szczepi20

Udało się rozwiązać problem ??

Ale najdziwniejsze jest to, ze jak kupiłem było Ok. Zmieniłem koła na 225/55 17 runflat i zaczelem odczuwać coś takiego

Wlasnie nie, historia sprawdzona, lakier ori, brak śladów demontażu. A może to być geometria ??

Witam, kupiłem 2 tygodnie temu f10 z 2012 160 tys km (aso do końca ) i mam taki problem. Podczas pokonywania łuku ( skręt w prawo ) mam takie wrażenie jakby kierownica blokowała się w jednym punkcie. Muszę lekko odbić. To normalne ??

Wszystko sprawdzone, szczelnie. A to "szarpniecie" To jakby był gdzieś luz w układzie napędowym. Czuć to na fotelu. Po spuszczeniu nogi z gazu czuć uderzenie i delikatny kangurem. Im wyższe obroty tym bardziej odczuwalne. Takie głuche uderzenie, nie metaliczne. Możliwe że to poduszki silnika?

Witam, jestem po wymianie dwumasy i sprzegla. Nadal jest to szarpniecie :( Macie jakieś pomysły?

Witam jestem po wymianie kompletu. Po wymianie sprzeglo łapie wysoko. Stare było już dojechanie, ale brało niżej. Stary zestaw oryginał bmw luk. Nowy luk bez znaczka bmw To normalne ze łapie wysoko?

Masz rację, była robiona adaptacja, i 2 razy puszczana chemia. Bez wyciągania. Cylk jazdy mieszany 2 razy w tygodniu trasa po 550 km. Autostrady 300 -400 km, reszta drogi krajowe i miasto. Odczyty czujnik ok?

Po wydaleniu dpf takie parametry https://zapodaj.net/61d802c894222.jpg.html Po zakończeniu wypalanie popiół został na poziomie 1.6g ( nic nie spadło) a sądzą zeszła do 0 I wypala się średnio co 200-300km? Może ktoś powiedzieć czy tak ma być?

Czyli czujnik jest sprawny?

BMW e91 LCI 318d 143KM Bimmer tool pokazuje takie wartości. Możliwe że apka przełamuje? Czy czujnik uszkodzony? https://zapodaj.net/d41577f0d9461.jpg.html

Ok, dzięki za odp.

Mechanik dzisiaj stwierdził że początek dwumasy. Ale nie słychać jej przy zapaleniu i gaszeniu. Jest to możliwe że daje takie objawy szarpniecia po dodaniu gazu i puszczenie?? Nie chce wymieniać niepotrzebnie części......

E91 318d 143 KM może ktoś zerknąć na wykres, czy wszystko jest ok Proszę o wiadomoś priv, kogoś kto się zna, dzięki https://zapodaj.net/ceecd5adcd83c.jpg.html

Pytanie skierowane do użytkowników tego modelu i silnika. Jadąc powyżej 2tys.obr. po dodaniu gazu czuć delikatnego kangurka ( szarpniecie) Byłem z tym u mechanika i powiedział że to normalne w tym modelu ( miękkie poduszki skrzyni) U was też coś takiego występuje ??

Poduszki są 2, zostały wymienione....

Jest cały czas, najbardziej odczuwalne powyżej 2 tys. Obr. 2masa chyba ok, nie słychać jej. 2gi bieg mi ciężko wchodzi, ale nie zawsze.

Mam taki problem. Jadąc powyżej 2000 tys. Obr. Wciskam gaz czuć jednorazowe szarpniecie. Odpuszczajac gaz też jest odczuwalne szarpniecie. - egr wyczyszczony, zaworek podcisnienia nowy. - poduszki silnika nowe - poduszki skrzyni nowe. Inpa nie pokazuje błędów

Co radzicie, usunąć całkowicie dpf czy zostawić. Przebieg 190tys. Jak po usunięciu przeglądy itp.

Nie ma. A co z dpf oddać do zakładu, czy samemu kupić jakiś preparat??

N47 e91 318d 2008 leci 1900tys. Doczytałem o czujniku, że go fizycznie nie ma. I dlatego jest -40. Wyczyścić chemicznie, czyli oddać do zakładu czy samemu kupić chemię do dpf?

Witam mam taki problem komp pokazuje błąd 452a stały czyli dpf. Czyjnik temperatury spalin pokazuje -40 Ostatnie wypalanie zrobił 300km temu. Dpf ma jeszcze 60tys.km Auto ma przejechane 19000tys.km Gdzieś przeczytałem że trzeba zrobić adaptację nowego dpf-a jest to prawdopodobne?? Czy tylko wymiana czujnika??

??

Miał ktoś podobny problem??

Witam, mam taki problem. Jadąc że stała prędkością około 2000obr/min dodam gazu samochód delikatnie szarpinie i jedzie płynnie. Po puszczenie gazu jest to samo, szarpinie i dalej ładnie schodzi z obrotów. Wskazówka od obrotomierza też ma delikatny skok. Inpa 0 błędów. Auto to 318d 180tys.km. silnik n47 143 KM 2008