7 godzin temu, BMFun napisał(a):

Można już konfigurować na polskim konfiguratorze 🙂

Ciekawe kiedy odbiory...

Wygląda świetnie, parametry to jest sztos, dla mnie szok. Pojemność brutto baterii w aucie typu ix3 108 KW brutto. Cena jak na pojemność baterii można powiedzieć że promocja. Btw Pojawiają się pierwsze relacje użytkowników którzy odebrali nowe cla, Zużycie energii minimalne, tu może być pdobnie

22 godziny temu, Pe.te napisał(a):

Trochę mało opcji póki co…

Brakuje zawieszenia adaptacyjnego, kamer 360, reflektorów adaptacyjnych, wentylacji foteli… Pewnie z czasem konfigurator się poszerzy.

Swoja drogą w niemieckim konfiguratorze można dokupić pakiet asystentów autrostradowych, w polskim nie. Zawsze mnie to zastanawia, dlaczego Polska nie jest uwzględniona wśród innych krajów, gdzie te funkcje działają - Niemcy tłumaczyli to minimalnymi wymaganiami infrastruktury autostradowej… OK, może 10 lat temu miało to uzasadnienie, ale dzisiaj…?

Kamery 360 wylądowały w zakładce "Systemy asystujące".

Ale konfiguracje mega ubogie:

- Tylko 6 kolorów nadwozia - święta 4ka (biały, szary, srebrny, czarny), depresyjny i ch..wy.

- Kolory wnętrza też słabe - okropny jasnoszary/zielony z plastikowego materiału, czarny/biały/czerwony z ceratą Veganzą, na koniec czarny i paskudny szarobrązowy prawdziwą skórą. 

Opcji dodatkowych bardzo mało - chyba obcięli wszystko, co nie schodziło w 80% konfiguracji i w końcu został wybór niczym u konkurencj pseudopremium - 3 zestawy dodatków do wyboru i to tak poukładane, że trzeba kupić wszystkie 3, żeby złożyć sensowną konfigurację.

Podobno o gustach się nie dyskutuje, ale mnie się kompletnie nie podoba. Jedyny element, który wzbudził u mnie efekt wow, to responsywność interfejsu. 

56 minut temu, PKort napisał(a):

Kamery 360 wylądowały w zakładce "Systemy asystujące".

Racja, nie tyle w systemach asystujących, ile w asystencie parkowania.

Mi akurat się podoba, ale co do ceny mam mieszane uczucia. Podstawowa wersja jest OK, ale po doposażeniu (a w konfiguratorze nadal nie ma wszystkiego) auto ląduje w okolicy 375.000

Poprzednie iX3 doposażone na max. (mające sporo więcej wyposażenia) kosztowało ok. 325.000, nowe iX3 z takim wyposażeniem (w wersji xDrive50) wylądowałoby niebezpiecznie blisko 400.000

Oczywiście kluczem jest tu bateria 108kWh, ale za auto wielkości X3 to jednak sporo. Ciekawe jak wycenią słabsze wersje.

Nowe GLC Eq ponad 700 km zasięgu .

Na zdjęciach widać, że chyba Mercedes dalej trzyma poziom.

W BMW przemielone butelki PET we wnętrzu odrzucają

W Mercedesie dostępne pneumatyczne zawieszenie, skrętna tylna oś, fotele z wentylację i masażem.

W BWM co mamy z premium, pomyślmy ........ znaczek tylko został

Ale robi się ciekawy wybór. Właśnie obejrzałem recenzje autogefugl ix3, twierdzi że BMW znacznie poprawiło jakość środka, wentylacja na pewno będzie, ma się pojawić później, tak jak adaptacyjne zawieszenie. W konsoli środkowej jest też pod spodem schowek. Widać to na teście. Aczkolwiek dostęp jest kiepski. W Eqe w tą dziurę wkładać MacBooka 13 pro w torbie, tutaj raczej nie da rady włożyć 

Edytowane 7 Września 20257 Wrz przez słonik40

7 godzin temu, PKort napisał(a):

Ale konfiguracje mega ubogie:

Może za jakiś czas pojawi się ich więcej... nie ma za bardzo niczego do wybrania, te fotele w porównaniu z concept carem słabe.

2 godziny temu, Rufio napisał(a):

Nowe GLC Eq ponad 700 km zasięgu .

Na zdjęciach widać, że chyba Mercedes dalej trzyma poziom.

W Mercedesie ten ekran odrzuca.

Gorsze też są jednak parametry techniczne EQC jeżeli chodzi o elektryka tj. zasięg, bateria, prędkość ładowania itp.

 

6 godzin temu, Pe.te napisał(a):

Mi akurat się podoba, ale co do ceny mam mieszane uczucia. Podstawowa wersja jest OK, ale po doposażeniu (a w konfiguratorze nadal nie ma wszystkiego) auto ląduje w okolicy 375.000

Pewnie jakiś rabat będzie można wynegocjować, ciekawa jest cena w USA od 60k USD...

Edytowane 7 Września 20257 Wrz przez Adams16

Gdzieś mi mignęło że ix3 powstaje w nowo wybudowanej fabryce na Węgrzech stąd zapewne mocno ograniczony początkowy konfig. W miarę jak się fabryka rozkręci powinno być z tym lepiej. Mercedes ma też chyba więcej usług ai i jest sporo większy. Będzie miał też bogatsze wyposażenie jak pneumatyka czy tylną skrętną oś. Oba to ciekawe auta, jednak trochę różne. Przód dla mnie w ix3 ładniejszy. Trafia w mój gust. Środek trzeba by zobaczyć na żywo czym to wszystko jest wykończone. W ix3 0-100 nie powala, gorsze jak w Mercedesie, zapewne pojawią się w krotce nowe mocniejsze i słabsze wersje. Nie ma co teraz zamawiać, lepiej poczekać. Ciekawe czy elektryczna nowa 3 dostanie też tak dużą  baterie. Przy niższej budzie i stosunkowo niewielkich gabarytach zewnętrznych zasięg autostradowy w elektrycznym 3 powinien być całkiem solidny.

Moim zdaniem 4.9s do 100 to rozsądna wartość - wiesz to jest zawsze balans pomiędzy osiągami a zasięgiem. W elektrykach nie jest problemem zrobić gigantyczną moc, ale wykorzystujesz ją przez 1% czasu, a przez 99% ważniejszy jest zasięg.

Poza tym będzie wersja M60, tam można spodziewać się okolic 3.5-3.7s do 100.

Mercedes ma inną politykę wyposażenia, BMW trzyma się mocno podziału na klasy (serie), stąd w iX3 nie będzie pneumatyki i osi skrętnej (zresztą przy tej długości nie jest to niezbędne).

Najlepsze jest to że cena bazowa jest niebezpiecznie blisko ubrania tego pod dopłatę 😀 

info z salonu. Rabat 0 na razie, sedan na mieć 100km zasięgu więcej. Chyba będę musiał się pozbyć swoich elektrycznych zabytków.

Edytowane 8 Września 20258 Wrz przez słonik40

3 godziny temu, słonik40 napisał(a):

Najlepsze jest to że cena bazowa jest niebezpiecznie blisko ubrania tego pod dopłatę 😀 

info z salonu. Rabat 0 na razie, sedan na mieć 100km zasięgu więcej. Chyba będę musiał się pozbyć swoich elektrycznych zabytków.

W przyszłym roku kończą produkcję EQE. Jak zezłomujesz to będzie dodatkowa dopłata 😉

3 godziny temu, słonik40 napisał(a):

Najlepsze jest to że cena bazowa jest niebezpiecznie blisko ubrania tego pod dopłatę 😀 

Problem z tym, że zakup nigdy nie kończy się na cenie bazowej 😉

@adiki kończą bo wchodzi nowa architektura. Glc eq ma bardzo podobne wymiary, wiec naturalne jest ze nie będą trzymać 2 takich samych aut. Kupując nowość zawsze trzeba się liczyć z olbrzymią utratą wartości, tzw podatek od pierwszeństwa.

@Pe.te no jak się doda wyposażenie to może być trudno.

18 godzin temu, Rufio napisał(a):

W BWM co mamy z premium, pomyślmy ........ znaczek tylko został

No i cena, ta jest zdecydowanie premium

7 godzin temu, słonik40 napisał(a):

Ciekawe czy elektryczna nowa 3 dostanie też tak dużą  baterie. Przy niższej budzie i stosunkowo niewielkich gabarytach zewnętrznych zasięg autostradowy w elektrycznym 3 powinien być całkiem solidny.

Gdzieś czytałem, że i3 ma mieć baterię 95kWh. Poczekamy - zobaczymy.

A tak BTW to zwróciliście uwagę na główkę asystenta w BMW na środku tego ogromnego wyświetlacza pod szybą? Ciekawe, czy będzie tak samo ograniczony, jak te obecne, czy może jednak będzie cokolwiek kumał? I czy będzie rozumiał po polsku?

Handlowiec dziś mi mówił że ma mieć taką samą baterię, 900km zasięgu i być o 10 tysięcy droższe. Jak będzie, zobaczymy 

50 minut temu, PKort napisał(a):

I czy będzie rozumiał po polsku?

Obecne (iDrive8) już rozumieją po polsku, jak się nauczy z nimi rozmawiać, to nawet kumają o co chodzi kierowcy…

Mając porównanie obydwu asystentów w aktualnych wersjach w Mercedesie oraz BMW ten w Benz ma od samego początku dużo więcej do zaoferowania. poza bzdurami typu naśladowanie dźwięków psa, kota czy lwa potrafi także odpowiedzieć na pytanie o pogodę czy chociażby warunki narciarskie w danym ośrodku łącznie z wyświetleniem danych na ekranie. Nowy glc eq według danych reklamowych ma mieć chata gpt, Google Gemini i coś tam jeszcze używane w zależności od tego który jest lepszy w danym zastosowaniu (zgaduje że Gemini teoretycznie powinien być lepszy w Gogołowej nawigacji). Co do BMW ciężko się doszukać co tam będzie siedziało. Na rynek chiński ma być chińskie ai w postaci współpracy z alibaba, natomiast na Europę czy resztę świata jedyne co znalazłem że będzie jakieś in-house rozwiązanie. Generalnie zarówno Mercedes jak i BMW w nowych odsłonach maja swoje mocne strony, ciężko będzie wybrać.

W dniu 10.09.2025 o 08:53, słonik40 napisał(a):

potrafi także odpowiedzieć na pytanie o pogodę czy chociażby warunki narciarskie w danym ośrodku łącznie z wyświetleniem danych na ekranie.

W iDrive8 też potrafi odpowiedzieć na pytanie o pogodę łącznie z wyświetleniem danych na ekranie (plus forecast).

Warunków narciarskich nie pokazuje, albo nie potrafię właściwe zapytać 😉

Zapytałem o warunki narciarskie w Alpach. Zaczął mi odpowiadać… po niemiecku 😂

No cóż, czkaliśmy ponad 10 lat na obsługę głosową w języku polskim. Doczekaliśmy się, działa nie najgorzej, ale to nie jest rocket science, żeby przetłumaczyć jak należy…

Na przykład, dlaczego słyszę „Chętnie, aktywuję tryb Sport Mode”

No to w końcu aktywuje „tryb Sport”, „Sport Mode”, czy aktywuje „tryb Sport tryb”…? 😉

Ja przyłożyłem swoją cegiełkę do produkcji tego samochodu i widziałem go już na żywo. Wygląda dużo lepiej niż na zdjęciach. Co do środka to się nie wypowiem, bo oglądałem tylko z zewnątrz

Miałem przyjemność oglądać i jeździć nową iX3 i.... jest zajebista !

Mi się linia Neue Klasse podoba bardzo - jest wyrazista i "jakaś" w porównaniu do nijakiej zwykłej X3. Wnętrze mega nowoczesne, nowy system operacyjny bardzo szybki i jakościowy, wyświetlacz panoramiczny rewelacyjny, head-up 3D d*py nie urwał. Fotele mega wygodne, wyciszenie na bardzo wysokim poziomie, zużycie energii na poziomie 16-18kwh/100km więc też bardzo przyjemne. Mocy mnóstwo (wersja M50), zasięg realny na poziomie 700km przy temperaturze +3 stopnie - dzięki czemu można to traktować jako pełnowartościowe auto nawet na dalsze trasy. Jak byście mieli dodatkowe pytania to śmiało. Ja składam zamówienie u swojego handlowca.

Mnie najbardziej interesuje zasięg autostradowy, bo miejski wiadomo że będzie zbliżony do WLTP (oczywiście przy dodatnich temperaturach).

Na 700km w trasie nie licz 🙂

Gdyby przy 140-150 km/h, przy normalnej (średnio dynamicznej) jeździe, realnie dało się osiągnąć 450km - to byłoby to 🙂

Edytowane 18 Lutego18 Lut przez Pe.te

W dniu 8.09.2025 o 16:24, Pe.te napisał(a):

Obecne (iDrive8) już rozumieją po polsku, jak się nauczy z nimi rozmawiać, to nawet kumają o co chodzi kierowcy…

iDrive 8 czy 8.5 ?

Bo u mnie iDrive 8 PL niedostępne chyba

8.5 na pewno

8 nie wiem, bo auto miałem od razu w 8.5

Pisząc o swoim masz na myśli i4…? Podejrzewam, że tam zrobili coś podobnego jak w iX, tzn. w pewnym momencie zmienili jednostkę (na MGU22). W iX zmieniony hardware jest od 07.2023, aczkolwiek słyszałem że niektóre wersje sprzed tej daty mają możliwość upgrade do 8.5

19 godzin temu, Pe.te napisał(a):

Mnie najbardziej interesuje zasięg autostradowy, bo miejski wiadomo że będzie zbliżony do WLTP (oczywiście przy dodatnich temperaturach).

Na 700km w trasie nie licz 🙂

Gdyby przy 140-150 km/h, przy normalnej (średnio dynamicznej) jeździe, realnie dało się osiągnąć 450km - to byłoby to 🙂

Przy korzystaniu z jazdy bez trzymania rąk na kierownicy, a więc do 130km/h na autostradzie zużywał mi między 19 a 22kWh, więc 450km osiągalne jest bez problemu. Czy dodatkowe 30km/h zmienią to znacząco ? Nie wiem, ale wydaje mi się, że taki zasięg będzie realny do osiągnięcia, a już na pewno latem.