JackDaniels.

Kolego jeśli rozwiązałeś problem to fajnie by było jak byś napisał co było przyczyną twoich problemów.

Problem rozwiązałem ale musiałem się namęczyć i trochę kaski wydać.Kupiłem drugi zestaw do odpalenia silnika czyli DME +EWS+Kluczyk podłączyłem odpaliłem silnik i wszystko wróciło do normy. W patrol adaptation pojawiły się normalne parametry.Wsiadłem w auto i pojechałem kawałek się przejechać,po powrocie podłączyłem auto pod kompa i moim oczom ukazał znów ten sam problem co miałem na swoim pierwszym DME.Pomyślałem że instalacja pali mi w jakiś sposób komputer i kasa poszła się jeb....ać. Zniechęcony i załamany rzuciłem wszystko i poszedłem zbierać myśli co dalej mam robić. Pierw prześledziłem wiązkę w poszukiwaniu przerwanych kabli ale nic nie znalazłem.Wydłubałem Komputer i ujrzałem czarną kostkę z napisem motronic, otworzyłem i ujrzałem kilka bezpieczników.Okazało się że jeden był przepalony i go wymieniłem na dobry.Powróciła do mnie wiara że to właśnie ten bezpiecznik był powodem moich problemów,i moje przypuszczenia były trafione :D . Jeśli ktoś kiedyś będzie miał podobny problem niech pierw nie kupuje drugiego zestawu tak jak ja to uczyniłem tylko pierw sprawdzić instalacje i te bezpieczniki co siedzą w tej puszcze co główny komputer silnika.Pozdrawiam :cool2:

Na 90% mam uwalony ECU będzie próba reanimacji,jak się nie uda to trzeba będzie szukać drugiego ecu + ews+ pestka kicha na maxa

Inpe z jakiej korzystałem była version 1.16 ostatnio kasowałem i instalowałem niby 5.0 ale na pasku podczas diagnozy widnieje 1.17.Też myślałem że wina oprogramowania, jaką wersje inpy posiadasz??? Wydaje mi się że jak kasuje adaptację to w zakładce patrol adaptation powinno się chociaż na chwilę wszystko z zerować a tak nie jest.Wczoraj nawet ściągałem kolektor dolotowy i sprawdzałem wszystko co się da żeby wyeliminować lewe powietrze, dodatkowo zużyłem całą butelkę plaka i nic :cry2:

Napisz do kolegi TC z forum, kiedyś miałem diesla w e46 i też miałem chrapkę na pilota do sterowania tym urządzeniem. Na pewno doradzi ci coś, ewentualnie może będzie miał w lepszej cenie.

Witam,mam problem z parametrami w zakładce Patrol Adaptaion podaje kosmiczne parametry i nic nie mogę z tym zrobić. Kasowałem na zimnym i na ciepłym silniku wszystkie adaptacje i dalej jest tak samo. Może ktoś z forum miał podobny problem??? Silnik m54b30 Czy po skasowaniu tych adaptacji w zakładce patrol adaptation powinny parametry się wyzerować choć na chwilę????, u mnie nigdy w tej zakładce nic się nie ruszyło. http://www.fotosik.pl/zdjecie/656eedbbca194ad6

Temat ogarnięty, wydech pasuje od każdego nadwozia a jeśli chodzi o pojemność silników to tylko wydech brać od silników m54 E46 i tyle.

Witam potrzebuję informacji czy kompletny wydech od 330i będzie pasował od sedana do kombi lub na odwrót,oraz czy do silnika 330i m54b30 można zastosować kompletny wydech z silnika 2,2,2,5 ,2,8

Kolego mogę polecić ci firmę Media Centrum Chłodna 35/37 Warszawa zwaną także pod nazwą dobry-warsztat. Będziesz zadowolony :cool2:

Ok zrobię test pod obciążeniem i zobaczę jakie pokazuje wartości. Dzięki za podpowiedź,jak by co to się jeszcze odezwę do ciebie pozdro :cool2:

Cześć dzisiaj podłączyłem kompa pod auto i na biegu jałowym ujrzałem taki cyrk odnośnie początku wtrysku-oczekiwany a początek wtrysku-zmierzony. Ewidentnie widać że kąty się rozjeżdżają po dodawaniu gazu.Czy to wina wtrysku sterującego lub wszystkich wtryskiwaczy,czy też moja pompa vp44 mówi już dobranoc ? Pompa była już regenerowana ale nie odczuwam turbo dziur.Komp pokazuje zero błędów. http://www.youtube.com/watch?v=zhkfdphdCzQ

Dzięki za info, ściągacz fajny sobie wyrzeźbiłeś. Brawo za pomysłowość i wiedzę :cool2:

Potrzebuję info na temat średnicy otworu wewnętrznego sworznia po wybiciu starego :?:

Żeby dokonać przekładki bebechów z Depo musisz posiadać lampy Boscha. Zerknij sobie tutaj http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=48&t=12360 Powodzenia :8) '

Poradziłem sobie, dzięki za pomoc.