Cześć,

przymierzam się do zakupu e90 wersja 184hp z 2011 roku. Czy ktoś po chipie, mógłby podzielić się informacją jak z kwestią dynamiki i spalania w aucie?

Katalogowo ma 7,5s do setki, ile jesteśmy w stanie zejść po strojeniu przy założeniu, że egzemplarz jest zdrowy?

Dzięki i pozdrawiam

hej ostatnio robiłem program w swojej seri 163km m47, i niestety nie jestem zbytnio zadowolony gdyż nie czuć zbytnio przyrostu mocy . wrzucam mape, moze ktos by podpowiedział co mozna jesczcze zrobić .

E91 318d 143 KM może ktoś zerknąć na wykres, czy wszystko jest ok

Proszę o wiadomoś priv, kogoś kto się zna, dzięki

https://zapodaj.net/ceecd5adcd83c.jpg.html

Witam szukam dobrego serwisu Chip tuning w świętokrzyskim ważne by była hamownia 4x4

Pacjent to e91 320xd 184km n47t

Chciałbym sprawdzić moc 4x4 oraz odłączyć przód za pomocą xdelete i sprawdzic ile xdrive kradnie mocy ;)

Witam

BMW e91 318d 143HP manual

Zrobiłem chipa na 216HP oraz 420Nm

Teraz to jeździ :) Oczywiście do takiego moda zmieniłem IC na większy, wywaliłem DPF oraz zaślepiony mam EGR.

Tyle starczyło by mieć frajdę z jazdy

To nie mod, to druciarstwo :duh:

Ja robiłem u siebie, mam 220 KM i 450Nm. Do 100 wychodzi poniżej 7 ale tylko jak się przytrzyma na hamulcu przy starcie. Spalanie mam niezmiennie 5,8. Leje dodatek do oleju Ar8200 V2 i do paliwa Oilsyn.

AR9200 V2, sorry.

Mam pytanie.Otóz mam mapę silnika i potrzebuje zgrać te mapę na pendriva oraz wgrać ponownie po modyfikacji sterownika silnika.Jak to zrobić

To tak troszke sie calosci nie trzyma. Co chcesz modyfikowac w sterowniku? 

Już odpisuję. Mianowicię usunąłem całkowicie system start stop przez zmianę instalacji i teraz mam błedy od start stop

Wykoduj s/s. Po co chcesz programowac? 

Mam wykodowane a błędy zostały

Bledy w kompie czy na desce wyskakuja. 

Tylko w kompie

4AFB czujnik ciśnienia hamowania sygnał

 

4139 Czujnik biegu jałowego sygnał

 

413F Czujnik ciśnienia hamowania sygnał

 

43F2 Elektryczna nagrzewnica elektryczna sterowanie

 

4B2D Wiadomość (BEDIENUNG_MSA,0x195)

Wiec wedlug mojej wiedzy opcje sa cztery

1. Nie robisz nic. 

2. Programujesz auto pod nowe vo, tracisz mape, odczytujesz mape, wysylasz ponownie plik do tunera albo jedziesz na hamownie, na nowy program. 

3. Odczytujesz sterownik, wysylasz do tunera o zamaskowanie dtc (bledow) ze sterownika. 

4. Nie mam pojecia o jakim sterowniku rozmawiamy czy odczyt jest jako internal i external, czy razem i wtedy zaleznie od odczytu wysylasz do tunera. 

Do kazdej z opcji 2-4 musisz miec sprzet do czytania map, taki jakim operuja tunerzy (flex, bench itp itd) 

Edytowane 18 Grudnia 20232 l przez kkx5

A według Ciebie? Co byś zrobił?

1.

Przy okazji jakis modyfikacji, poprosilbym o zamaskowanie bledow. 

Sam nie jestem w stanie ich zamaskować tak? Jeśli tak to raczej już nie planuje nic w silniku grzebać....Dziękuję bardzo kolego....

A odnosnie elektrycznego dogrzewania co może być uszkodzone? Nagrzewnicę wymieniłem na pewno była sprawna....Podłaczenia sprawdziłem w dużej czerwonej wtyczce prąd jest....

Edytowane 18 Grudnia 20232 l przez maniek6600

Jesli nie masz sprzetu do tuningu, nic nie jestes w stanie zrobic. Odnosnie grzalki, bledy wskazuja na brak polaczenia, panel klimy z grzalka albo silnika z panelem klimy. Trzeba grzebac. 

Myśłałem że grzałka jest podłączona do dme

No nie. Leci z silnika do jbe, pozniej klima i dopiero grzalka. 

Moje doświadczenie z N47 184hp EDC17C50 oraz alpina flash do skrzyni automatycznej. Przyrost mocy był w porządku, ale praca silnika z czasem stawała się głośniejsza. Na szczęście chipowanie miałem zrobione na dodatkowym sterowniku silnika (klonie). Powróciłem do serii, na oryginał, praca zrobiła się spokojniejsza i cichsza. Zmianę oprogramowania w skrzyni automatycznej skrzyni mogę tylko polecić. Jeżeli chodzi o sterownik silnika, jest w wiele możliwości, aspektów bezpieczeństwa, które można w nim zaprogramować. Mój następny projekt chip tuningu będzie szedł w kierunku moc z lepsza kultura pracy silnik.