Mam nadzieję, że dokłada przynajmniej tyle mocy co naklejka Pioneer w czasach mojej młodości :mrgreen:

Zobaczyłem to u forumowicza na Jego 330i (temat - All black) i mnie skusiło.

Na żywo znacznie lepiej się prezentuje.

maxtondesign.com

770 brutto

Zamontowali mi to w centrum BMW, bardzo ogarnięci i fachowo.

Podziwiam, że Im się chciało, bo sporo zabawy, a to jednak nie mechanika, czy elektronika.

Podnośnik bardzo przydatny, żeby równo spasować i przykręcić.

 

Wygląda sztos. Ile wyszła robocizna?

Bardzo ładnie wyszło :cool2: aż prosi o dyfuzor z tyłu

Mam nadzieję, że dokłada przynajmniej tyle mocy co naklejka Pioneer w czasach mojej młodości :mrgreen:

Zobaczyłem to u forumowicza na Jego 330i (temat - All black) i mnie skusiło.

Na żywo znacznie lepiej się prezentuje.

maxtondesign.com

770 brutto

Zamontowali mi to w centrum BMW, bardzo ogarnięci i fachowo.

Podziwiam, że Im się chciało, bo sporo zabawy, a to jednak nie mechanika, czy elektronika.

Podnośnik bardzo przydatny, żeby równo spasować i przykręcić.

 

Wygląda sztos. Ile wyszła robocizna?

 

300 brutto, ale przyznam, że żeby to właściwie zrobić trzeba odkręcić kilka maskownic, zeszło 2.5h

 

Bardzo ładnie wyszło :cool2: aż prosi o dyfuzor z tyłu

 

Nie wykluczam :wink:

Jeszcze kilka w innych okolicznościach przyrody ;)

Po tygodniu spliter nadal żyje, ale parkowania nie ułatwia :mrgreen:

Mnie to trochę zaczyna męczyć że muszę parkować tyłem lub szukać takiego miejsca by móc wjechać przodem i czegoś nie urwać. Już nie wspominając o garażach podziemnych w nowych wieżowcach gdzie ktoś z każdej strony dodał wysokie krawężniki. :shock: :mad2:

Mnie to trochę zaczyna męczyć że muszę parkować tyłem lub szukać takiego miejsca by móc wjechać przodem i czegoś nie urwać. Już nie wspominając o garażach podziemnych w nowych wieżowcach gdzie ktoś z każdej strony dodał wysokie krawężniki. :shock: :mad2:

 

Po tygodniu jeszcze nie czuć dyskomfortu, natomiast faktycznie trzeba o tym pamiętać.

Nie trafiłem jeszcze na zbyt duży kont natarcia, wszystko przede mną ;)

Siadła- idealnie kontrastuje z białym, czego u mnie brakuje :) Ja już raz zaryłem w głęboki żwir zjeżdzając pod kątem- wytrzymała poza kilkoma rysami.

Na ile śrub Ci to przykręcili?

Siadła- idealnie kontrastuje z białym, czego u mnie brakuje :) Ja już raz zaryłem w głęboki żwir zjeżdzając pod kątem- wytrzymała poza kilkoma rysami.

Na ile śrub Ci to przykręcili?

 

Mnie się bardziej podoba czarny z czarnym spliterem i przyciemnionymi laserami, ale wydaje mi się, że brakowało tego dodatku w mojej :wink:

Nie pamiętam dokładnie, chyba 8-10 śrub, w każdym razie wszystkie, które dodali do zestawu :wink:

Minął rok, bez problemów, bez awarii, bez komplikacji.

Samochód był w tym roku na wakacjach, zrobił 4100 km, również bez żadnych zastrzeżeń.

Na 19" jeździ się bez żadnych utrudnień, trzeba uważać na nie znanych drogach.

Hamulce M bardzo pozytywne, zrobiłem trzecią wymianę oleju przy 28 tyś, wg oceny serwisu zostało ok 9mm klocka.

Spliter prezentuje się fajnie, ale bywa, że utrudnia życie ;)

Takiego łobuza spotkałem za to w garażu :twisted:

Umiejscowienie rejestracji psuje efekt, mimo, iż nie jestem jeszcze przekonany do bobrowego ryja, to jednak jak już jest to rejestracja powinna być z prawej strony.

Mi się ten ryj bardzo podoba, choć kolor już nie.

Po Dupsku jeździ jeden czarny, a kierowca ma tablicę za szybą umieszczoną. Wizualnie dużo lepiej, choć niezgodnie z przepisami. W zaprzyjaźnionym salonie mi powiedzieli, że kilka razy przed odbiorem spotkali się z prośbą o to, aby nie montować ramki na tablicę rejestracyjną.

W Krakowie też widziałem czarną, zdecydowanie bardziej mi przypadła do gustu!

W Toruniu widziałem żółtą M4 (kolor bardziej intensywny, błyszczący) i ja chyba jednak jestem konserwatywny...

Mnie się bardzo podoba czerwony z czarnymi dodatkami, ten jest dodatkowo oklejony reklamowo, więc być może to zabieg celowy.

Przy złotym Lambo, które turla się często po moim rejonie to i tak szara mysz :mrgreen:

Natomiast przytulił bym nawet różowy, mając w świadomości, że to m3cs :wink:

Temat trochę przycichł, ale nic specjalnego się nie dzieje.

Właśnie pękło 50.000, więc czas na wymianę oleju, czyli co ok 10.000 km.

W międzyczasie wpadł wypad do Włoch.

Póki co ani raz nie żałowałem rwd, za to kolejny raz żałuję, że nie wybrałem 30d rwd :mrgreen:

Spliter poddał się w Chorwacji w czasie wakacji i od tego czasu chyba nauczyliśmy się z nim jeździć, więc na wiosnę wymienię na nowy, być może ten przetrwa dłużej :mrgreen:

Z ciekawości, masz tryb sport non stop a na nim jakie ustawienia?

A jak w gorach? Lancuchy byly potrzebne?

Z ciekawości, masz tryb sport non stop a na nim jakie ustawienia?

 

Tryb sport jest ustawiony na komfort, to jedyna możliwość żeby nie funkcjonował start-stop i to żeglowanie, które doprowadza mnie do szału :)

 

A jak w gorach? Lancuchy byly potrzebne?

Jeszcze się nie przydały ani razu.

Poprzednie auto żony to było 1er też rwd i również przez 6 lat nie używałem.

Podczas wyjazdu warunki były różne i nie było żadnego większego problemu ;)

Spalanie z 51.000 - 6.8

Spalanie z 51.000 - 6.8

 

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2

Spalanie z 51.000 - 6.8

 

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2

 

Bardzo korzystne, zwłaszcza jak na Warszawę ;)

Spalanie z 51.000 - 6.8

 

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2

 

Bardzo korzystne, zwłaszcza jak na Warszawę ;)

Pytanie gdzie po tej warszawie sie jezdzi ;) bo jak codziennie odwiedzasz centrum no to raczej takiego spalania nie uświadczysz ;)

Spalanie z 51.000 - 6.8

 

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2

 

Bardzo korzystne, zwłaszcza jak na Warszawę ;)

 

Do 40 000 tys auto głównie jeździło w mieście do 50 000 ludzi, spalanie było 7.1 Od 40 000 tys Warszawa i jest 7.2