Yeti wszyscy o nich opowiadaja a nikt nie widzial.

Moim zdaniem samodzielne przecieranie szlakow do kiepski pomysl.

1.9 TDI dłubią na takie moce bo najmocniejsza wersja to ARL 150PS i innego wyjścia po prostu nie ma. Są to dosyć proste i odporne silniki.

Technologia w przypadku nowszych BMW już nie jest taka prosta i wątpie aby ktoś się podejmował takiej przeróbki, bo jest to totalnie bez sensu mając do dyspozycji większe silniki.

5k to na pewno nie, chyba że niewielki przyrost mocy. 8k już prędzej ale też wątpię bonie sądzę by skończyło się na seryjnym IC i orurowaniu. (oprócz rzeczy które zostały wymienione wcześniej)

A odsprzedaż takiego auta ? hmmm raczej nieosiągalna.

piszecie aby pisać...

1.9TDI to nie konstrukcja prosta, a dopracowana i pancerna - odporna na mody, sam miałem ARL'a dłubniętego na 243km i 460 Nm, a uzytkownicy tych silników dłubią je z tego powodu że koncern VAG nie oferuje innych silników do tych modeli samochodów!!

 

po co dłubać 2.0 d w BMW, ponosić gigantyczne koszta, tylko po to by dojść do mocy przy której zabawa z 3.0d dopiero się rozpoczyna... DLATEGO nikt nie dłubie 2.0 bo taniej, przyjemniej i szybciej jest zmienić na 3.0d

Trudno sie z tym nie zgodzić, z drugiej strony kazda turbina ma to do siebie ze pewnego dnia sie wysra. W takiej sytuacji fajnie by bylo moc wsadzic cos większego.

piszecie aby pisać...

1.9TDI to nie konstrukcja prosta, a dopracowana i pancerna - odporna na mody, sam miałem ARL'a dłubniętego na 243km i 460 Nm, a uzytkownicy tych silników dłubią je z tego powodu że koncern VAG nie oferuje innych silników do tych modeli samochodów!!

 

po co dłubać 2.0 d w BMW, ponosić gigantyczne koszta, tylko po to by dojść do mocy przy której zabawa z 3.0d dopiero się rozpoczyna... DLATEGO nikt nie dłubie 2.0 bo taniej, przyjemniej i szybciej jest zmienić na 3.0d

 

Przecież dokładnie to samo napisałem.

...a proszę bardzo :lol:

...f10 520D 184KM zabezpieczony Tricore, na redBox-ie

 

 

http://img23.imageshack.us/img23/5968/bmw520d184kmf10.jpg

 

Możesz coś więcej powiedzieć o tej konfiguracji? Czy jest ot P&P i można samodzielnie demontować przed wizytami w ASO?

..tak, to P&P...aczkolwiek tego akurat troszkę podstroiłem, a demontaż to ok. 3min. roboty :)

To i ja się pochwalę modyfikacją E90 LCI 318d małżonki :D

 

W serii miało być 143 KM i 300 Nm a wyszło troszkę więcej...

 

Porównując do mojej E90 LCI 320d 177KM auto zdecydowanie lepiej jeździ szczególnie od drugiego biegu wzwyż.

 

Mod wykonany u mojego dobrego znajomego Witka (Rogalotti) w MR MOTORS, którego z czystym sumieniem polecam :cool2:

 

Już niebawem oddaję swoją 320d na małą modyfikację :norty:

 

Wykres poniżej...

 

http://img515.imageshack.us/img515/9379/wykres2s.jpg

Wyszla pieknie ! czekam na mody 320d mysle ze z 205 -210 koni powinno sie spokojnie pojawic ... :norty:

Edytowane 2 Stycznia 201214 l przez mmcv

Wyszla pieknie ! czekam na mody 320d mysle ze z 205 -210 koni powinno sie pojawic ... :norty:

 

Dzięki, przekażę małżonce :D

Ładny wykresik :D W Warszawie również polecam Rogala ewentualnie Masters-a :cool2:

Ładny wykresik :D W Warszawie również polecam Rogala ewentualnie Masters-a :cool2:

no w Wawie to chyba tylko te 2 osoby sie licza :D

jak masz blisko, to wal do Rogala, nie znajdziesz tam lepszego :)

możecie podesłać jakieś namiary do tego Rogala z wawy :) dzięki

Witek (Rogal) 694 046 807

Dzwoń do skutku, bo czasem ciezko się z nim połączyć... :wink:

 

Ja również polecam, robiłem u Witka juz 4 auta i ciągle wracam :)