maslo_82

Witam, mojej buni coś się stało, jak skręcam mocno w prawo to w pewnym momencie kierownica jak by chciała mocno odbić w drugą stronę i wyrywa mi ją z ręki. Nie jest to wina żadnych nierówności, dzieje się nawet przy minimalnych prędkościach. Satan płynu we wspomaganiu jest prawidłowy. Mieliście coś takiego może??

znalezienie kompletu do podmiany na manuala, może byc wielkim problemem i wielkim wydatkiem.

nad nogami są czujniki temperatury, mnie się kiedyś jeden odpiął i mi non stop grzało

po pierwsze to spalanie wyższe na automacie nie wynika z automatycznego zmieniania biegów tylko z tego że skrzynia działą na uślizgu. Tak jak już napisali auomat sterowany ręcznie spali wiecej niż starowany automatycznie. Po drugie daruj sobie tiptronika, to jest tylko specjalny gadżet dla Takich jak Ty co im siezdaje że lubią mieszać biegami, i mają uprzedzenia do automatu, a realne użytkowanie sprowadza się do pierwszego użycia i stwierdzenia że na automacie jeździ się o wiele lepiej. Poprostu wielu ludzi ma uprzedzenia i producenci aut specjalnie dla nich dają funkcję że niby można reżcznie zbieniać biegi, a później okazuje się że najtwardszy wielbiciel manuala tego więcej niż raz nie użyje.

trzeba opuścić tylny most żeby ją wymienić, mój kumpel zrobił to bez opuszczania mostu, ale nie obyło się bez wstawiania wielkich kołków rozporowych w ściany garażu i spinania auta pasami parcianymi.

ja tydzień temu wymieniłem bez wymiany tych oringów. Jak wymieniłeś sam pompe to chłodnica to pryszcz, zrobiłem to sam w godzinę może półtorej.

wygląda na zbyt ubogą mieszankę, jak jest zimny to czujnik temperatury daje komputerowi informację że ma wydłużać czasy wtrysku. Może być też tak że sonda jest do dupy i jak sięzałączy, po tych 2 minutach to psuje pracę silnika.

sonda ma wtyczkę po stronie kierowcy pomiędzy maglownicą a przodem kabiny

lewego powietrza nie bierze, bo sonda nie potrafiła by być bogata a jest.

Cały dolot jest szczelny bo ostatnio zdejmowałem kolektor i zakłądałem nowe uszczelki pod nim i na wtryskiwaczach, obie rury gumowe też są nowe. Jeśli chodzi o rozrząd to bardziej myślałem o przesunięciu wałka względem koła zębatego. Tylko nie wiem czy to wogóle możliwe (nie wiem jak jest mocowane koło do wałka).

Witam, mam taki problem w silniku m30, jak mam nie rozgrzany silnik i ruszam to przy wrzuceniu wyższego biegu przez automat,słychac cichy strzał mimo tego że jadę na benzynie, na gazie jest on głośniejszy. Co to może być?? Czy to nie bezie przestawiony rozrząd?? Bo auto dośc dużo pali.

wisko termostat ani pompa wody nie ma nic wspólnego ze długim postojem auta Jestem na 100% pewien że auto sięwyziębiło i rozszczelnił sieukład chłodzący i płyn poprostu wyciekł i zapowietrzył układ tyle w temacie. U mnie wystarczyło że na 3 dni zostawiłem auto i już mi płyn hamulcowy zwiał !!! To samo dzieje się z układem chłodzenia.

od jednego z użytkowników forum.

do 750 przepływki są w zupełnie innych cenach, bo są trudniejsze do uszkodznia, bo są elektryczne a nie mechaniczne.

to znaczy mówiąc nierotyginalne miałem na myśli włażnie włoszczyznę. NGK można użnać za oryginał. Mnie siętego bosha udało wyrwać od jednego użytkowanika forum za 100zł, normalnie bym nie wpadł na to żeby wydać ze 400zł na sondę, a że okazja była to kupiłem. Teraz wiem że już nieoryginalnej sondy ani niczego co ma wpływ na spalanie i pracę silnika nie założę.

Trochę pojeździłem, moc wróciła, a spalanie pozostało niskie :)

Witam, jakiś czas temu jak zakładałem gaz sekwencyjny do mojego autka, wymieniłem też sondę Lambda, na nową Magnet Marelli czy jak to tam, jeździłem sobie z tym. Auto miało kopa ale też spalanie nie potrafiło zejść poniżej 17l w mieście. Nie dawno kupiłem nową sondę Bosha bo mi gazownik powiedział że czasem tamta sieprzywiesza na chwilę, dziś ją zamontowałem i co?? Okazuje sie że auto zupełnie inaczej jeździ, ma mniej mocy,ale też wskazanie spalania sp[adło dość konkretnie. Także przemyślcie zakup oryginału bo może się okazać że zwróci się w 2 - 3 miesiace.

czujnik położenia przepustnicy nie ma u Ciebie znaczenia, jak by był walnięty to by był problem z tym żeby wogóle skrzynia nie redukowałą, spróbuj go odłączyć to zobaczysz jaki bedzie efekt. Jak skrzynia szarpie przy redukcji to problem jest po stronie skrzyni raczej, braki oleju, zużycie sprzęgła. Sprawdżź prawidłowo stan oleju w skrzyni.

ten felunek to Remotec, chyba jena z najpiękniejszych felg do e32

poprostu wskażnik nie potrafi pokazywać małych ilości paliwa, jak wskazówka jest u mnie na 25 litrach to faktycznie w zbiorniu jest ponad 35, poniżej 20 l wogóle nie wstaje.

mam to samo i na 90% jest to wina siadających zegarów.

nie sądzęaby to trzeba było robić. Ale pojeździj na benzynce przez jakiśczas bo pewnie mapy przez gaz się poprzestawiały,zobaczysz jak autkoodzyska moc na benzynie.

myśle że 500 tys. dla tego silnikato najmniejszy problem, martwił bym się raczej o całą reszte auta, przy takim przebiegu wysiadają takie cześci których nawet producent nie pomyslał ze bezie ktoś wymieniał więc na pewno bezie drogo, a silnik to mozna za 1500zł idealny kupic.

to jest drażek kierowniczy, u mnie jest to samo, z jakiegoś powodu sięprzekręcił lekko i obudowa sworznia trze o gumę uszczelniająca.

powiem Ci z ręką na sercu, napraw tą przyczynę przegrzewania i pozbądź się auta, TDS to jest skarbonka bez dna, i nie znasz dnia ani godziny jak nie dojedziesz do domu. kiedyś też wierzyłem że o TDSa trzeba dbać i takie tam, to bedzie dobrze, i co ?? I skończyłem jak wszyscy z TDSem. Naprawdę Diesel w BMW to nie jest dobry pomysł.